德国人感叹：真正让德国磁悬浮存活的是中国，中国开始使用自己的技术

德国从上世纪70年代起正式研发磁悬浮列车技术，80年代建造首条试验线路（31.8公里）。2006年发生导致人员伤亡的重大事故，2011年底，该试验线路项目彻底终结。2012年，蒂森—克虏伯康采恩关闭磁悬浮车工厂，标志着磁悬浮铁路技术在其家乡的 寿终正寝。运用德国技术的上海磁悬浮列车线（30公里）却已正式运行近11年；北京、长沙等地亦相继建造磁悬浮线，并据称是使用中国自己的技术。7月23日一期的《商报》谈到这一令人惊讶的现象： 更让德国人吃惊的是，中国工程师们在仔细研究德国技术的基础上，早已开始试验起自己的磁悬浮。再者，有关重大项目，中国人的执着让德国人颇有难以望其项背之感。当然，随着公民意识的增加，包括磁悬浮在内的一些项目明显遇到越来越大的社会压力。不过，磁悬浮技术的赞同者担心的是在全球竞争中处于落后地位： “中国在实施工程项目方面通常远较德国坚定。即使是机场或者音乐厅项目，这里一般也总能按时竣工，并且造价不超过预算。不过，中国公众也越来越有自我意识。不论计划在哪里铺设磁悬浮线路，相关地区的居民就会因担心受到高磁辐射影响而起来抗议。……