中国高铁真不错

上世纪四十年代北平到天津单程火车是四个多小时。少年时常常在那二百四十华里的路程上能坐火車颇感興奮得意。如今那段路上高铁僅用二十多分钟，平均十五分钟一班。

 

將接近兩萬公里的大陆高铁系統，北自黑龙江至辽东半島，沿渤海灣的冀魯豫华北平原各城市之間，長江三角洲江南魚米之鄉重鎮之间，武漢至上海長江沿岸，川湘雲貴西南各省，以及閩粵港澳東南地帶，在這些高度繁榮發展區域的高铁网路的建成，有效地舒解了公路與航空輸送量迅猛增长的压力。

 

從整体上来说，中國高铁的舒適与便利是無可否認的，平穩度與靜音度与日本东京至大坂的子弹车相比，應該是有过無不及，而长距离的高速運作與厐大規模的管理經驗則是中國高鉄举世無双的特長。另外，南北長途旅程中，车內外景观与人文的変化，也是值得赏识玩味的。华北平原，江南水鄉，与云貴群山環繞，飽览各地截然不同景色风光，加上沿路上下乘客隨之而變的各地方言与饮食习俗，冷眼觀察亳無长途的寂寞之感。五十六個民族繁衍生息在那片廣袤的土地上，如今，又以高科技的發展，傳承着上下五千年的綿延。

 

除了大假期间，无论网购或临时买票都未曾向隅，一次在山海關东郊的一個叫东戴河的小地方車站，都可以買到全国各地和不同日期的车票，但要多付数元手續費。個人的一奌实际体验，真不错。

 

前幾天雙十一购物日，一天之內7000億元的銷售，18.7億件包裹的物流量，高鐵的行李車也發挥了巨大的快?功能，不僅創下人類運送能力的多項紀錄，也园了孫中山先生建国方略中的”貨????其流“遠見之夢。中国百年蒼桑后，众多亮点之中，高铁应该算是一个！