美国军事纪念地游记续篇
顾剑
3． 航空篇
3．1． 小型博物馆
坦白地说，我所去的空军基地比海军和陆军都少，原因是大多数空军基地都位於美国中部各州，人迹罕至。在这篇文章里，我将介绍8处最近去过的空军基地和航空博物馆。由简到繁，从小地方讲起，以全世界最大的代顿国家空军博物馆收尾，代顿那里规模之大，藏品之精，足以跟本文开篇的陆军阿伯丁分庭抗礼，交相辉映。
第8航空队纪念馆，在佐治亚州海滨的旅游城市萨凡纳Savannah南郊。第8航空队是二战时期，美军驻欧洲战场最强大的航空兵部队。这个博物馆刚刚建成开放两年左右，规模不算大，飞机也不算多，但是这里有个关于二战美国陆军航空队(当时还没有从陆军独立出来成立空军) 的图书馆，拥有很丰富的资料，任何人都可以去看书。还有，这里有个很漂亮的大花园，还停着几架飞机，包括一架战后的B47中型轰炸机。这是展厅中的一架梅塞施米特163 “慧星” 式战斗机，德国最早的一型喷气式战斗机，还早于著名的Me262，它的燃料只够飞行10分钟，但是它可以爬高到1万米高度，高速滑翔俯冲来攻击盟军重型轰炸机。
在这里我最惊讶的是发现奥斯卡影帝詹姆斯-史都华James Stuart的半身像，他是四五十年代的影星，希区柯克好几部名作的男主角，包括“恐高症” ，“后窗” ，The Man Who Knew Too Much，An Anatomy of Murder，Rope；并以“费城故事”( 1940年版)获得当年奥斯卡最佳男演员奖。而他居然是一位空军准将。仔细看他的生平，他在战争开始以后志愿进陆航当兵，这可不是那种演员劳军的兵，而是真正去了欧洲的第8航空队飞轰炸机跟德国人作战，后来他提升为军官，一直当到中队长，然后当作战参谋。战后虽然他退出现役回到好莱坞拍电影，但仍然是预备役军官，直到后来晋升到预备役准将军衔退役。看来他跟我们一般对好莱坞影星的印象大不相同，这是一位真正的英雄，值得尊敬。
拉克尔堡Fort Rucker是现今美国陆军航空队司令部的驻地，堡里有一个陆军航空兵博物馆。这个地方很隐秘，附近没有任何大城市，不太容易找到，象我这样专程去参观的就更少。进入军事禁区时的警卫，也不清楚这个博物馆在堡里什么地方，给我指错了路，害我在军事基地里来来往往绕了一圈半，其实它就在入口处车辆检查岗哨的左手边，拐弯就是。现代空军成为独立军种以后，陆军航空兵就以直升机对地支援为主要任务，所以这里主要展示各种直升机。我个人对直升机的兴趣不大，呆的时间不长，但是这里展示的直升机种类比任何其他博物馆更全更多。这是阿帕奇攻击直升机。
这张照片上有一小片玻璃罩的红布，这的确是一片破布，但绝不是普通的破布，它原来是“红男爵” 被击落的飞机上的机翼帆布，左上角那张照片上的，就是上尉本人了。“红男爵”里希特霍芬，是一次大战中德国和全世界的第一王牌，击落80架敌机的传奇英雄。在他被击落阵亡时，这片红布就是他的翅膀的一部份，来一起崇拜一下。
西海岸加州附近，也有不少民营的飞行博物馆，洛杉矶郊区就有两处很不错的地方，一处叫Flight Hall of Fame，另一处是March Field基地。我原本打算两处都去，不巧原打算去前者的那天下大雨，所以只去了March Field。这里原先也是空军的基地机场，后来不再作军事用途，现在机场的一角作为航空博物馆。我觉得，如果你不愿意专程去太远的地方看飞机的话，这里还是很不错的选择，飞机种类很多，有80多架。这里你可以看到世界上飞得最快最高的SR71 “黑鸟” 侦察机，二战的B29 “超级空中堡垒”轰炸机，B17 “空中堡垒” 。我很喜欢仔细观察B17上下左右的那些自卫炮塔，武装到牙齿的感觉。这架飞机大概是这里的镇馆之宝：美国研制的最早一代喷气式战斗机，P59空中慧星式Air Comet，早在1942年就开始试验，竟不比德国晚。只是没有投入实战。这种飞机只造了两架，这是保存下来的唯一一架。
