转子发动机固有的优缺点

转子发动机有它的固有优缺点。这里只谈三角活塞转子发动机。

优点主要是免除了活塞的往复运动，震动减小，效率有增。免去曲轴，免去了进气和排气阀门，结构有所简化，重量减轻。活塞旋转一周有三个做功冲程，动力平稳性提高，并可以减小飞轮的质量。我昨天的帖子里忘了说，交通牌转子发动机4吨载重车的发动机是双缸的。就是说，活塞旋转一周做功6次。

缺点主要是椭圆气缸加工成本提高，三角活塞加工成本提高，活塞和主轴要有内齿轮，加工成本又要提高。排气门靠活塞位置控制，排气爆发性提高，使排气声响提高，就和一些无排气阀门的二冲程发动机的摩托车一样（例如幸福牌）。不过如果配上适合的消音器，问题应该不难解决。但是复杂的消音器通常排气阻力会增加，因此减小发动机的输出功率，在六、七十年代的中国是不会这样做的。最致命的是活塞密封，三角顶点（气缸圆周面）还好一点，活塞侧面（汽缸端面）的较为困难。为此汽缸泄漏比圆柱活塞严重得多，不光降低了输出功率，更提高了排气污染，降低了主轴箱润滑油的寿命，因而降低了主轴传动部件的寿命。
 

所有跟帖： 

• 回复：转子发动机固有的优缺点 -吴可- ♀ (0 bytes) () 07/19/2013 postreply 20:39:01