挪威的隧道

七月份，去挪威自驾游。这一趟，开了不少挪威的隧道。

隧道当然有长有短，最短的，几乎就像个门洞，车尾还没进去，车头已经出来了。我们这次开过的最长的有二十五公里长。大概因为太长了，怕驾驶员压抑过久得抑郁症，每隔三五公里就有一小节会有彩色灯光，这一段也比较宽敞。我和女儿开的闷了，就打赌猜测还有多远就会有彩灯，猜想彩灯区间隔距离的规律。

隧道长了有点弯道，是意料之中的，可是隧道里面还有岔道，就有点始料未及，连标志都来不及看就过去了，还好没走错。更有甚者，竟然在隧道里还有交叉路口的大转盘结构，叫人叹为观止。

有的隧道可能是连接两个岛屿。一进去就是个大长下坡，结束时又是个很长的上坡，可能是挖到海底地面之下再上来吧。因为洞里昏暗，感觉不准确。有一次进了隧道，并未踩油门，不知不觉车速却越来越快，等我觉察不对时，吓了一跳。原来是个好长的大下坡。

除了长短，隧道的宽窄有有不小差别。似乎也是新的宽，老的窄。我们在一条很窄的隧道里，远远地看见前面车停了。到近前，原来是一辆十八轮集装箱大卡车，遇到了一辆又高又大的大客车。过不去了！两位司机下来，前后左右，看来看去，又讨论了半天。大卡车司机上了车，大客车司机在下面指挥，才勉勉强强过了去。真不知道，如果再差一点怎么办。

可能比较新建的隧道都会有混凝土洞壁，久远之前开凿的洞壁，往往就是本来的岩石，昏暗嶙峋，四处还渗着水。大多也灯光昏暗，道路狭窄，开着很不舒服。新的宽的隧道，路面平整，道路两边和中间的分割线也很清晰完全，老旧的隧道，有时路面就不太平整，划线也会不完全，有的没有边线，有的甚至连中间的分割线都没有，可是往来的车辆似乎都没有减速的意思，速度限制标志也不见降低，对开的车到了交会时才减下速度，开得我提心吊胆。

新的隧道照明也比较好，老的隧道好像还是白炽灯，老远一盏，昏黄弱暗，有时候车子进洞眼睛会一时不适应，需要减速适应。不过，再好的照明，也比不过大自然的光线。哪怕是阴天，快要出洞时，远远就能看见洞外照进来的天光，天光总是温暖金黄，渐渐布满整个洞壁。见到照进隧道的日光总是让人欣喜的，总算要再见天日了。