正文
前言
2012年10月31日 喜闻沈飞中型四代机J31一号机31001首飞成功，笔者倍感振奋，在此对沈飞人表示祝贺。同时也对被保安拉去喝茶的一线军迷表示慰问。J31的成功首飞不但让沈飞为十八大成功献礼，而且让备受成飞挤压的沈飞人出了一口恶气。J31的首飞也使中国成为美国之后第二个具备同时发展两型四代机的国家，这是值得称赞和感到自豪的。
一 J31是军方和沈飞关系调整的重要证据
沈飞中四J31是沈飞自筹资金的项目，中国军方并未投入资金。这标志着沈飞和军方的关系正在调整。小平同志说：“中国也要做军火商”。沈飞作为国家“奶大的孩子”也该到断奶的时候了，市场经济搞了这么多年，沈飞必须理解市场竞争。国家通过政策调整，军机制造已经形成南北对峙的局面，沈飞和成飞都具备了相当的技术和经济实力，各自走向市场已经是大势所趋。这也使军地双方有了更多的选择余地，对中国海空军建设尤为重要。
二 与J20形成高低搭配
成飞J20是军方直接投资，以应对F22/F35/T50形成的战略威胁为目的而全新设计的中国版隐身重型四代机，是中国歼击机发展史上顶级产品，结合美国和俄罗斯四代机的报价，J20的报价也将是个天文数字，同时也预示着J20的装备数量将不会太多。
鉴于上述问题，从战争的经验来说，昂贵的装备无法应对高消耗的战场环境，即使是财大气粗的美国也仅仅生产了100架F22就关闭了生产线，将目光转移到较为廉价的多用途隐身战斗机F35上，甚至又打起了继续改进三代机的算盘。作为全球最大的军火商，深谙价格在销售中的重要作用。既然美国人有如此的经验在先，我们为什么不及时汲取这样的经验呢？
笔者认为，中国军方不会看不到J31的价格优势，虽然其在应对F22/T50时有些吃力，但其对周边95%以上的战斗机却有着划代的优势。那么剩下的问题就交给沈飞了----你沈飞能不能交付一架令军方满意的中型四代机？
三 出口创汇的明日之星
中国应该成为世界军机出口重要的生产商之一，但是多年来由于技术落后，产品技术含量低，只能在低端市场寻找机会，军机出口数量同美国和俄罗斯更是无法相提并论。中国的J8/J10/FC-1总让人感到某种美学设计上的缺憾，试问一个卖相不好的产品又如何去打动潜在的客户呢？
J31就是面向世界市场开发的新型中型四代机，颠覆了过去中国军机设计者的传统。其常规布局的设计中规中矩，外形俊朗，俨然是缩小版的F22，其蚌式进气道和中型的尺寸也汲取不少F35的设计理念，改进的起落架和双发设计更让人直接联想到目前炙手可热的四代舰载机，其多用途多型号设计思路值得称赞。J31是目前中国拥有完全知识产权、具有良好性价比，卖相最好的四代歼击机。
成飞出口枭龙是个成功的案例也是个失败的案例。成功之处就是首次成套出口战斗机生产线，失败之处就是中国空军没有意愿装备枭龙战机，如此以来使枭龙的出口前景就变得暗淡很多。所以，J31的出口不应再重复这个错误，应该以美为师，在装备中国海空军的同时，谋求大量出口。其中巴铁是最有潜力的客户，J31作战性能要远超J10A，可以对印度的SU30MKI机队形成绝对优势。同时其使用的发动机同FC-1雷电战机具有互换性，实现一发托两机的效果，大大降低了后勤压力，既是轻重结合也是高低搭配，具有良好的性价比。
四 应对周边事态的必然选择
由于众所周知的原因，我们的近邻日本有右倾军国主义倾向，日本大力发展军备，提升自卫队的作战能力，从美国引进的F35B垂直起降战斗机装备日本准航母，另外，日本还有生产F-3的计划，这都对中国造成严重威胁。其次，美国战略东移也同样形成对中国的军事压力，F22/F35/鱼鹰等先进战机陆续部署到亚太各美军基地，围堵节制中国已经摆到了明面上。为应对这种严重事态，中国必须大量装备四代机。
但大量装备J20是不现实的，因为这种战机价格昂贵，即使是美国也没有大量装备F22的能力，所以，J31这种相对廉价的四代机成为一种必然的补充，而且J31的作战性能完全可以抵消F35部署亚太对中国形成的威胁。
五 中国四代舰载机J31当仁不让
