米格走廊（MiG Alley），在朝鲜战争中，美军把米格机经常出现的空域称为“米格走廊”，标为“黑色禁区”。但“米格走廊”的形状并不是长条型的，会有此称呼乃因“米格走廊”本身就是一个误译。在美式的用法中，Alley 指的是城市中常有黑帮、犯罪者群聚的巷弄，当中往往会有激烈混乱的近距离乱斗、恶斗事件，美国 FBI 以及毒品管制局就设有一住民地战斗训练设施，称之为 Hogan's Alley。MiG Alley 指的就是米格机的老巢，联合国军军机进入此一区域就得当心与米格机展开混战。
1950年6月25日，朝鲜战争爆发，不久中国志愿军介入朝鲜战场，1951年中期以后，中国与苏联空军MiG-15多次成功地拦截入侵的美军战机，在鸭绿江南岸平原一带上空形成了著名的“米格走廊”。一般以为“米格走廊”上的架驶员是中国人民志愿军空军，事实上苏联是秘密参战，斯大林命令国防部长华西列夫斯基元帅负责向中国派遣航空兵师，苏军参战人员一律身着中国人民志愿军军服，并严格限制其飞行员作战区域，南不超过平壤至元山一线，西不越过海岸线。
许多飞行员经历过二次世界大战的洗礼，作战经验丰富，他们主要使用位于安东与附近的机场，距离鸭绿江很近，在航程上比起前期要从日本起飞的美军战机占上许多便宜。此外，美军明文禁止空军单位进入中国境内轰炸或者是扫荡，虽然追击，在机场上挑战或者是小规模轰炸的事件经常发生，甚至有联军飞行员（包括其他国家与美国之间的交换飞行员）专门越界到机场上空叫阵，然而绝大多数的时间这些机场的飞机可以自由起降与集结。美军飞行员曾经在访谈中提到他们在鸭绿江附近空域巡逻时能够远远看到机场的飞机循序起飞，集节编队完毕之后以高度优势进行空战。
尽管斯大林要求严格保密，苏联飞行员也接获万一有被俘虏的可能必须要自杀的命令，联军其实自苏联加入空战的行列之后，很快自监听无线电通讯当中知道苏联的介入，不过整个韩战期间联军方面也选择缄默的态度。大部分击落美军的纪录是由苏联与东欧国家的飞行员所取得，冷战时期由于苏联方面对于这个期间的作战资料高度保密，因此外界多认为是中国志愿军创下这些击落的战果。
米格走廊的有限区域以及大多数空战都集中在这个范围之内，显示以美军为首的联军并没有失去对制空权的掌握，苏联与中国对于南下建立前进机场的意愿也不高，也造成双方都会到这个区域进行空战。以双方需要飞行的距离来看，美军的F-86平均停留时间在20分钟左右，从战果上来看，美军的确压制住志愿军在朝鲜半岛使用空权的能力。
美国与苏联双方彼此心照不宣的原因，还在于不愿将战争扩大。米格-15在火力等方面优于美机F-86，而美机的瞄准设备则较精良。米格-15在最高速度，中高度爬升率，加速率以及最大升限等性能方面优于F-86，在回转性能上面比4/3机翼的F-86差，同时高速下的稳定性以及运动性不如F-86，高速下的大幅度运动会进入失速，导致新手无法解出而必须放弃飞机。
英文的链接更详细：
http://en.wikipedia.org/wiki/MiG_Alley
Casualties and "kill" totals over MiG Alley remain highly controversial and possibly will always remain so. The Soviets claimed 1,106 United Nations planes of all types shot down by the VVS, including about 650 Sabres. (The USAF only admits to losing less than 200 aircraft in air combat.) The F-86 pilots, in turn, claimed 792 MiG-15s shot down, while B-29 gunners claimed a further 16. These numbers were later reduced to 379 MiGs. The Chinese PLAAF claimed only 85 kills.
