美军二战的利器－中吉普

来源: f1234567 于 2011-01-28 19:43:37 [档案] [旧帖] [给我悄悄话] 本文已被阅读：次 (64648 bytes)

"道奇"文字商标源于道奇兄弟的姓氏"Dodge"；"公羊"图形商标恰如其分地体现出"道奇"汽车的动感强劲，睿智进取，个性自由健硕乐活。　
　　道奇兄弟出生在美国密植安洲，哥哥约翰·道奇(John Junior Dodge)出生于1864年，弟弟霍瑞斯·道奇(Horade Dodge)出生于1868年。1886年，道奇全家移居底特律。
　　在19世纪90年代，自行车是底特律主要交通工具。霍瑞斯就靠一辆自行车上下班，但是它并不十分可靠。1897年，他发明了防尘轴承。约翰决定由他们兄弟俩在加拿大的底特律河上建立了埃文斯和道奇自行车公司。
　　三年后，这家公司由加拿大国家自行车公司收购。道奇兄弟得到了7500美元现金和轴承的专利权，这就是他俩财运的开始。他们购买了机器设备并在底特律的拉菲特和伯宾大街租了块地。第一个道奇机械商店于1901年开张了，共有1 2个雇员。
　　在一年内，道奇兄弟公司得到了大量的定单。他们要制造3000套变速箱，但这需要在机器设备上花一大笔钱。如果说运气在道奇的成功里起一定作用的话，那就是在这个时候加拿大自行车公司倒闭了，道奇兄弟得到了它的机器设备，作为使用霍瑞斯的轴承专利的补偿。
　　道奇兄弟公司实际上制造了福特汽车第一批汽车中的大部分，包括发动机、底盘和所有的传动部件，而福特也很少使用其它制造商提供的车身和底盘。多年来道奇兄弟和福特的关系一直很好，约翰还是福特汽车的副总裁。然而1913年，道奇兄弟开始注意到福特有想要自给自足的倾向。那时道奇兄弟已在密植安州重开了一家大型工厂，后来成为著名的道奇总厂。霍瑞斯和约翰建造了世界上第一个汽车试验场，并于1914年设计出他们的第一辆车。　

美军－道奇中吉普车　

美军－道奇中吉普车(老照片)
　
　　1914年7月17日，道奇（Dodge）汽车公司成立，公司由创始人约翰道奇John Dodge（1864～1920）霍瑞斯道奇Horade Dodge（1868～1920）兄弟投资500万美元组建。
　　1886年，道奇全家移居底特律。
　　1897年，霍瑞斯道奇发明了防尘轴承，同年，道奇兄弟建立了道奇自行车公司。　

美军－道奇中吉普车(老照片)
　
　　1900年，道奇自行车公司被加拿大国家自行车公司收购，道奇兄弟得到了7500美元现金和轴承的专利权。
　　1901年，道奇兄弟创办机械厂，为奥兹汽车厂制造变速器。
　　1903年，道奇兄弟得到了福特汽车公司10％的股份。
　

美军－道奇中吉普车(老照片)
　
　　1910年，道奇兄弟建造一座占地24英亩的制造厂，以巩固其作为全球最大汽车部件供应商的地位。
　　1914年11月14日，第一辆道奇汽车下线，并将其戏称为"Old Betsy"。
　　1914年，道奇兄弟建成美国第一条试车道，约翰驾驶他的两辆轿车，以每小时20英里的车速撞进砖墙内，进行了一次早期初步的轿车安全性试验　

美军－道奇中吉普车(老照片)
　
　　1915年，一辆道奇轿车依靠其强劲动力，从科罗拉多大峡谷的底部开了上来。
　　1916年，美国政府为珀欣将军的远征军订购250辆道奇汽车，用于追捕墨西哥强盗潘丘维拉，这支远征军是有史以来第一支机械化冲锋队。
　　1918年，在第一次世界大战欧洲战场中，珀欣将军选择道奇汽车作为座驾。
　　

美军－道奇中吉普车(老照片)
　
　　1920年，道奇兄弟相继因病去世。
　　1921年1月，弗雷德雷克海内斯Frederick Haynes成为道奇公司的总裁。
　　1922年，道奇推出全球第一款全钢车身汽车。
　　

美军－道奇中吉普车(老照片)
　
　　1924年，道奇兄弟的继承人决定卖掉他们在公司的股份。
　　1925年，道奇成为第一家设立欧洲工厂的美国汽车制造商；同年，道奇汽车首次采用真空制动风挡玻璃刮水器和喷漆工艺。
　　1925年，道奇公司被出售给了纽约银行。
　

美军－道奇中吉普车(老照片)
　
　　1926年，道奇推出新款五道主轴承式四缸发动机。
　　1928年，道奇汽车公司被克莱斯勒汽车公司收购，成为克莱斯勒汽车公司的一个分部，这令双方都获得了利益。
　　1928年，道奇首次推出六缸车型　

美军－道奇中吉普车(老照片)
　
　　1930年，道奇首次推出八缸车型。
　　1931年，克莱斯勒创始人沃尔特克莱斯勒亲自为道奇选定"公羊"标志。
　　1940年代，道奇为二战生产40万辆载重车和数千辆坦克。

