日本空戰英雄 杉田庄一傳(上).零戰的年代
xuite
杉田庄一是二次大戰日本最傑出的空戰英雄之ㄧ,根據紀錄,排行第一的是西澤廣義,八十七架.第二的是岩本撤三,八十架,第三的就是杉田庄一,七十架.第四的則是坂井三郎,六十四架.
在很多時候,僅僅由於沒有目擊證人,使這些空戰英雄的正式擊墜數沒辦法獲得認可.在戰局順利時,最高軍事當局可由海/陸軍的雙重證詞認定飛行員的戰功.而在戰局逆轉時,飛行員就得在座艙內為自己的性命而奮戰.他們所望的,僅僅是活著逃離這片混亂的空域,而不是留在現場觀察敵機是否墜毀.
杉田庄一於 1924年7月1日出生於本州新縣的農村.1930年代的日本武運昌隆.日本軍人的地位大為提高,成為眾人尊敬的對象,杉田為了擺脫貧困及對軍旅生涯的嚮往.毅然加入日本海軍.(這一點跟坂井三郎類似,不過坂井剛分發時是砲手,後來轉服航空兵科).1942年4月受訓完的杉田調派至海軍204航空隊(日本的航空隊規模相當於獨意志的戰鬥機聯隊),隨後參加中途島攻略作戰,原本打算當做中途島上防衛武力的一部份,不料作戰結果第一機動部隊全軍覆沒,空母赤城,加賀,蒼龍,飛龍大破,204海軍航空隊遂返回日本,旋即投入南太平洋布因(Buin)基地的防衛戰,布因基地是拉布爾的前哨,米日雙方爆發相當激烈的征防戰,這是二戰中雙方最激烈的幾場戰役之ㄧ,訓練精良的日本飛行員被米國人譽為"踩著風火輪的惡魔"
(初期型的零戰,是強調格鬥性能至上的極端戰鬥機,此期的日本飛行員信心滿滿,他們唯一想做的是就是攻擊,攻擊,再攻擊)
杉田庄一在布因打過的激烈攻防戰中,米國海軍出動的戰機大多是野貓(F4F),還有最早出現的一批逆鷗翼海盜(F4U),米國陸航軍則投入P-39空中眼鏡蛇,或雙發P-38,護航重轟B-17,或B-24.(即令這個時候我們也看得出來美國工業的雄厚實力,各種新型戰機不斷投入,即使當時日本飛行員的素質依然在美軍之上.).
有一件事情很能表現杉田衝動勇猛的個性,1942年12月1日,菜鳥杉田在布因取得他首次的戰果:一架B-17重轟.這是日本飛行員一致公認難以解決的目標,當天,由於杉田甫至拉布爾未久,為了訓練這一批生手飛行員,基地特別指定了扮演假想敵B-17的目標隊和由杉田(及神田飛行兵)一組的攻擊對進行訓練,結果杉田在趕赴指定空域的途中,鬼使神差第居然碰上一隻貨真價實的米軍B-17,一瞬間杉田馬上忘了訓練的事,和搭檔神田飛行兵衝向B-17,逼近到幾乎撞機的程度猛烈開火,由於雙方接近的速度極快,經驗不足的杉田飛行兵所駕駛的零戰機居然以垂直尾翼和B-17的右翼根發生擦撞!被撞掉右翼的B-17瞬即陷入螺旋狀態而墜毀.杉田則幸得生還.
根據當時也在204航空隊的小福田皓文的回憶:"神田很快就下來了,而且逢人就說他擊落一架B-17,杉田則在機場轉來轉去不肯下來,後來我們才知道他因為撞壞零戰的尾翼所以不敢下來,怕被責罰....",不過杉田並沒有因這件事被責罰,大家的目光都注視在B-17的擊墜上,杉田成了少年英雄,這是杉田庄一在布因的第一個獵物,由於連新進的飛行兵都能無畏地擊落堅固的重轟,拉布爾的日軍飛行員士氣相當高昂.
(米國海軍機F4U海盜,擁有獨特的海鷗翼,杉田第一次和海盜交戰時誤認為是野貓機F4F)
(盟軍在澳洲的飛靶P-40,他唯一的好處就是很堅固耐打,能讓飛行員在上面耗上把個小時,省得這些烏合之眾太閒想出諸如綁架教宗之類的壞主意!)