Total losses were very high at the UN side, some 3625 aircrafts were destroyed all causes, that included 2280 by the USAF, 814 by the US Navy, 368 by the USMC, 41 by the Royal Navy, 55 by the RAAF and 67 by the SAAF. MiGs accounted for around 9% of this number with some 320 UN planes destroyed. The Chinese–North Korean AAA take the part of the lion in these numbers with more than one thousand planes shot down (a minimum of 816 USAF planes were shot down by the AAA).
1950年6月25日，朝鲜战争爆发，不久中国志愿军介入朝鲜战场，1951年中期以后，中国与苏联空军MiG-15多次成功地拦截入侵的美军战机，在鸭绿江南岸平原一带上空形成了著名的“米格走廊”。一般以为“米格走廊”上的架驶员是中国人民志愿军空军，事实上苏联是秘密参战，斯大林命令国防部长华西列夫斯基元帅负责向中国派遣航空兵师，苏军参战人员一律身着中国人民志愿军军服，并严格限制其飞行员作战区域，南不超过平壤至元山一线，西不越过海岸线。
许多飞行员经历过二次世界大战的洗礼，作战经验丰富，他们主要使用位于安东与附近的机场，距离鸭绿江很近，在航程上比起前期要从日本起飞的美军战机占上许多便宜。此外，美军明文禁止空军单位进入中国境内轰炸或者是扫荡，虽然追击，在机场上挑战或者是小规模轰炸的事件经常发生，甚至有联军飞行员（包括其他国家与美国之间的交换飞行员）专门越界到机场上空叫阵，然而绝大多数的时间这些机场的飞机可以自由起降与集结。美军飞行员曾经在访谈中提到他们在鸭绿江附近空域巡逻时能够远远看到机场的飞机循序起飞，集节编队完毕之后以高度优势进行空战。
尽管斯大林要求严格保密，苏联飞行员也接获万一有被俘虏的可能必须要自杀的命令，联军其实自苏联加入空战的行列之后，很快自监听无线电通讯当中知道苏联的介入，不过整个韩战期间联军方面也选择缄默的态度。大部分击落美军的纪录是由苏联与东欧国家的飞行员所取得，冷战时期由于苏联方面对于这个期间的作战资料高度保密，因此外界多认为是中国志愿军创下这些击落的战果。
米格走廊的有限区域以及大多数空战都集中在这个范围之内，显示以美军为首的联军并没有失去对制空权的掌握，苏联与中国对于南下建立前进机场的意愿也不高，也造成双方都会到这个区域进行空战。以双方需要飞行的距离来看，美军的F-86平均停留时间在20分钟左右，从战果上来看，美军的确压制住志愿军在朝鲜半岛使用空权的能力。
美国与苏联双方彼此心照不宣的原因，还在于不愿将战争扩大。米格-15在火力等方面优于美机F-86，而美机的瞄准设备则较精良。米格-15在最高速度，中高度爬升率，加速率以及最大升限等性能方面优于F-86，在回转性能上面比4/3机翼的F-86差，同时高速下的稳定性以及运动性不如F-86，高速下的大幅度运动会进入失速，导致新手无法解出而必须放弃飞机。
英文的链接更详细：
http://en.wikipedia.org/wiki/MiG_Alley
Casualties and "kill" totals over MiG Alley remain highly controversial and possibly will always remain so. The Soviets claimed 1,106 United Nations planes of all types shot down by the VVS, including about 650 Sabres. (The USAF only admits to losing less than 200 aircraft in air combat.) The F-86 pilots, in turn, claimed 792 MiG-15s shot down, while B-29 gunners claimed a further 16. These numbers were later reduced to 379 MiGs. The Chinese PLAAF claimed only 85 kills.
Total losses were very high at the UN side, some 3625 aircrafts were destroyed all causes, that included 2280 by the USAF, 814 by the US Navy, 368 by the USMC, 41 by the Royal Navy, 55 by the RAAF and 67 by the SAAF. MiGs accounted for around 9% of this number with some 320 UN planes destroyed. The Chinese–North Korean AAA take the part of the lion in these numbers with more than one thousand planes shot down (a minimum of 816 USAF planes were shot down by the AAA).
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