从海航看，中国剩下的这点国企，不知还能保存几年国企身份？还有多久，就都变成海航了？

海航估计大多数中国人以为是国企，掀起盖头来一看，早被悄悄滴转换成私企了。看报道，海航成立的时候，海南省政府还出资了10几亿人民币，中国民航也有出资。怎么后来成了私企呢，这只是千千万万个过去国企改制中的一个案例。这其实是中国40年改革最具本质的一面。中国的反腐，只有反贪污行贿受贿，但没有侵吞国有集体财产的罪这一说。因为千千万万的过去的国企小国企集体企业上世纪末那3，4年，集体企业一夜之间在抓大放小砸三铁的政策下转到个人手里，国家和集体就没有拿到过什么钱。是当时政策鼓励的，没法追究。这一种的不叫贪污犯罪。这其实是最大的贪污腐败！可是无人追究，反成了改革的先锋模范。

改革了40年，中国还有不少的国企能撑到现在，没被分光吃净，在全世界也已经算奇迹了。说明中国的改革还不够“彻底和深入”。共党的官也不都是一心一意给自己捞的。这届政府还得继续努力，进一步“深化”改革，不能停步不前。比如三桶油，铁路，军工，都得进一步引入民营资本，甚至外国资本，搞混合经营，才能逐步地实现所有权由政府主导到私人资本主导的转变。否则，改革的“深度”和力度都不能叫够。这是最后的攻坚战了。哈哈。估计坚持不了多久，就都慢慢变成海航了！

只是不知这最后的盛宴，谁有资格上餐桌？剩下的最肥最有油水的这上百家国企最后会落到谁的口袋里，成为谁口里的肥肉？

等国企完全彻底私有化了。有些大学也可以低价出售或者赠送给私营企业，清华北大这样的大学办好了，每年也能赚很多钱的。美国现在最牛叉，最有资金实力的不是私立大学么？中国也可以模仿么。只是国外的私立大学每年上billion的捐款和学费也没有导致那个个人因此发了大财。要在中国得造就多少亿万富翁？

从过去40年的改革历程看，等这些改革搞完了。共党的改革才会最后完成他的历史使命，那时候，共党才会失去存在的必要性，也不会有太多人对做共党的官感兴趣了。什么刘晓波之类的，蠢到家了，书呆子一个，叫唤什么三百年殖民地。不知道中国走向民主化的捷径在那儿。

所有跟帖： 

• 海航起家时,索罗斯还投了2500万美元,所以说它是国企,不件得恰当. -v5- ♂ (0 bytes) () 07/25/2017 postreply 23:33:49

• 这些私企和安邦，万达一样，可以从国有银行轻易获得上万亿的贷款，然后以国外并购的名义腾挪到海外。 -Minor- ♂ (74 bytes) () 07/26/2017 postreply 01:12:32

• 有钱不提高底层福利，给关系户顶层百分之0.1暴发，我抗议这种替富贵服务的中共。需要再次文革，再次造反。 -海边居- ♂ (0 bytes) () 07/26/2017 postreply 04:07:37

• 习近平之前资金在国内是肉烂在锅里，屁民还有点希望。现在居然跑发达国家这么多钱，习很混。 -海边居- ♂ (0 bytes) () 07/26/2017 postreply 04:10:10

• 这与习有关系么？反而是担心政策转向的一种表现。 -Minor- ♂ (0 bytes) () 07/26/2017 postreply 07:28:50

• 放这么多钱出去当然是只能是习的决定，其他人不敢这么胡来。巨资买了一堆莫名其妙的东西，国内却还穷。 -海边居- ♂ (0 bytes) () 07/26/2017 postreply 12:30:45

• 这种推论一点合理性都没有。习应该是想阻止这种事情的那个人。 -Minor- ♂ (0 bytes) () 07/26/2017 postreply 15:33:37

• 所有的权利都在他手上，看开始他集权委员会有几十个吧。 -海边居- ♂ (0 bytes) () 07/27/2017 postreply 01:19:06

• 有点见识。经济自由必导致政治自由，但还是需要上下推动，化解既得利益者的阻力。 -QualityWithoutName- ♂ (0 bytes) () 07/26/2017 postreply 05:12:40