俄罗斯主动提出建设中俄经济走廊

中俄蒙三国元首多次会晤（图源：新华社） 多维新闻日前获悉，俄罗斯议会主动提出构建中俄经济走廊的设想。 六大经济走廊 目前为了推进“一带一路”建设，中国已经规划了中蒙俄、新亚欧大陆桥、中国－中亚－西亚、中国－中南半岛、中巴、中印孟缅六大经济走廊建设。 中蒙俄经济走廊有两个通道，一是从华北京津冀到呼和浩特，再到蒙古和俄罗斯；二是东北通道，沿着老中东铁路从大连、沈阳、长春、哈尔滨到满洲里和俄罗斯的赤塔。两条通道的共同特征是将中国的环渤海经济圈通过中蒙俄经济走廊与欧洲经济圈链接起来，形成一条从亚洲到欧洲的北方通道。 新亚欧大陆桥是一条从中国东部城市江苏连云港到荷兰鹿特丹港的国际化铁路交通干线，全长10,900公里，辐射世界30多个国家和地区。 链接中国-中亚和西亚沿线国家的经济走廊是一条能源大通道，是中国-中亚石油管道和天然气管道的必经之地。

中国－中南半岛经济走廊东起珠三角经济区沿南广高速公路、桂广高速铁路，经南宁、凭祥、河内至新加坡，以沿线中心城市为依托开拓新的战略通道和战略空间。 从南疆的喀什出发，越过喀喇昆仑山口，进入巴基斯坦境内，一直到瓜达尔港的中巴经济走廊进展最为迅猛。 中印孟缅经济走廊缘起于20世纪90年代的《昆明倡议》。然而，由于印度的消极应对此后合作进展缓慢。目前中国已经与缅甸达成构建中缅经济走廊的共识。2017年2月缅甸商务与贸易部曾公开说中国方面提议在中缅边境建立联合经济特区，2017年11月，中国外交部长王毅公布中方提议建设“人字型”中缅经济走廊，打造三端支撑、三足鼎立的大合作格局。 在已有中俄蒙经济走廊以及丝绸之路经济带建设与欧亚经济联盟建设对接的情况下，俄罗斯为什么提出构建中俄经济走廊的原因目前还不甚明了，中俄经济走廊途径何地、如何建设、是否与中国推进的其他经济走廊建设重复还有待观察。 中俄经济合作的现状与两国政治合作现状不相匹配（图源：新华社） 多边转双边？

据了解，2010年中国政府曾建议与俄罗斯在边境地区建立经济特区以便实施两国联合项目，但此事未见有后续进展。中俄在“一带一路”与欧亚经济联盟对接合作上亦进展缓慢。 中俄曾商定在陕西省西安市和莫斯科分别建设一个高科技产业园区。中方园区2016年就已经有至少20家企业入驻。位于俄罗斯斯科尔科沃创新中心的俄方园区一直备受关注，但迟迟未能开工。 在交通基础设施方面，被称为中俄务实合作典范之一的中俄合作“莫斯科—喀山”高铁项目也出现了变数。此前只有中俄两方合作，俄罗斯却在2016年11月称德国将向该项目投资。此外，法国和意大利也将参与该项目。 中国将同江大桥和中俄黑龙江（阿穆尔河）边境大桥分别视为“龙江丝路带”和中蒙俄经济走廊建设的重要节点。不过，两座大桥的建设进度令人唏嘘。

早在2016年2月，同江大桥中国负责的部分已经完成建设，俄罗斯方面负责的部分仍处于桥墩基础施工阶段。按照俄罗斯方面的说法，大桥将于2018年通车，中国则称预计2019年10月通车。 与中俄关键项目迟迟未能顺利推进不同，中国与欧亚经济联盟另外两个创始国白俄罗斯和哈萨克斯坦的合作正在稳步进行。中白工业园一期已经基本完成建设并有企业入驻。中哈在铁路方面的合作在积极推进之中，中欧班列的行驶速度大幅提升。 中俄在多边框架下进行的经济走廊建设合作并不理想，此番俄罗斯提议建设中俄经济走廊建设会否得到中方积极响应还未可知。多维新闻将为你带来更多后续报道。