六 从上海到杭州
第四天一早，我还是独自逍遥去吃早点。
饭后询问老板附近是否有网吧，不得要领，还是前来买早点的一个学生模样的后生仔，指点我如何前往。
在国内的几周内，我通常是在网吧上网和外界保持着有限的联系。不过，北美常见的万维网和文学城是被屏蔽住的。
网吧座落在居民区的小街上，破败的门户极不起眼。我顺着长长的楼梯爬上二楼，一股浓郁的烟味扑面而来。网吧看来是昼夜营业，清晨6点还是半满状态，里面一排排坐著上网的年轻人。网民以年轻的男性为主，似乎是在校学生居多，大多数是在玩网络游戏，也有人在欣赏网上电影，象我这样专门跑来网上通讯的，少之又少。可能是我来的时机不对，正值游戏网虫们当班之际。
管理员是一个农村来的打工妹，兀自在俯案大睡，旁边玩游戏的少年好心地帮我叫醒了她。
“10块钱押金，身份证。”打工妹睡眼惺忪地对我说。
我递上了10元钱，告诉她，我没有身份证。
“告诉我号码也行。”可怜的小阿妹一边操作电脑给我开通户头，一边头也不抬地问我。
“我也记不住号码。”我无奈地告诉她，心里却有几分气恼：难道鬼子们在中国都进不了网吧？
小阿妹抬起头来，诧异地看了我一眼，我做好了准备：如果她拒绝我入内，我只好向她坦白，我已经叛国多年了，我的身份证资料早已是十几年前的历史了。
还好小阿妹网开一面，放我进去了。随后的日子里，在不同的几个城市里上网，身份证的出示基本上也是流于形式。
网吧里面没有空调，头上悬挂着一排吊扇，呼呼地扇着风。有人在不停地抽烟，烟气弥漫。
网速尚可，访问北美的网站如Yahoo, Hotmail, Gmail等，大约是北美速度的二分之一，可能这与距离有关。
大致地回复了一些重要的E，起身结帐。上网费是每小时2~3元，夜间更低。
国内新版的人民币大多数我都没有见过，查找零钱时颇费时间。这次回国前，阿唐太从箱底翻出了几张她当初出国时带出来的钞票，那天在桂林公园喝茶付款，收银员左看右看，折腾半天才惴惴收下。我心里那个得意：这些个新钞票我不认识，今天也让你认认旧钞票！
上午11点，妻弟带着朋友B和同事D上楼来了。今天说好去杭州，难为这几个夜猫子起的如此之早。
开车上了沪闽高架路朝西郊驶去。难得今天天公做脸，天空露出几分蓝蓝的色彩，大家的心情都不错，有说有笑的。
我坐在B旁边的副驾驶座位上，妻弟建议今天我和B轮流开车，避免一个人长途开车太辛苦。我一边帮B查阅地图，一边欣赏上海的市容，顺手再拍几张照片。
B的车技极高，经常在车流中做游蛇状超车运动。美国车马力大，起步快，玩这种惊险游戏，游刃有余。不过，常在河边走，没有不湿鞋的，我只要坐在前座，总是规规矩矩地系好安全带。呵呵，命是自己的啊。
驶上西去的沪杭高速公路，大上海渐渐地被抛在后面了。密密麻麻地城市之林，开始为村野景观所取代。
长江三角洲地区，早在东晋时期起，就被开发成为中国最富饶的地区，人烟稠密，水网纵横。不同于北方大地的那种阡佰相连，村落点缀的风光，现在的江南地区更象是村镇联片，耕地倒是变成了孤岛。
早就听闻江南的乡镇企业如何发达，今日一见，名不虚传。具体其企业规模如何之庞大，我没有亲眼目睹，不好这这里人云亦云，单单就我在高速公路上远远看到的农民村镇，就让我震撼不已。
与其说是农民宅院，不如说是别墅洋房。更有一些离谱的，打造的如同欧洲城堡，房顶的四角上各自高高矗立一个歌德式尖顶，在江南一片翠绿的原野上面浮动，端的是美不胜收。
要知道，这不是个别行为，是沿路所见半数以上农民住宅的普遍风格。可以想见中国强大经济动力背后的支柱是什么了，不是上海的浦东，也不是深圳的蛇口，更不是北京建国门附近的摩天大楼，而是千千万万的农民兄弟姐妹，是他们用自己勤劳的双手，创造了中国经济的神话。
这一论断不是阿唐随意瞎扯，只要查阅一下中国出口经济成分中加工业所占的比重，你就知道我所言不虚了。
中午时分，车子驶进了嘉兴的一个高速公路的休息站。不同于北美，国内高速公路上的休息站如同连锁店一般，从外观到功能，完全一样，毫无二致。大致是一个中国石化的加油站，一个零售店，一个快餐店，一个公共厕所。厕所的设施、容量到卫生条件都无可挑剔，快餐店也令人非常满意，我真心地为中国的巨大进步而欢呼雀跃！而且，这种连锁店风格的设计非常好，让人一目了然，直奔主题，比美国还要美国，好！
我们在快餐店里买了嘉兴的肉粽，带上车来吃，快餐店里也有空调，但是可能出入的人流太多，不如车内凉快。
我不是一个很喜欢吃粽子的人，被逼不过，和阿唐太分食一个，一口下去，妈呀，不得了，口水立刻溢满了口腔，太好吃了！北方硬棒棒的红枣粽子和广东咸咸的蛋黄粽子，全都不合我的口味，唯有这嘉兴的肉粽让我至今口水常流。
