其实铁路新干线式的建设最大的问题:各地方城市的当地公交系统无法配套,除美东外,大部分城市是反散扩张的,这是几十年汽车文化的结果,每个城市稀疏的公交车网根本无法对广大的城区形成有效覆盖(有经济效益的覆盖必须有足够的人口密度),你从A城坐火车到了B城,发现自已寸步难行,租车代步吗?结果发现费用并不省.除非这些城市实行反方向的发展,如Portland OR的一些做法,重新振兴metro ,但既使在Portland也有问题,春年人及退休无子女者很喜欢downtown,但一旦青年人有了家庭,需要好学区等等,这批人又开始向郊区搬.除非美政府从联邦到地方都有决心花至少20年的巨额财政,补贴公交来扭转城市发散扩张的趋势,否则将是非常困难的任务