我不敢肯定 当年的空军人员对三叉戟飞机有多理解。正如我所讲，有些连英制工具都没有见过的人，却可以大讲三叉戟飞机的结构和系统。而空

我不敢肯定 当年的空军人员对三叉戟飞机有多理解。正如我所讲，有些连英制工具都没有见过的人，却可以大讲三叉戟飞机的结构和系统。而空军懂行的几个人，又都被关起来 了。

难道当时的空军参谋长梁璞真的懂吗？请看这段网上舒云女士的文章：

“接着他（指梁璞）又强调：“这种飞机机翼和腹部都有油箱，因为机翼较短，主要油箱在腹部，一擦地皮油箱必然着火。”

自 从二次世界大战后的现代密封民航飞机波音707开始，大型飞机都是3个油箱，一个机腹，二个机翼，梁璞没错。但是机腹油箱的油是最先使用的，用完了，再用 机翼油箱的油。原因就是为了迫降时机腹油箱是空的。而这架256号三叉戟飞机的燃油已经所剩无几了，一定是在机翼的油箱中。所以我对这种“老飞”对三叉戟 飞机的“经验”，实在不敢恭维。

 

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• 第1、2点不用我多说，只看当时发表毛给江青的那封信的情况，就知当局恨不得抓住每根稻草 -古三通- ♂ (0 bytes) () 10/20/2015 postreply 05:52:04

• 第3点可作为理由。 -古三通- ♂ (0 bytes) () 10/20/2015 postreply 05:53:13