中国日报环球在线消息:据美国媒体报道，印度经济之都孟买，每天有600万人乘坐通勤列车前往办公室、学校和工厂，铁路堪称维持这座城市正常运转 的“生命线”。然而，对乘火车上下班的旅客来说，每天走的却都是冒险路，一不留神，可能丧命。据英国《泰晤士报》网站消息，平均每天就有17人死 在孟买铁路上，孟买火车“也许是世界上最致命的交通工具”。
在孟买，上下班高峰期往返的行人们是“死亡列车”最好的见证者，恶性 事故发生司空见惯，被列车撞死的死者的残肢截体在铁轨上随处可见，孟买每个车站都储备着用于包裹乘客死尸的白布单，官员们差不多每天都要研究被轧烂的残 骸，以寻找细节，鉴定死者身份。
据《泰晤士报》从印度官方获得的数据显示，仅在2008年，死在孟买铁路上的人数就达到4357 人，其中3443人是由于横穿铁轨被火车撞死的。其次有853人（相当于每个工作日死亡人数都超过3人）是从拥挤窒息的火车车厢中掉下去摔死的，因为车厢 没有门并且通常火车严重超载。另有41人是被人群挤出车厢外，在列车行驶途中撞到轨道外侧电线杆而毙命。另外21人为了逃票爬上车顶触到高压电线而身亡。
据新华社电 印度经济之都孟买，每天有600万人乘坐通勤列车前往办公室、学校和工厂，铁路堪称维持这座城市正常运转的“生命线”。然而，对乘火车上下班的旅客来说，每天走的却都是冒险路，一不留神，可能丧命。路透社23日报道，平均每年有4000人死在孟买铁路上，孟买火车“也许是世界上最致命的交通工具”。
列车载员超标2.5倍
孟买铁路的受害者死因繁多，有人被行驶的火车轧死，有人碰到头顶的电线触电而死，还有人因为车厢内过于拥挤窒息而死。
孟买一名经常乘坐火车的学生娜塔莎·皮莱说：“每天坐火车好像噩梦一般，车厢内太挤了，大家只能抬着头呼吸。”高峰时段，一节标准载客量为200人的火车车厢内通常能塞满550人。站台上，人们争先恐后地挤上车，不幸摔倒的人很可能被轧死。
由于车厢内过分拥挤，很多人不得不爬上车顶或在两节车厢之间的衔接处勉强保持平衡。为了能找到座位，有人甚至先反向乘车到总站后再返回。
恶性事故司空见惯，每个车站都储备着用于包裹乘客死尸的白布单，官员们差不多每天都要研究被轧烂的残骸，以寻找细节，鉴定死者身份。
官方数据显示，仅今年前4个月，已有1200人死于火车事故。铁路部门官员巴格瓦特·达西萨卡说，很多人出于疲惫或匆忙等原因横过铁道，不走过街天桥，最终丧命于火车车轮之下。
怨声载道冲突不断
对于孟买1700万居民而言，火车是日常交通不可或缺的一部分。然而，坐火车好比慢慢“折磨”他们。火车每隔 5至7分钟一班，但经常晚点，致使等车人之间常因为一点小事而大打出手。由于火车服务太差，乘客每年都要发生几次骚乱。他们以各种形式发泄不满：砸车站、烧火车、甚至和警察发生冲突。
一名52岁的乘客这样形容自己乘车的恐怖经历。“上车时，（我们）感觉自己就像一群羊，被赶进车厢。车厢里，我们摩肩接踵、动弹不得、无法呼吸，”他说，“我敢打赌，从没有一个政府高官坐过孟买火车。只要他们坐一次，就会马上着手解决这些问题。”
在孟买，上下班高峰期往返的行人们是“死亡列车”最好的见证者，恶性 事故发生司空见惯，被列车撞死的死者的残肢截体在铁轨上随处可见，孟买每个车站都储备着用于包裹乘客死尸的白布单，官员们差不多每天都要研究被轧烂的残 骸，以寻找细节，鉴定死者身份。
据《泰晤士报》从印度官方获得的数据显示，仅在2008年，死在孟买铁路上的人数就达到4357 人，其中3443人是由于横穿铁轨被火车撞死的。其次有853人（相当于每个工作日死亡人数都超过3人）是从拥挤窒息的火车车厢中掉下去摔死的，因为车厢 没有门并且通常火车严重超载。另有41人是被人群挤出车厢外，在列车行驶途中撞到轨道外侧电线杆而毙命。另外21人为了逃票爬上车顶触到高压电线而身亡。
据新华社电 印度经济之都孟买，每天有600万人乘坐通勤列车前往办公室、学校和工厂，铁路堪称维持这座城市正常运转的“生命线”。然而，对乘火车上下班的旅客来说，每天走的却都是冒险路，一不留神，可能丧命。路透社23日报道，平均每年有4000人死在孟买铁路上，孟买火车“也许是世界上最致命的交通工具”。
列车载员超标2.5倍
孟买铁路的受害者死因繁多，有人被行驶的火车轧死，有人碰到头顶的电线触电而死，还有人因为车厢内过于拥挤窒息而死。
孟买一名经常乘坐火车的学生娜塔莎·皮莱说：“每天坐火车好像噩梦一般，车厢内太挤了，大家只能抬着头呼吸。”高峰时段，一节标准载客量为200人的火车车厢内通常能塞满550人。站台上，人们争先恐后地挤上车，不幸摔倒的人很可能被轧死。
由于车厢内过分拥挤，很多人不得不爬上车顶或在两节车厢之间的衔接处勉强保持平衡。为了能找到座位，有人甚至先反向乘车到总站后再返回。
恶性事故司空见惯，每个车站都储备着用于包裹乘客死尸的白布单，官员们差不多每天都要研究被轧烂的残骸，以寻找细节，鉴定死者身份。
官方数据显示，仅今年前4个月，已有1200人死于火车事故。铁路部门官员巴格瓦特·达西萨卡说，很多人出于疲惫或匆忙等原因横过铁道，不走过街天桥，最终丧命于火车车轮之下。
怨声载道冲突不断
对于孟买1700万居民而言，火车是日常交通不可或缺的一部分。然而，坐火车好比慢慢“折磨”他们。火车每隔 5至7分钟一班，但经常晚点，致使等车人之间常因为一点小事而大打出手。由于火车服务太差，乘客每年都要发生几次骚乱。他们以各种形式发泄不满：砸车站、烧火车、甚至和警察发生冲突。
一名52岁的乘客这样形容自己乘车的恐怖经历。“上车时，（我们）感觉自己就像一群羊，被赶进车厢。车厢里，我们摩肩接踵、动弹不得、无法呼吸，”他说，“我敢打赌，从没有一个政府高官坐过孟买火车。只要他们坐一次，就会马上着手解决这些问题。”
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