岁末去了港珠澳大桥，一睹芳容。
港珠澳大桥（Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge）是中国境内一座连接香港、珠海和澳门的跨海桥隧工
程，2018年10月23日正式开通。
大桥全长55公里，从桥梁建设角度来说，堪称一大奇迹，是中国人的智慧结晶。
从老百姓的角度来说，确实便利了港珠澳三地之间的出行。由乘船70分钟的航程缩短到45分钟的车程，且不再
受恶劣天气的影响，不再恐惧晕船。
亲身体验后才感觉到，港珠澳大桥的确是长，有曲线美。可想拍摄出效果却不那么容易。一要天气晴好、蓝天
白云加朝阳；二要居高临下俯瞰（航拍或山顶高楼顶）。无奈，出行那天天阴。更遗憾的是，车辆行驶在桥上
不准停车拍照。
没法子，过香港口岸后，在穿梭巴士上抢了个前排位子，好歹掐了多张，留作纪念。。。
1、香港口岸人工岛面积约150公顷，邻近香港国际机场及东涌新市镇。
2、桥面按双向六车道高速公路标准建设，设计速度100千米/小时。桥面视野开阔，驾车一定感觉很爽。
3、离开香港口岸，大桥紧贴着大屿山画了个弧线。在昂坪360索道和登山的路上，会是很不错的观摄位置。
4、大桥另一边贴近香港机场。
5、大桥中建有三座斜拉桥。分别为：青州航道桥、江海直达船航道桥、九洲航道桥，可通过万吨级的轮船。这是青州航道桥，塔顶结型撑吸收“中国结”文化元素，将最初的直角、直线造型“曲线化”，使桥塔显得纤巧灵动、精致优雅。
6、大桥全路段呈S型曲线。据说这样设计建造，桥墩的轴线方向和水流的流向大致取平，既能缓解司机驾驶疲劳、又能减少桥墩阻水率，还能提升建筑美观度。
7、这里是香港与珠海市的大桥分界线。香港的车辆是靠左行驶，过了这个分界线，下了桥就该改靠右行驶了。
8、大桥采用了“桥、岛、隧三位一体”的建筑形式，据说是针对跨海工程一系列苛刻要求儿确定的。这里是海底隧道的入口。隧道由33节巨型沉管和1个合龙段接头共同组成，全长6225米。
9、大桥珠海一侧的公路口岸。
10、在广东珠海市观赏港珠澳大桥有几个较合适的地方。这是在九州口岸拍摄的。
11、同上地点。
12、这是在珠海情侣南路上拍的九州岛，远端大桥依稀可见。岛上观赏大桥位置绝佳，只是去岛上的班船每天只有三五趟。单程20分钟却要70元人民币。故上岛的游客寥寥。
13、这是在珠海洲仔社区公园观景台上拍摄的。
14、靠近珠海市的大桥收费站设计成弧形，前面是一个钢柱，后面有几根钢索拉住，就像一个巨大的锚。这是在珠海拱北口岸拍摄的。
15、离开珠海市，我们原路返回。登上穿梭巴士，夜幕逐渐降临。
16、临近香港时，路过一个铜鼎塑像，上面刻有四个字。除“圆梦”两字外，还有两字认不出来。
17、回到香港，大桥口岸已是灯火辉煌。这里有多条线路的大巴车开往香港各地，十分方便。
BTW,风坛的人气好旺，每小时就会上贴一个帖子。
选择“Disable on www.wenxuecity.com”
选择“don't run on pages on this domain”