这里飞机陈列最为精彩的部分，是50年代到70年代的美军早期喷气式战斗机，从朝鲜战争的F86佩刀式，到F111Aardvark战斗轰炸机。在这里，还有几架苏军战斗机，米格15，17，19，21。
3．2． 亚历桑那州图桑
March Field航空博物馆已经是很大很全的了，但是讲到收集美国空军飞机型号最全的，谁又能赶上亚历桑那州图桑的匹马Pima航空博物馆呢？我的印象，包括代顿的国家空军博物馆，谁也赶不上。因为Pima有他得天独厚的条件：他紧邻着美国空军的维修和回收中心，几十年间，一切空军淘汰下来的旧机型，就近拉到这里一架，还不是轻而易举的事么？我今年5月份去图桑开会的时候，顺便抽出一天时间专门去参观了Pima，这里的几个机库很小飞机也很少，可是这里的室外停机坪简直是广阔无边，上面一架接一架停满了各种不同型号的军用飞机。这是美国西半部最大的航空博物馆，从可以看到的飞机陈列来说，我的印象是它可能仅次于代顿。统计上说，彭萨科拉的海军航空兵博物馆和华盛顿的航空航天博物馆比他更大，但是我感觉飞机陈列还是这里多。
看这架短短胖胖的大飞机，是不是很可爱？看起来就象缺了前半个机身的半截飞机。它确实是一架完整的波音客机，可是NASA将它改装用来运输空间站设备，就变成这个臃肿样子了。
换个角度，从前面看看。
我禁不住想，这样形状的飞机，空气阻力得多大，也能飞得起来吗？
这种把两个进气道背在背上的战斗机F107，不多见吧？
见过这么长机翼的飞机吗？这是一种无人驾驶侦察机。
从博物馆还可以乘坐巴士进入旁边的空军基地，看他们的维修回收停机坪，有导游讲解。这个tour一个到一个半小时，当然是要额外付钱的，$6，不包括在将近$10的门票里面，如果你去的话，一定要参加这个tour，绝对值，这是一种相当难忘的经历：看看这张照片，这一片停放的全都是封存的旧F15战斗机，光照片上就有4排，每排十来二十架，这一片总共有百余架F15，而这还是一小片停机坪而已，事实上，这里是封存美国空军几乎所有旧飞机的总枢纽，有各种型号，每种飞机都集中在一片，F15的数量还不算多，A10对地攻击机的数量大概也差不多。数量比较多的，象F4鬼怪式战斗机，F111战斗轰炸机，C141运输机，每种都是数百架。还有少量的F117隐形战斗机和B1B战略轰炸机。即便你没有去过，也可以想象一下：蓝天白云下，背景是黛色的连绵青山，骄阳透过沙漠干燥的空气，照射在一排排静静停放的战鹰上，整整齐齐的战机行列望不到边，似乎会一直排到青山脚下。这是大象的墓地。那种肃杀，那种威武，那种壮观，令人窒息。我猜测，就只这个空军基地停放的那些旧飞机，其战斗力，恐怕就已经可以凌驾于中俄以外任何一国空军的全部实力了。
