高铁的战略错误不是战时，毕竟现代战争不是二战能比的了。而是加剧经济畸形和城建畸形。

交通的根本瓶颈不是节段性速度，而是节点交接速度和效率。大公交都是波不得已的早期工业化社会的头痛医头，脚痛医脚的办法。完全落后于时代。二战以后已经基本被抛弃，残留的只是为了应付早期工业化社会遗留的城市体系。中国开发以后的资本主义初级阶段的发展，重新走了一遍老路。或许像雾霾一样走得更“惊天动地”一些。但是也还是过时的老路，没有发挥后发优势，避免重复性错误，反而重复得更大。如此而已。

所有跟帖： 

• 电，气等都是单一死板的流通。人可不是。 -大号蚂蚁- ♂ (0 bytes) () 01/05/2017 postreply 12:08:18

• 电动车：-） -sheandI- ♂ (0 bytes) () 01/05/2017 postreply 12:21:02

• 你给他美元，厚道点1:50看他换不换：） -I751- ♂ (0 bytes) () 01/05/2017 postreply 13:08:16

• 7弟，俺愿意换40:） -土棉农- ♂ (0 bytes) () 01/05/2017 postreply 13:32:47

• 钢铁水泥确是高污染高能耗，但除了高铁，什么样的交通方式能满足13亿人的快速交通需求？ -试一把- ♂ (0 bytes) () 01/05/2017 postreply 15:12:17

• 哈哈哈哈哈哈，现眼的方式有多种，这是最糟的一种 -校园歪脖树- ♀ (134 bytes) () 01/05/2017 postreply 16:30:16