小时候出门主要是坐普通公共汽车，无轨电车，还有地铁。
普通公共汽车我坐过两种，一种是两个门的，另一种是三个门，铰接式，即前后车体在中间由一个圆盘连接，外面罩上类似手风琴风箱一样的波浪形帆布。
请大家看网上找到的图例
两门公共汽车 (在七十年代末八十年代初坐过)
三门公共汽车 (在八十年代和九十年代坐过)
坐两个门的车时我最淘气。看见售票员背好票夹子袋子，把人从后门使劲推上去，她自己最后挤进门缝，然后伸出一只手摁车后门边上的电铃。那电铃是通知司机可以开车了。
我就老想去摁那个电铃。终于有一天让我得了逞。后果就是司机开了不到半站地就停了下来。我被售票员阿姨赶下了车。
以后我赌咒发誓不再坐那辆车和不理那位售票员。
坐三门公共汽车就要小心脚不要伸到中央的大圆盘和外围铁板的接缝处。听说有孩子受过伤。虽说不是我，估计也属于象我一样淘气范畴的。
我倒是没被碾过脚，但是每次汽车拐弯时因为车前部方向变得快，与车后部在短时间内就可以呈90度角，中间的圆盘部分运作得就猛一些，结果是把象我这样逞能不扶着的同学摔个东倒西歪。
那时候更喜欢无轨电车，因为觉得无轨电车起动比普通公共汽车快得多。
我也最喜欢看十字路口多条电车线交叉换线的地方，还专门跑到司机背后看他摁什么按钮。
有一次电车的两条小辫子脱了扣，还不止一次。司机每次都拽住搭在小辫子上的绳子，牵引着两根小铁棍回到轨道上来。
估计那一天的车上只有我最高兴，因为我终于看了个饱。
请大家看网上找到的我坐过的无轨电车的图例
关于地铁，我只坐过二环和东西方向的一线。
去军事博物馆，八宝山等等坐一线。沿着北京城转就去二环线。
等到夏天回去的时候，一定要把其它的线路都坐一坐，补偿一下。
还要再照一些新版的公共汽车车型留作纪念。网上看到的新型公共汽车都很漂亮。
旧的车已经没有了，却在记忆中永远地停留住了。
就象故乡的山水故乡的人，永远都是停在上次见面时的那一瞬间，从不衰老。
普通公共汽车我坐过两种，一种是两个门的，另一种是三个门，铰接式，即前后车体在中间由一个圆盘连接，外面罩上类似手风琴风箱一样的波浪形帆布。
请大家看网上找到的图例
两门公共汽车 (在七十年代末八十年代初坐过)
三门公共汽车 (在八十年代和九十年代坐过)
坐两个门的车时我最淘气。看见售票员背好票夹子袋子，把人从后门使劲推上去，她自己最后挤进门缝，然后伸出一只手摁车后门边上的电铃。那电铃是通知司机可以开车了。
我就老想去摁那个电铃。终于有一天让我得了逞。后果就是司机开了不到半站地就停了下来。我被售票员阿姨赶下了车。
以后我赌咒发誓不再坐那辆车和不理那位售票员。
坐三门公共汽车就要小心脚不要伸到中央的大圆盘和外围铁板的接缝处。听说有孩子受过伤。虽说不是我，估计也属于象我一样淘气范畴的。
我倒是没被碾过脚，但是每次汽车拐弯时因为车前部方向变得快，与车后部在短时间内就可以呈90度角，中间的圆盘部分运作得就猛一些，结果是把象我这样逞能不扶着的同学摔个东倒西歪。
那时候更喜欢无轨电车，因为觉得无轨电车起动比普通公共汽车快得多。
我也最喜欢看十字路口多条电车线交叉换线的地方，还专门跑到司机背后看他摁什么按钮。
有一次电车的两条小辫子脱了扣，还不止一次。司机每次都拽住搭在小辫子上的绳子，牵引着两根小铁棍回到轨道上来。
估计那一天的车上只有我最高兴，因为我终于看了个饱。
请大家看网上找到的我坐过的无轨电车的图例
关于地铁，我只坐过二环和东西方向的一线。
去军事博物馆，八宝山等等坐一线。沿着北京城转就去二环线。
等到夏天回去的时候，一定要把其它的线路都坐一坐，补偿一下。
还要再照一些新版的公共汽车车型留作纪念。网上看到的新型公共汽车都很漂亮。
旧的车已经没有了，却在记忆中永远地停留住了。
就象故乡的山水故乡的人，永远都是停在上次见面时的那一瞬间，从不衰老。