这些飞机并不是废品，实际上封存的飞机在需要的时候，还可以启封重上蓝天，这种情况以前发生过两次，一次在越战，另一次是1991年的海湾战争。但是一般情况下，这些飞机中的大多数最终会呆在这里报废。实际上，这个空军维修回收基地，有点象汽车的废车场，他们除了修飞机，主要就是干“拆东墙补西墙” 的活，将一些飞机上的零件拆下来，装在其他飞机上，同时，也零卖拆下来的飞机部件。很多国家买美国飞机用了很多年以后，生产厂家都已经停产了，唯一的零配件来源就是这里。导游是这里的退休军官志愿者，据他说，这种生意还很赚钱，这个基地，是美国空军仅有的两个能经商赚钱有利润的单位之一。另一个单位是谁，我不知道。另外，在这个基地还驻扎着美军第12航空队355联队，空军唯一装备A10雷电式攻击机的专业坦克杀手联队。在图桑市上空常常可以看到A10雷电式两机编队威风凛凛地巡航。
在距离Pima航空博物馆不远的地方，还有一处Titan2型洲际战略弹道导弹发射井可以参观。冷战期间的六七十年代，Titan导弹和民兵导弹是美国战略核武库中主要的陆基打击力量，当初总共建成了54个Titan2导弹发射井，分三群每群18个，分别在这里，阿肯色州小石城，和阿肯色的麦康纳空军基地。为了保存第二次打击能力，所有这些竖井都建造得非常坚固，据说设计要求是，只要不是苏联原子弹直接击中发射井盖，即便敌方核武器在附近爆炸，发射井也可以照常发射导弹进行报复。核裁军以后，所有其他Titan发射井都已经摧毁掉了，只剩这一处保留成为博物馆。即便如此，按照裁军协议，今天仍然有苏联(也许还有中国的) 侦察卫星在监视这里，以防它恢复发射能力。在这里，你可以象当年的军官一样下到竖井里，在控制室坐下来拨弄按钮，也可以在井下检视导弹本身。这是俯拍的导弹发射井。
下面，要讲到航空博物馆的Big Three了。这三大博物馆，全都是免费的。
(下节预告：彭萨科拉海军航空兵中心，和华盛顿国家航空航天博物馆杜勒斯机场新馆)
顾剑
3． 航空篇
3．1． 小型博物馆
坦白地说，我所去的空军基地比海军和陆军都少，原因是大多数空军基地都位於美国中部各州，人迹罕至。在这篇文章里，我将介绍8处最近去过的空军基地和航空博物馆。由简到繁，从小地方讲起，以全世界最大的代顿国家空军博物馆收尾，代顿那里规模之大，藏品之精，足以跟本文开篇的陆军阿伯丁分庭抗礼，交相辉映。
第8航空队纪念馆，在佐治亚州海滨的旅游城市萨凡纳Savannah南郊。第8航空队是二战时期，美军驻欧洲战场最强大的航空兵部队。这个博物馆刚刚建成开放两年左右，规模不算大，飞机也不算多，但是这里有个关于二战美国陆军航空队(当时还没有从陆军独立出来成立空军) 的图书馆，拥有很丰富的资料，任何人都可以去看书。还有，这里有个很漂亮的大花园，还停着几架飞机，包括一架战后的B47中型轰炸机。这是展厅中的一架梅塞施米特163 “慧星” 式战斗机，德国最早的一型喷气式战斗机，还早于著名的Me262，它的燃料只够飞行10分钟，但是它可以爬高到1万米高度，高速滑翔俯冲来攻击盟军重型轰炸机。
在这里我最惊讶的是发现奥斯卡影帝詹姆斯-史都华James Stuart的半身像，他是四五十年代的影星，希区柯克好几部名作的男主角，包括“恐高症” ，“后窗” ，The Man Who Knew Too Much，An Anatomy of Murder，Rope；并以“费城故事”( 1940年版)获得当年奥斯卡最佳男演员奖。而他居然是一位空军准将。仔细看他的生平，他在战争开始以后志愿进陆航当兵，这可不是那种演员劳军的兵，而是真正去了欧洲的第8航空队飞轰炸机跟德国人作战，后来他提升为军官，一直当到中队长，然后当作战参谋。战后虽然他退出现役回到好莱坞拍电影，但仍然是预备役军官，直到后来晋升到预备役准将军衔退役。看来他跟我们一般对好莱坞影星的印象大不相同，这是一位真正的英雄，值得尊敬。
