谣言+借口! 美国汽车三大的危机不是一线工人工资的问题。

三大汽车一线人工总费用仅占新车成本的４％，关键是

１）车子本身的市场定位不准，

２）白领人员过多，倒置管理资源内耗。

拿工人工资说事，那是管理层的虚伪为自己多年罔顾市场信息导致企业竞争力下降找借口。

所有跟帖： 

• GM 4%, Ford, Chrysler not sure, but not too much diff. -白瑞德- ♂ (0 bytes) () 12/22/2008 postreply 07:08:10

• GM 4%,是妖言吧？ 给个LINK 学习学习。 -不开窍- ♂ (0 bytes) () 12/23/2008 postreply 06:59:17

• 工会的存在所产生的相关问题是重大因素 -丹凤高粱- ♂ (31 bytes) () 12/22/2008 postreply 07:30:59

• 工会的确有副作用，提高人力成本，但应该不是关键。 -白瑞德- ♂ (108 bytes) () 12/22/2008 postreply 07:40:07

• 工作是工会给的(某种意义上),对谁负责? 每次都想学日车的operation -丹凤高粱- ♂ (288 bytes) () 12/22/2008 postreply 07:54:49

• 如果没整体照搬日本，光1／2个厂学，那是自讨苦吃。 -用户名被占用了- ♂ (168 bytes) () 12/22/2008 postreply 08:00:37

• JIT, just in time 在汽车业是大事, 总是比日车做的差 -丹凤高粱- ♂ (152 bytes) () 12/22/2008 postreply 08:09:59

• 其实三大倒掉，公司高层有很大责任，工会也有部分责任 -炖牛肉- ♂ (333 bytes) () 12/22/2008 postreply 21:07:56

• 对!　是这三大的mindset 的问题．应该把GM的Rick -IloveKimchi- ♀ (16 bytes) () 12/22/2008 postreply 08:14:38

• 你很猛！赫赫，俺也喜欢韩国泡菜。。。：） -白瑞德- ♂ (0 bytes) () 12/22/2008 postreply 10:00:20

• 顶一下 -王剑- ♂ (0 bytes) () 12/22/2008 postreply 08:53:27

• 谢顶剑兄！节日快乐哈。。 -白瑞德- ♂ (0 bytes) () 12/22/2008 postreply 09:58:48

• 你也是啊，高兴是最重要的 -王剑- ♂ (0 bytes) () 12/22/2008 postreply 23:17:56

• But why can't UAW take same payment as the workers -jin_yin_hua- ♀ (50 bytes) () 12/22/2008 postreply 12:51:24

• 顶！ -老忽- ♂ (0 bytes) () 12/22/2008 postreply 18:06:32