新华路隧道（旱桥）的故事

     在文革前外宾到虹桥飞机场后坐车到锦江宾馆，要过沪杭铁路，当时比较重要的外宾都要发动群众”夹道欢迎“，动辄几十万人，沿线交通特别是几个铁路和马路的平交口，封哪一个都有问题。文革初期，决定在当时的”华纺“校园内开一条路，把新华路延长和中山西路联通，华纺被活生生的劈成两半，文革中，学校也没有话讲。但学生穿过新华路在两个小区间来往很是危险，终于有一天一个学生被撞死。作为补偿，在新华路的下面另开一条地下通道，连接校园的南北二部分。现在新华路再次延长越过中山西路到虹桥路（？）所以新华路当时被称为”国际要道“，每逢要人到来，学校停课，全市各路锣鼓队都来比武，印象中江南厂的最厉害，开来的全是韩战中缴来的美军10轮大卡车。尼克松来上海，更是夸张。
   48路后来就顺势延长到中山西路，到公交四场门口掉头回外滩，全程票价由一角五分变为二角，这在当时的上海市内公交线是很少的，一般电车一角三分，汽车一角五分算是最高票价。

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• 48路在旱桥里出过事故，两车相撞，死伤多人。 -灌水员- ♀ (0 bytes) () 11/17/2013 postreply 07:12:34