1943年4月18日,杉田因表現優異而獲選為聯合艦隊提督山本五十六由拉布爾前往布因視察的護航機之ㄧ,由於艦隊參謀的無知,驟然斷定只要六架護航戰鬥機的失策,加上日本海軍的密碼被破解,由米國陸軍航空隊70及339戰鬥機隊所組成的十六架P-38伏擊機隊,浩浩蕩蕩地由八百公里外的瓜達康迺爾殺向布因.伏擊的結果相當不幸!(還是相當幸運?看你站在麥帥那邊還是帝國海軍這邊)載有山本的長官機一式陸攻被擊落掉到叢林裡,載有參謀長宇還的參謀機迫降到海上.激烈的空戰中杉田擊落一架P-38,空戰過後零戰隊則全數返航.這是米國在伏擊中唯一的損失,日本飛行員當天面對的是十六比六的絕對劣勢(3:1左右),零戰隊居然在伏擊下能全身而退,日本飛行員的素質可見一班!不幸的是,由於護航的六名飛行員都認為自己掩護不力,山本提督之死難辭其咎,在往後的作戰中都拼死力戰,以至於到戰終時,這六名飛行員分別是五死一重傷!
(擊落山本五十六的P-38閃電戰鬥機,沉重的P-38往往利用高空性能的優勢,背對陽光俯衝而下,以期發揚機首密集彈數的火力)
這段公案還衍生出日後美籍飛行員藍菲爾和僚機巴柏互相爭功的局面,為了獲得擊落山本的殊榮藍菲爾不惜說謊,相對於日本人所奉行的武士道精神,講求個人英雄主義的美國人在精神層面上實在相當醜陋,藍菲爾可說是二戰中不要臉的人之ㄧ.
(大家不要太羨慕我,我的太勳位,功一級,正三位元帥,國葬的禮遇,都是死後才追加的~)
1943年8月26號,布因基地零戰隊迎擊前來攻擊的二十架左右的野貓/海盜混合編隊,接戰過程中突然受到十二架埋伏在高空的海盜機的偷襲,杉田庄一駕駛的零戰被打中引擎,隨即起火失去控制,杉田迅速跳傘逃生,因嚴重燒傷被送入拉布爾野戰醫院,從此脫離了他在布因的生涯.
病癒後的杉田被奉派至(本土)大村海軍航空隊任教(按照日本海軍的規矩,飛行員有戰鬥經驗後要回本土授課一段時間,以利戰鬥經驗的承傳,這種事情固然有其好處,卻很不合這批荒鹫武士的胃口,排行第一的西澤廣義就曾為這件事向坂井悶悶地發過牢騷),在此期間,杉田因戰功輝煌和?井同受海軍的表揚."這件事根本沒有前例可循"坂井三郎以略帶諷刺的口吻說"僅僅因為戰局的土崩魚爛使得海軍拋開僵化的制度來表揚還活著的英雄.",傳統上,帝國海軍都是等英雄掛點後再來追官晉爵,連偉大的山本提督都不例外.到此為止,杉田累計共取得了五十架左右的戰果.
(後期型的零戰五十二 丙型,陷入劣勢的日本海軍為零戰加裝了防彈裝甲,自封油箱,武裝也增加了)
1944年3月,杉田調回戰鬥序列的236海軍航空隊,支援馬里亞納的米國海軍射火雞大戰,7月轉調201航空隊進行菲律賓護衛戰,儘管杉田戰功彪炳,但依然無法挽回頹勢,日本海軍在雷伊泰締造了數項紀錄(二戰最大的海戰,最大噸位的戰艦沉沒,帝國海軍開國以來最大的失敗....),1944年底菲律賓完全淪陷,拋棄菲律賓人的麥克踏在沙灘上高高興興地發表演說!杉田和剩餘的日本飛行員都逃回日本本土,隨後轉調日本海軍最精銳的343海軍航空隊,咬牙切齒,摩拳擦掌低等待米國蠻族對日本本土的空中攻擊.....
[參考書目 零式戰鬥機 馬丁.凱登 著 星光出版
指揮官空戰記 小福田皓文 著 廖為智 譯 麥田出版
零戰之命運 坂井三郎 著 廖為智 譯 麥田出版
荒鹫武士 坂井三郎 著 黃文範 譯 九歌出版
第二次世界大戰軍用戰鬥機 鄧伯川 著 喜美出版
全球防衛雜誌 149期(空戰英雄 杉田庄一) 符永瀚 著 全球防衛雜誌社
xuite
杉田庄一是二次大戰日本最傑出的空戰英雄之ㄧ,根據紀錄,排行第一的是西澤廣義,八十七架.第二的是岩本撤三,八十架,第三的就是杉田庄一,七十架.第四的則是坂井三郎,六十四架.
