评论:小米汽车，把保时捷逼到无路可走？

加拿大小毛驴 发表评论于 2024-04-10 18:41:17

雷军公开耍流氓，白嫖保时捷，却得得意洋洋、大肆炫耀。
亮言：世间竟有如此不知廉耻之人！

FactCheck 发表评论于 2024-04-10 12:09:43

可以分享一下你收集到的2023特斯拉和比亚迪的毛利润率吗？
有报道称比亚迪的毛利润率已反超特斯拉。
不敢相信。希望看到具体数据。多谢

jzl106 发表评论于 2024-04-10 07:25:51
但很多人的一个误解是中国电车比美国成本地，根据我的仔细研究，包括回国去实地考察了一番，发现此论大谬。我发现成本控制的最好的其实是特斯拉，他卖的贵是因为利润率高，而大多数中国车企包括比亚迪，成本其实没那么低

湾区范儿 发表评论于 2024-04-10 11:29:58

保时米对保时捷，李鬼对李逵。

只看不回贴1208 发表评论于 2024-04-10 10:33:00

电车，以前tesla是高档车，供不应求。自从telsa有model 3和中国电动车铺天盖地以后，电动车已变低档车，销量明显下滑。

拾麦客 发表评论于 2024-04-10 10:30:52

等汽油车大部分换成电动车后，咱们再看看电费会到多少钱一度？我敢打赌，那时候政府会说，电也是全球变暖的元凶之一，所以每度电都要附加碳税。就算不是火电，也会有各种名堂，降温税？水税？呼吸税？

家在北平 发表评论于 2024-04-10 09:40:22

劣币驱逐良币。

Joyyu 发表评论于 2024-04-10 08:48:41

真够逗的，这根本是两个段位的车。买保时捷的会买BYD吗？

西岸-影 发表评论于 2024-04-10 08:41:47

这事情在于传统跑车的所有性能在电动车可以很容易实现，而电动车的某些性能对于传统车，不论什么级别的永远无法实现，典型的是比亚迪的坦克原地转身动作。一般来讲，开了电动车后不会再想回到传统汽车，特斯拉有过一个民调，100%的用户表示不会退回到燃油车。
而电动车成本极低，比亚迪甚至有一万美元的车型，因为一旦充电技术进一步发展，电动车取代传统汽车是必然的。更不用说电动车运行成本很低，不需要保养。
至于特斯拉，主要问题是技术已经落后了一代，包括电池技术和电机技术，尤其是后者，明显落后于比亚迪的轮毂电机技术，这是基于苏联无轴泵推潜艇技术的借鉴，大大简化汽车的结构，不需要传动轴和差速器这些东西，也不需要转向轴，而是依赖计算机的协调。
而特斯拉目前还是不得不依赖这次东西。而且成本降不下来，美国制造业工人平均工资是中国的五倍，效率更低，你怎么竞争？这个问题是发达国家的硬伤，后工业时代因为劳动力成本上升而失去竞争效率，也是任何发达社会必然衰落的主要原因，历史规律无法抗拒。美国是因为非法移民而可以相对降低这个成本，否则普通工人的工资会因为生活成本而更高。在自由竞争市场环境下，最终走到垄断是肯定的，这就推高生活成本。
目前起码非法移民的进入还没有被垄断，也无法垄断，这是美国比欧盟发达国家和日本更能抵抗成本问题的唯一原因。
因此小米对保时捷，就类似历史上汽车对马车的概念，很多汽车博物馆有早期汽车的样品，当时那种汽车是无法与马车比速度的，而且也很难找到加油的地方。

xz10620 发表评论于 2024-04-10 07:44:00

走别人的路，让别人无路可走。

achicod 发表评论于 2024-04-10 07:38:00

没有贸易壁垒，中国没有一家汽车公司能撑下去。

jzl106 发表评论于 2024-04-10 07:25:51

但很多人的一个误解是中国电车比美国成本地，根据我的仔细研究，包括回国去实地考察了一番，发现此论大谬。我发现成本控制的最好的其实是特斯拉，他卖的贵是因为利润率高，而大多数中国车企包括比亚迪，成本其实没那么低，价格便宜完全是因为国家补贴，真的是卖一辆亏一辆，而亏的是中国全体纳税人的钱。所以对消费者来说，在目前价位下买国产车绝对是划算的，相当于占全国人民的便宜。而今后如果传统车企洗牌，最大的赢家将是特斯拉。所以继续买特斯拉股票不会有错。

jzl106 发表评论于 2024-04-10 07:17:07

BYD最新的Seal06号称有2000公里的Range。这要是真的按这个速度油车在美国也奔不了几年了。早就说过，未来肯定是电车的天下，油车从物理上说已经是天花板了，而电车才刚刚开始。电车所有的这些缺陷在物理理论上都不是问题，解决只是时间问题，二一辆车内燃机只能做那么大，再怎么优化也就是几百迈。而未来电车几个月充电一次跑几千甚至上万里都是有可能的，而且看来这个很可能在十年内就可以达到。美国车企再不赶上，那真的是完蛋了。

