从海航看，中国剩下的这点国企，不知还能保存几年国企身份？还有多久，就都变成海航了？

海航估计大多数中国人以为是国企，掀起盖头来一看，早被悄悄滴转换成私企了。看报道，海航成立的时候，海南省政府还出资了10几亿人民币，中国民航也有出资。怎么后来成了私企呢，这只是千千万万个过去国企改制中的一个案例。这其实是中国40年改革最具本质的一面。中国的反腐，只有反贪污行贿受贿，但没有侵吞国有集体财产的罪这一说。因为千千万万的过去的国企小国企集体企业上世纪末那3，4年，集体企业一夜之间在抓大放小砸三铁的政策下转到个人手里，国家和集体就没有拿到过什么钱。是当时政策鼓励的，没法追究。这一种的不叫贪污犯罪。这其实是最大的贪污腐败！可是无人追究，反成了改革的先锋模范。

改革了40年，中国还有不少的国企能撑到现在，没被分光吃净，在全世界也已经算奇迹了。说明中国的改革还不够“彻底和深入”。共党的官也不都是一心一意给自己捞的。这届政府还得继续努力，进一步“深化”改革，不能停步不前。比如三桶油，铁路，军工，都得进一步引入民营资本，甚至外国资本，搞混合经营，才能逐步地实现所有权由政府主导到私人资本主导的转变。否则，改革的“深度”和力度都不能叫够。这是最后的攻坚战了。哈哈。估计坚持不了多久，就都慢慢变成海航了！

只是不知这最后的盛宴，谁有资格上餐桌？剩下的最肥最有油水的这上百家国企最后会落到谁的口袋里，成为谁口里的肥肉？

等国企完全彻底私有化了。有些大学也可以低价出售或者赠送给私营企业，清华北大这样的大学办好了，每年也能赚很多钱的。美国现在最牛叉，最有资金实力的不是私立大学么？中国也可以模仿么。只是国外的私立大学每年上billion的捐款和学费也没有导致那个个人因此发了大财。要在中国得造就多少亿万富翁？

从过去40年的改革历程看，等这些改革搞完了。共党的改革才会最后完成他的历史使命，那时候，共党才会失去存在的必要性，也不会有太多人对做共党的官感兴趣了。什么刘晓波之类的，蠢到家了，书呆子一个，叫唤什么三百年殖民地。不知道中国走向民主化的捷径在那儿。