中国向西向南发展,促进欧亚大陆高铁化整合;将彻底抛弃,边缘化日本



昨天,有网友发布李克强总理在布加勒斯特和中东欧十六国总理/首相会晤,联合签署了一个《布加勒斯特纲领》。
我跟发了一个贴,这十六国国土相连,南起地中海/黑海,北达波罗的海,西联德国/奥地利,东接乌克兰/白俄罗斯,其中约十个国家是欧盟成员国,考虑到他们经济相对欠发达,可以称之为“欧洲柔软的腹部”。中国将向这个集团提供合105亿美元的贷款,1+16 合作的重点之一,就是建设连接中欧的高铁,好象已经签订修建布加勒斯特至贝尔格莱德段。考虑到俄罗斯和习近平主席近期访问的中亚四国都是上合组织成员,“新丝绸之路”高铁线已经基本落实。最后需要打通的关节,就是乌克兰或者白俄罗斯(也许已经搞定?)。
从地图上看,也可以在南方,经伊朗,土耳其入欧。当然,指着地图高谈阔论容易,真修起来,交通部的建设大军不定要翻多少高山峻岭,越多少大江大河。
通过这个大致相当于前华约组织(除俄国)的集团,中方也找到了一个欧盟的入口。1+16 的另一个合作方向,就是储备货币多元化,相信大家明白这是什么意思。
解决日本问题,总盯着东海是不行的。中国从经济上抛弃日本,是他们最害怕的。不只是指表面上的抵制日货,而是用十到二十年时间,边缘化日本经济。
当以高铁为主线,亚欧大陆建起物流,能源,通讯,文化,人才方面高度整合,互利互惠的网络时,这个庞大的经济体将会是人类发展最强大的引擎,也会是和平的最终保障。



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