食饱了粽子，我坐上正驾驶位置，调整一番座椅的位置和后视镜的角度，开车上路了。
最后一次在国内开车，是10年前，一辆手波的松花江牌的小面。在回到国内的第4天里，我小小心心地把这辆自动波Ford加长Van驶出了休息区，驶上了进入高速公路的入口线路，看看路上的车子尚远，我开始加大油门加速前冲，终于车子驶进了高速公路，以120公里的时速沿内侧超车线开始向杭州狂奔。
正得意当而，前面的车子突然减速，B示意我走外侧行车线超过前车，我遵照师傅的指示在右线超车，开行不远，就见前方右线一辆硕大的货车慢慢地行驶着，其左侧的超车线上，一辆小面包正慢慢地超车，于是两条线上的汽车都被堵在后面看他们的表演！那面包的速度不比大货车快多少，超车的时间漫长得好象如同一个世纪一般。刚才两车间的距离尚大的时候，货车后面的两部轿车已经从两车的前后缝隙里面，钻了过去，轮到我们，口子已经接近合拢，只好在大货车后面大眼瞪小眼。货车装满了盘条，明显严重超载，底盘被压得很低，整个车厢略微倾斜。怪不得开得如此之慢，再快一点恐怕就翻了。
我正无奈地跟在后面看西洋景，表盘指示的时速是45公里，B告诉我，“从右面超过它！”
我下意识地向右打轮驶到路肩，鸣笛从右侧的护栏和左侧的货车之间，险险地插了过去，到底还有多少余量我不知道，反正是够惊心动魄的。
从右侧路肩超车不是我们的独特发明，一路之上，屡见不鲜。偶尔看到一二辆警车，是单薄的老式桑塔纳，慢慢地在路上行驶着，大家都视若无睹地前呼后拥地超将过去，从来没有见过警车发威亮灯追逐。我问B，为何大家都不怕警车？B大笑，他想管，他也追不上啊！
如此一路之上，超车复超车，终于在下午两点，驶入了杭州市区。
杭州市内汽车明显少于上海，我得以半从容地在市区里沿着环城北路缓缓西驶。B让我贴在右侧外线行驶，他好在路边找一个书报亭买份杭州地图。得，一车人谁都没有杭州的驾车经验。
环城北路应该是杭州的一条主要道路，车辆很多，十分热闹。道路很宽，原来两侧的自行车路，也被改造成了两条汽车行走线路，做为辅路。不过，要当心的是，在路口前方，要让给大路上的汽车做右转专用线！等我回到上海，发现上海也是同样处理，包括后来的北京。这也是改善城市交通的一个权宜之计吧。
终于我们买到了地图，一查阅，开过了！掉头吧。
我把车从辅路上开到主路入口，回头观察主路上的交通状况，等待一个空隙好插进去。左等不行，右等不行，后面的车开始鸣笛催促。我一横心，走吧，大概齐一睬油门轰隆一声就插进了主路的车流中，等待着想象中的愤怒笛声。
呵呵，Nothing happened！主路上后面的车只是略略减速，静静地看着我挤了进来。噢，看来，这种突兀插入主路的行车方式，是极为正常的。
然后在下一个路口，做了一个左转，顺势拐进对侧的辅路，等于我在路口完成了一个U Turn！这一切动作都是在连贯中一气呵成的，说起来，还真要归功于温哥华送货两年的磨炼。
正得意间，阿唐太在后面不满地嘟囔了一句：“十年修行，毁于一旦！” 她是我的教车师傅，时常要端端架子，埋怨我鲁莽驾驶。
一个路口掉头，我摆脱了菜鸟的心理阴影，胆子也大了，车速也提高了许多。
与北美开车相比，在国内开车有几点不同：1) 注意路边行走的自行车，保持足够距离；2) 拐弯时，注意突然冲出的直行的行人和自行车；3) 时刻保持对左右车辆距离的警觉，一些菜鸟司机或者鲁莽司机会突然毫无征兆地挤进你的行车线；4) 一般而言，没有道路使用的优先顺序，谁先抢到谁先走。
当然，交通法规可能不是这样的，但是现实生活就是这种情形，我也没有见过警察出面干预。因此，北美强势礼让弱势的原则是不适用于国内的，因为行人不可能抢过汽车，所以也自觉让汽车先行。有时候行驶在行人和自行车较多的地段，感觉上不是开车而是开船，用车头把人流慢慢挤开。
闲话少说，在B的导引下，右拐上了保淑路，行不多时又一个右拐上了北山路，不知道是谁喊了一声，“西湖！”
果然，车的左侧是浩浩淼淼地一片涟漪，前方一拱如月，不正是闻名遐迩的“断桥残雪”么？
面对着那在无数文学作品中描述过的美若处子的西湖风光，我忍不住叹了一口气：西子湖，我来迟了，我来迟了！
图25 世纪大道尽头的巨大日圭
图26 浦东远眺
图27 恬静淡雅的漕河泾
图28 黄埔江上的巨轮
图29 外滩远眺
图30 沪杭高速公路上的乡村别墅
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