美军－道奇中吉普车(老照片)
　
　　1953年，道奇推出140马力的Red Ram HEMI V8发动机；道奇Coronet装配这款发动机，在"汽车节油赛"中夺冠。
　　1954年，道奇当选为Indy 500领跑车。
　　1956年，道奇推出具有显著鳍形的后翼板设计和扭杆式前悬挂。　

美军－道奇中吉普车(老照片)
　
　　1958年，道奇采用电子燃油喷射系统。
　　1960年，道奇首次推出应用承载式车身结构的轿车。
　　1960年，在著名的巴纳维亚盐带平地，诺姆撒切尔驾驶道奇Dart，以191.8英里/小时的速度，创造了B级增压发动机双门轿车的三项世界记录。　

美军－道奇中吉普车(老照片)
　
　　1961年，道奇采用铝制发动机缸体。
　　1964年，装备HEMI的道奇汽车主宰了NASCAR赛道，开创了大马力汽车时代
　　1965年，道奇汽车累计生产了1千万辆。
　　

二战缅北的驻印军使用的道奇
　
　　1966年，道奇Charger Daytona创造322公里/小时的圈速记录。
　　1967年，第一辆R/T汽车问世 Coronet R/T。
　　1970年代，英国设计的Hillman Hunter（也称为道奇1500和道奇Polara）是在数个国家制造的早期"全球车”

美军－道奇中吉普车(老照片)
　
　　1978年，道奇推出Omni，当选为"欧洲年度轿车"。
　　1980年，道奇RamCharger在肯尼亚成功参加Safari拉力赛。
　　1983年，道奇推出全球第一款前轮驱动厢式旅行车道奇Caravan　

美军－道奇中吉普车(老照片)
　
　　1987年，这种车登陆欧洲，被命名为"多用途汽车"（MPV：Multi-Purpose Vehicle），MPV概念从此产生并传播开来。
　　1991年，道奇推出蝰蛇RT/10跑车，并当选Indy 500领跑车。
　　1994年，道奇推出Neon　

美军－道奇中吉普车(老照片)
　
　　1994年，道奇"重新创造"出全尺寸的美国皮卡。
　　1998年，克莱斯勒汽车公司与戴姆勒－奔驰公司（Daimler－Benz）合并，道奇（DODGE）成为了戴姆勒－克莱斯勒汽车集团的一个车系。
　　2003年，50年后，道奇重新沿用HEMI V8发动机。
　　2006年，道奇品牌向国际市场扩张，接连推出Caliber和Nitro量产车，以及Avenger概念车。
　　2007年，道奇酷搏(Caliber)获美国政府碰撞测试最佳安全奖。　

美军－道奇中吉普车(老照片)

美军－道奇中吉普车(老照片)

道奇与中国
　
　　二战期间，道奇顺风汽车成为中国高级将领及政府官员的座驾。
　　20世纪60～70年代，道奇开始向北京上海等城市提供长途客车、货运汽车、公交车以及进藏的主要运输车辆。直到1983年，国内的最后一辆"小道奇"公共汽车才报废停用。
　　道奇发展到如今已经拥有多个车型系列。其中轿车型号主要包括Viper(蝰蛇)、酷搏(Caliber),锋哲(Avenger), Charger等，SUV主要包括Durango、Nitro , 皮卡包括Dakota, Ram Truck、Ram SRT-10等，MPV主要有Caravan(道奇凯领) 等。
　　道奇旗下的汽车产品一直在各个时代引领甚至代表了全球主流的人文精神，不断进取，向往自由并追求乐活的生活态度　

道奇DODGE WC-51中吉普　

道奇标志
　
　　很多年来，道奇的公羊标记只在美洲大陆上驰骋。戴姆勒·克莱斯勒集团成立后，先是把它带入了欧洲，随后是中国。据说，这个强悍到让人感觉踏实的公羊形象最初是由沃尔特·P·克莱斯勒选择的，时间是1932年——在克莱斯勒拥有道奇后四年。沃尔特认为这头大角公羊象征了道路之王，而且很符合道奇简单之极的销售口号——可靠性。
　　且不论道奇车到底可靠到什么程度，这个公羊标记本身倒是颇为可靠的。1914年，约翰·道奇和霍瑞斯·道奇兄弟制造的第一批车问世，上挂一个圆形车标。圆内首先是一个环形，上面有“道奇兄弟汽车”字样，环内是一全球地图，地图中央有两个相互交错的三角形，最中间是同样相互交错的大写英文字母“D”和“B”。“D”和“B”是“道奇兄弟(Dodge Brothers)”的缩写，三角形代表希腊字母“D”，两个三角形同样代表“道奇兄弟”。整个车标的寓意相当明显：道奇汽车将驰骋全球。不过美好的寓意可不能一厢情愿，即使只是一车标，也不可忽视可靠性的考量。在当时，两个相互交错的三角形被某些人指责为犹太人的象征，而整个车标则暗示了犹太人征服世界的野心，有传言说道奇背后有秘密的犹太人资金。
　　压力之下，道奇被迫放弃了这个圆形车标。敦厚而不失凶悍的公羊显然更容易让人接受，于是它断断续续地一直延续至今，尽管期间几经周折，命运颇为坎坷　