拉克尔堡Fort Rucker是现今美国陆军航空队司令部的驻地，堡里有一个陆军航空兵博物馆。这个地方很隐秘，附近没有任何大城市，不太容易找到，象我这样专程去参观的就更少。进入军事禁区时的警卫，也不清楚这个博物馆在堡里什么地方，给我指错了路，害我在军事基地里来来往往绕了一圈半，其实它就在入口处车辆检查岗哨的左手边，拐弯就是。现代空军成为独立军种以后，陆军航空兵就以直升机对地支援为主要任务，所以这里主要展示各种直升机。我个人对直升机的兴趣不大，呆的时间不长，但是这里展示的直升机种类比任何其他博物馆更全更多。这是阿帕奇攻击直升机。
这张照片上有一小片玻璃罩的红布，这的确是一片破布，但绝不是普通的破布，它原来是“红男爵” 被击落的飞机上的机翼帆布，左上角那张照片上的，就是上尉本人了。“红男爵”里希特霍芬，是一次大战中德国和全世界的第一王牌，击落80架敌机的传奇英雄。在他被击落阵亡时，这片红布就是他的翅膀的一部份，来一起崇拜一下。
西海岸加州附近，也有不少民营的飞行博物馆，洛杉矶郊区就有两处很不错的地方，一处叫Flight Hall of Fame，另一处是March Field基地。我原本打算两处都去，不巧原打算去前者的那天下大雨，所以只去了March Field。这里原先也是空军的基地机场，后来不再作军事用途，现在机场的一角作为航空博物馆。我觉得，如果你不愿意专程去太远的地方看飞机的话，这里还是很不错的选择，飞机种类很多，有80多架。这里你可以看到世界上飞得最快最高的SR71 “黑鸟” 侦察机，二战的B29 “超级空中堡垒”轰炸机，B17 “空中堡垒” 。我很喜欢仔细观察B17上下左右的那些自卫炮塔，武装到牙齿的感觉。这架飞机大概是这里的镇馆之宝：美国研制的最早一代喷气式战斗机，P59空中慧星式Air Comet，早在1942年就开始试验，竟不比德国晚。只是没有投入实战。这种飞机只造了两架，这是保存下来的唯一一架。
这里飞机陈列最为精彩的部分，是50年代到70年代的美军早期喷气式战斗机，从朝鲜战争的F86佩刀式，到F111Aardvark战斗轰炸机。在这里，还有几架苏军战斗机，米格15，17，19，21。
3．2． 亚历桑那州图桑
March Field航空博物馆已经是很大很全的了，但是讲到收集美国空军飞机型号最全的，谁又能赶上亚历桑那州图桑的匹马Pima航空博物馆呢？我的印象，包括代顿的国家空军博物馆，谁也赶不上。因为Pima有他得天独厚的条件：他紧邻着美国空军的维修和回收中心，几十年间，一切空军淘汰下来的旧机型，就近拉到这里一架，还不是轻而易举的事么？我今年5月份去图桑开会的时候，顺便抽出一天时间专门去参观了Pima，这里的几个机库很小飞机也很少，可是这里的室外停机坪简直是广阔无边，上面一架接一架停满了各种不同型号的军用飞机。这是美国西半部最大的航空博物馆，从可以看到的飞机陈列来说，我的印象是它可能仅次于代顿。统计上说，彭萨科拉的海军航空兵博物馆和华盛顿的航空航天博物馆比他更大，但是我感觉飞机陈列还是这里多。
看这架短短胖胖的大飞机，是不是很可爱？看起来就象缺了前半个机身的半截飞机。它确实是一架完整的波音客机，可是NASA将它改装用来运输空间站设备，就变成这个臃肿样子了。