在很多時候,僅僅由於沒有目擊證人,使這些空戰英雄的正式擊墜數沒辦法獲得認可.在戰局順利時,最高軍事當局可由海/陸軍的雙重證詞認定飛行員的戰功.而在戰局逆轉時,飛行員就得在座艙內為自己的性命而奮戰.他們所望的,僅僅是活著逃離這片混亂的空域,而不是留在現場觀察敵機是否墜毀.
杉田庄一於 1924年7月1日出生於本州新縣的農村.1930年代的日本武運昌隆.日本軍人的地位大為提高,成為眾人尊敬的對象,杉田為了擺脫貧困及對軍旅生涯的嚮往.毅然加入日本海軍.(這一點跟坂井三郎類似,不過坂井剛分發時是砲手,後來轉服航空兵科).1942年4月受訓完的杉田調派至海軍204航空隊(日本的航空隊規模相當於獨意志的戰鬥機聯隊),隨後參加中途島攻略作戰,原本打算當做中途島上防衛武力的一部份,不料作戰結果第一機動部隊全軍覆沒,空母赤城,加賀,蒼龍,飛龍大破,204海軍航空隊遂返回日本,旋即投入南太平洋布因(Buin)基地的防衛戰,布因基地是拉布爾的前哨,米日雙方爆發相當激烈的征防戰,這是二戰中雙方最激烈的幾場戰役之ㄧ,訓練精良的日本飛行員被米國人譽為"踩著風火輪的惡魔"
(初期型的零戰,是強調格鬥性能至上的極端戰鬥機,此期的日本飛行員信心滿滿,他們唯一想做的是就是攻擊,攻擊,再攻擊)
杉田庄一在布因打過的激烈攻防戰中,米國海軍出動的戰機大多是野貓(F4F),還有最早出現的一批逆鷗翼海盜(F4U),米國陸航軍則投入P-39空中眼鏡蛇,或雙發P-38,護航重轟B-17,或B-24.(即令這個時候我們也看得出來美國工業的雄厚實力,各種新型戰機不斷投入,即使當時日本飛行員的素質依然在美軍之上.).
有一件事情很能表現杉田衝動勇猛的個性,1942年12月1日,菜鳥杉田在布因取得他首次的戰果:一架B-17重轟.這是日本飛行員一致公認難以解決的目標,當天,由於杉田甫至拉布爾未久,為了訓練這一批生手飛行員,基地特別指定了扮演假想敵B-17的目標隊和由杉田(及神田飛行兵)一組的攻擊對進行訓練,結果杉田在趕赴指定空域的途中,鬼使神差第居然碰上一隻貨真價實的米軍B-17,一瞬間杉田馬上忘了訓練的事,和搭檔神田飛行兵衝向B-17,逼近到幾乎撞機的程度猛烈開火,由於雙方接近的速度極快,經驗不足的杉田飛行兵所駕駛的零戰機居然以垂直尾翼和B-17的右翼根發生擦撞!被撞掉右翼的B-17瞬即陷入螺旋狀態而墜毀.杉田則幸得生還.
根據當時也在204航空隊的小福田皓文的回憶:"神田很快就下來了,而且逢人就說他擊落一架B-17,杉田則在機場轉來轉去不肯下來,後來我們才知道他因為撞壞零戰的尾翼所以不敢下來,怕被責罰....",不過杉田並沒有因這件事被責罰,大家的目光都注視在B-17的擊墜上,杉田成了少年英雄,這是杉田庄一在布因的第一個獵物,由於連新進的飛行兵都能無畏地擊落堅固的重轟,拉布爾的日軍飛行員士氣相當高昂.
(米國海軍機F4U海盜,擁有獨特的海鷗翼,杉田第一次和海盜交戰時誤認為是野貓機F4F)
(盟軍在澳洲的飛靶P-40,他唯一的好處就是很堅固耐打,能讓飛行員在上面耗上把個小時,省得這些烏合之眾太閒想出諸如綁架教宗之類的壞主意!)
