谈谈我对上海空气质量一年来的观感

来源: 琼花于 2013-02-04 23:28:06 [档案] [旧帖] [给我悄悄话] 本文已被阅读：次 (1578 bytes)

刚打开美领馆的上海空气质量主页，2月5日下午1时（北京时间）PM2.5的读数为41；打开上海环境监测中心网站，该日下午2时PM2.5的读数为46,二者都属于优（50以内都为优）。考虑到是下午，本人很高兴，因为这时段正是一天中人们生产活动和社会活动的高峰期，读数还不到50。一般来说，白天空气质量会比夜间差。

身在北美，我几乎每天查看京沪广的空气质量数据，因为这很重要。今天就谈谈上海吧。上海是从2011年11月6日开始发布PM2.5的数据的（以前仅仅发布PM10的数据）。尽管这么做晚了点，但有进步总比没进步好。上海在全市12个点（包括郊区在内的全市各个角落）设立了监测站。其中上师大监测点离开美领馆很近。我经常对比两者的数据，发现很接近。奇怪的是，青浦淀山湖的监测点读数往往比市区要高。

一般来说，上海夏天的空气质量比冬天的要好，多在100以内。春天勉强过得去。去年夏天的8月和9月，上海曾经有过13天（非连续性）空气污染指数为“0”的出色记录。在那些天里，当我打开美领馆网站看到0的读数时，很惊讶。这样的读数只有南极和北极的上空才有可能。而且，在“0”的前面是两位数的渐次减少，说明不是美领馆的仪器故障，而是真实数据。

进入秋冬，上海的空气质量要差一些。这是上海环境监测中心承认的。秋天比冬天好；冬天时好时坏，取决于风力、天气、长三角周边情况及是否有农民在临近省份烧麦秆。去年秋天某日，上海的AQI（Air Quality Index）突然上升到了200以上；经查，原来是长江对岸大规模烧麦秆引起。

不久前，全国性的雾霾也波及到了上海 - 连续几天出现了中度与重度空气污染的情况。

对上海这样的大城市来说，机动车的废气排放是一大因素。如果不对汽车的增加加以限制，那么空气污染情况不容乐观；如果未雨绸缪，对汽车牌照的发放加以限制并抑制汽车文化的“发扬光大",空气质量的管理还是大有希望的。