换个角度，从前面看看。
我禁不住想，这样形状的飞机，空气阻力得多大，也能飞得起来吗？
这种把两个进气道背在背上的战斗机F107，不多见吧？
见过这么长机翼的飞机吗？这是一种无人驾驶侦察机。
从博物馆还可以乘坐巴士进入旁边的空军基地，看他们的维修回收停机坪，有导游讲解。这个tour一个到一个半小时，当然是要额外付钱的，$6，不包括在将近$10的门票里面，如果你去的话，一定要参加这个tour，绝对值，这是一种相当难忘的经历：看看这张照片，这一片停放的全都是封存的旧F15战斗机，光照片上就有4排，每排十来二十架，这一片总共有百余架F15，而这还是一小片停机坪而已，事实上，这里是封存美国空军几乎所有旧飞机的总枢纽，有各种型号，每种飞机都集中在一片，F15的数量还不算多，A10对地攻击机的数量大概也差不多。数量比较多的，象F4鬼怪式战斗机，F111战斗轰炸机，C141运输机，每种都是数百架。还有少量的F117隐形战斗机和B1B战略轰炸机。即便你没有去过，也可以想象一下：蓝天白云下，背景是黛色的连绵青山，骄阳透过沙漠干燥的空气，照射在一排排静静停放的战鹰上，整整齐齐的战机行列望不到边，似乎会一直排到青山脚下。这是大象的墓地。那种肃杀，那种威武，那种壮观，令人窒息。我猜测，就只这个空军基地停放的那些旧飞机，其战斗力，恐怕就已经可以凌驾于中俄以外任何一国空军的全部实力了。
这些飞机并不是废品，实际上封存的飞机在需要的时候，还可以启封重上蓝天，这种情况以前发生过两次，一次在越战，另一次是1991年的海湾战争。但是一般情况下，这些飞机中的大多数最终会呆在这里报废。实际上，这个空军维修回收基地，有点象汽车的废车场，他们除了修飞机，主要就是干“拆东墙补西墙” 的活，将一些飞机上的零件拆下来，装在其他飞机上，同时，也零卖拆下来的飞机部件。很多国家买美国飞机用了很多年以后，生产厂家都已经停产了，唯一的零配件来源就是这里。导游是这里的退休军官志愿者，据他说，这种生意还很赚钱，这个基地，是美国空军仅有的两个能经商赚钱有利润的单位之一。另一个单位是谁，我不知道。另外，在这个基地还驻扎着美军第12航空队355联队，空军唯一装备A10雷电式攻击机的专业坦克杀手联队。在图桑市上空常常可以看到A10雷电式两机编队威风凛凛地巡航。
在距离Pima航空博物馆不远的地方，还有一处Titan2型洲际战略弹道导弹发射井可以参观。冷战期间的六七十年代，Titan导弹和民兵导弹是美国战略核武库中主要的陆基打击力量，当初总共建成了54个Titan2导弹发射井，分三群每群18个，分别在这里，阿肯色州小石城，和阿肯色的麦康纳空军基地。为了保存第二次打击能力，所有这些竖井都建造得非常坚固，据说设计要求是，只要不是苏联原子弹直接击中发射井盖，即便敌方核武器在附近爆炸，发射井也可以照常发射导弹进行报复。核裁军以后，所有其他Titan发射井都已经摧毁掉了，只剩这一处保留成为博物馆。即便如此，按照裁军协议，今天仍然有苏联(也许还有中国的) 侦察卫星在监视这里，以防它恢复发射能力。在这里，你可以象当年的军官一样下到竖井里，在控制室坐下来拨弄按钮，也可以在井下检视导弹本身。这是俯拍的导弹发射井。
下面，要讲到航空博物馆的Big Three了。这三大博物馆，全都是免费的。
(下节预告：彭萨科拉海军航空兵中心，和华盛顿国家航空航天博物馆杜勒斯机场新馆)