1943年4月18日,杉田因表現優異而獲選為聯合艦隊提督山本五十六由拉布爾前往布因視察的護航機之ㄧ,由於艦隊參謀的無知,驟然斷定只要六架護航戰鬥機的失策,加上日本海軍的密碼被破解,由米國陸軍航空隊70及339戰鬥機隊所組成的十六架P-38伏擊機隊,浩浩蕩蕩地由八百公里外的瓜達康迺爾殺向布因.伏擊的結果相當不幸!(還是相當幸運?看你站在麥帥那邊還是帝國海軍這邊)載有山本的長官機一式陸攻被擊落掉到叢林裡,載有參謀長宇還的參謀機迫降到海上.激烈的空戰中杉田擊落一架P-38,空戰過後零戰隊則全數返航.這是米國在伏擊中唯一的損失,日本飛行員當天面對的是十六比六的絕對劣勢(3:1左右),零戰隊居然在伏擊下能全身而退,日本飛行員的素質可見一班!不幸的是,由於護航的六名飛行員都認為自己掩護不力,山本提督之死難辭其咎,在往後的作戰中都拼死力戰,以至於到戰終時,這六名飛行員分別是五死一重傷!
(擊落山本五十六的P-38閃電戰鬥機,沉重的P-38往往利用高空性能的優勢,背對陽光俯衝而下,以期發揚機首密集彈數的火力)
這段公案還衍生出日後美籍飛行員藍菲爾和僚機巴柏互相爭功的局面,為了獲得擊落山本的殊榮藍菲爾不惜說謊,相對於日本人所奉行的武士道精神,講求個人英雄主義的美國人在精神層面上實在相當醜陋,藍菲爾可說是二戰中不要臉的人之ㄧ.
(大家不要太羨慕我,我的太勳位,功一級,正三位元帥,國葬的禮遇,都是死後才追加的~)
1943年8月26號,布因基地零戰隊迎擊前來攻擊的二十架左右的野貓/海盜混合編隊,接戰過程中突然受到十二架埋伏在高空的海盜機的偷襲,杉田庄一駕駛的零戰被打中引擎,隨即起火失去控制,杉田迅速跳傘逃生,因嚴重燒傷被送入拉布爾野戰醫院,從此脫離了他在布因的生涯.
病癒後的杉田被奉派至(本土)大村海軍航空隊任教(按照日本海軍的規矩,飛行員有戰鬥經驗後要回本土授課一段時間,以利戰鬥經驗的承傳,這種事情固然有其好處,卻很不合這批荒鹫武士的胃口,排行第一的西澤廣義就曾為這件事向坂井悶悶地發過牢騷),在此期間,杉田因戰功輝煌和?井同受海軍的表揚."這件事根本沒有前例可循"坂井三郎以略帶諷刺的口吻說"僅僅因為戰局的土崩魚爛使得海軍拋開僵化的制度來表揚還活著的英雄.",傳統上,帝國海軍都是等英雄掛點後再來追官晉爵,連偉大的山本提督都不例外.到此為止,杉田累計共取得了五十架左右的戰果.
(後期型的零戰五十二 丙型,陷入劣勢的日本海軍為零戰加裝了防彈裝甲,自封油箱,武裝也增加了)
1944年3月,杉田調回戰鬥序列的236海軍航空隊,支援馬里亞納的米國海軍射火雞大戰,7月轉調201航空隊進行菲律賓護衛戰,儘管杉田戰功彪炳,但依然無法挽回頹勢,日本海軍在雷伊泰締造了數項紀錄(二戰最大的海戰,最大噸位的戰艦沉沒,帝國海軍開國以來最大的失敗....),1944年底菲律賓完全淪陷,拋棄菲律賓人的麥克踏在沙灘上高高興興地發表演說!杉田和剩餘的日本飛行員都逃回日本本土,隨後轉調日本海軍最精銳的343海軍航空隊,咬牙切齒,摩拳擦掌低等待米國蠻族對日本本土的空中攻擊.....
[參考書目 零式戰鬥機 馬丁.凱登 著 星光出版
指揮官空戰記 小福田皓文 著 廖為智 譯 麥田出版
零戰之命運 坂井三郎 著 廖為智 譯 麥田出版
荒鹫武士 坂井三郎 著 黃文範 譯 九歌出版
第二次世界大戰軍用戰鬥機 鄧伯川 著 喜美出版
全球防衛雜誌 149期(空戰英雄 杉田庄一) 符永瀚 著 全球防衛雜誌社
选择“Disable on www.wenxuecity.com”
选择“don't run on pages on this domain”