叫啥好不好 发表评论于 2024-04-10 07:14:00

东亚病夫越吹牛越来越不靠谱看来真得征吹牛逼税了明明是昙花一现利用补贴和低价妄想抢夺市场根本不可持续很快就得完蛋，不信大家拭目以待

争争日上 发表评论于 2024-04-10 07:01:11

如马斯克所说，必须快速建立贸易壁垒

5mslj 发表评论于 2024-04-10 06:47:12

dada2023 发表评论于 2024-04-10 05:47:01
【马斯克】：中国电动车在全球市场【最具竞争力】。若是没有贸易壁垒，中国汽车制造商将摧毁世界上所有竞争对手。
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中国对纯进口汽车的贸易壁垒，今天依然存在，你扯什么蛋。

宝刀屠龙 发表评论于 2024-04-10 06:45:20

只影向谁去发表评论于 2024-04-10 05:18:43
就像当年苹果手机给手机老大诺基亚提鞋都不配，但到了今天，还有几个人知道诺基亚？
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卧槽，给诺基亚提鞋都不配，苹果手机是横空出世，以颠覆方式震撼市场的
当时苹果市占率不能横扫全球原因有两个
1）苹果量产能力做不到全球供应
2）苹果手机高端决定全球绝大部分人不是不想要苹果而是没有购买力

华伦久费 发表评论于 2024-04-10 06:35:49

抄的你屁都不敢放一个，就是这么自信。

逐风发表评论于 2024-04-10 06:31:00

有次在北京看到两位北京小伙，各开一辆颜色鲜艳敞篷的保时捷，在尘土飞扬的街道上疾驰。场面颇为滑稽。

东方明月- 发表评论于 2024-04-10 06:20:35

断章取义，要是没有贸易壁垒，中国那些企业早被挤垮了。中国的贸易壁垒是世贸组织成员中最大的

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dada2023 发表评论于 2024-04-10 05:47:01
【马斯克】：中国电动车在全球市场【最具竞争力】。若是没有贸易壁垒，中国汽车制造商将摧毁世界上所有竞争对手。

dada2023 发表评论于 2024-04-10 05:47:01

【马斯克】：中国电动车在全球市场【最具竞争力】。若是没有贸易壁垒，中国汽车制造商将摧毁世界上所有竞争对手。

只影向谁去 发表评论于 2024-04-10 05:18:43

保时捷是不是无路可走，关键不在小米，而在于保时捷是不是能够适应市场的变化。就像当年苹果手机给手机老大诺基亚提鞋都不配，但到了今天，还有几个人知道诺基亚？文学城里有很多思想僵化的人们，还在抱着油车的幻想，也真是够可笑的。其实电动车取代油车已经是很难改变的趋势了。欧洲2035年将只能卖电动车，而中国庞大的市场也将会被电动车主导。相对较小的美国市场，或者主动的向电动车改变，或者被动被淘汰油车，也必然会向电动车转型。至于现有电动车的问题（如充电慢，低温死，电池回收等等），在越来越多的资金投入下，都会被解决。如果欧美汽车制造商不能够实现从油车到电车的转型，必然会像当年诺基亚手机一样被淘汰。

一支鞋飞了 发表评论于 2024-04-10 05:16:58

油车未来十年地位还是不可替代的，电车也就是跑跑城里，出门还得油车。

据说据说 发表评论于 2024-04-10 04:42:52

抄袭人家保时捷到了那样一种程度，真是太不要脸了。

偶偶地来一发 发表评论于 2024-04-10 04:36:55

保时捷变po-che了。

nzder7 发表评论于 2024-04-10 04:10:00

我越来越听不懂你们说的中文了！你就是一个神经病自言自语

菲斯普的里尔克 发表评论于 2024-04-10 03:47:00

小米跟保时捷提鞋都不配。

宝刀屠龙 发表评论于 2024-04-10 03:31:24

消费降级说的这么清新脱俗，呵呵呵
房地产衰退导致全民财富缩水，最先冲击的是大宗消费降级
没有小米汽车，这些奢侈品在华销售都会整体回落
先是几十万上百万的消费品，然后是次一级，逐步递减回落
全社会消费角度早就体现了，比如出国游改为境内游等

灰地发表评论于 2024-04-10 03:31:00

作为一个特斯拉车主，认为家里至少要有一辆油车。

xz10620 发表评论于 2024-04-10 03:17:00

接下来无路可走的还有法拉利，玛莎拉提，特斯拉……

Parkbrooke 发表评论于 2024-04-10 02:35:00

大外宣自我感觉良好

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