自“粽子机”在网上曝光以来，军迷们就揣测其作为中国航母舰载机的可能性很大，笔者认为这种猜测是有根据的可信的，从最新的J31首飞照片可以看出，J31的起落架设计几乎同美军舰载机F18一致，短小的尾椎又有SU33的影子，其尺寸重量适中易于上舰，完全可以说明在J31设计之初就有上舰的考虑，而且美日等国已经将F35作为航空母舰或两栖攻击舰的备选机型，J31作为中国航母舰载机一点都不过分。
需要补充一点的是以制空为目的的J10装备海军航空兵是海军不得已的选择。单发设计的J10A虽有良好的空战性能，但是在使用上存在较大风险（理论上海军最好用双发战斗机），因为远海作战，飞行员跳伞逃生生存概率要比陆上跳伞逃生低很多。所以双发J31对海军更具吸引力。
六 J31发展之路
美国人用4S作为四代机的基本性能指标，但笔者认为四代机最重要的两个指标不容置疑：
一是隐身性能；隐身能力是四代机区别于三代机的唯一指标，也是四代机战胜三代机的法宝，因此，J31应该在隐身能力上做足功夫才行。
二是综合信息能力；四代机打击三代机是占据了中矩打击的优势，三代机在中矩范围内是无法用雷达锁定四代机的，那么在中矩内四代机必须有具备感知知对手，并制对手于死地的能力，所以四代机对航电设备要求很高。否则，进入目视距离后四代机对三代机几乎没有优势可言。
必须说明的是中国在战机制造方面还是有短板的，比如发动机。这也预示着J31的发展之路并不平坦。J31最终要走一条循序渐进的道路，经过多批次改进不断完善J31的性能。多用途多类型也是J31必须做到的，作为一个通用的平台，通过不同的配置满足客户的需求，实现空优版、舰载机版和攻击机版等不同版本，有高级配置也兼顾低端配置以满足客户对价格的控制要求。
七 总结
J31的先进设计理念和富有诱惑力的性价比是吸引客户的关键，笔者大胆预测中国海军将率先试用并装备这款战机，未来的中国航母平台上将会出现他的身影。其次，我们的海外友邻巴铁兄弟将成为第一海外用户。沈克希德·霍伊公司，加油！是骡子是马拉出来遛遛！
2012年10月31日 喜闻沈飞中型四代机J31一号机31001首飞成功，笔者倍感振奋，在此对沈飞人表示祝贺。同时也对被保安拉去喝茶的一线军迷表示慰问。J31的成功首飞不但让沈飞为十八大成功献礼，而且让备受成飞挤压的沈飞人出了一口恶气。J31的首飞也使中国成为美国之后第二个具备同时发展两型四代机的国家，这是值得称赞和感到自豪的。
一 J31是军方和沈飞关系调整的重要证据
沈飞中四J31是沈飞自筹资金的项目，中国军方并未投入资金。这标志着沈飞和军方的关系正在调整。小平同志说：“中国也要做军火商”。沈飞作为国家“奶大的孩子”也该到断奶的时候了，市场经济搞了这么多年，沈飞必须理解市场竞争。国家通过政策调整，军机制造已经形成南北对峙的局面，沈飞和成飞都具备了相当的技术和经济实力，各自走向市场已经是大势所趋。这也使军地双方有了更多的选择余地，对中国海空军建设尤为重要。
二 与J20形成高低搭配
成飞J20是军方直接投资，以应对F22/F35/T50形成的战略威胁为目的而全新设计的中国版隐身重型四代机，是中国歼击机发展史上顶级产品，结合美国和俄罗斯四代机的报价，J20的报价也将是个天文数字，同时也预示着J20的装备数量将不会太多。
鉴于上述问题，从战争的经验来说，昂贵的装备无法应对高消耗的战场环境，即使是财大气粗的美国也仅仅生产了100架F22就关闭了生产线，将目光转移到较为廉价的多用途隐身战斗机F35上，甚至又打起了继续改进三代机的算盘。作为全球最大的军火商，深谙价格在销售中的重要作用。既然美国人有如此的经验在先，我们为什么不及时汲取这样的经验呢？
笔者认为，中国军方不会看不到J31的价格优势，虽然其在应对F22/T50时有些吃力，但其对周边95%以上的战斗机却有着划代的优势。那么剩下的问题就交给沈飞了----你沈飞能不能交付一架令军方满意的中型四代机？
三 出口创汇的明日之星
中国应该成为世界军机出口重要的生产商之一，但是多年来由于技术落后，产品技术含量低，只能在低端市场寻找机会，军机出口数量同美国和俄罗斯更是无法相提并论。中国的J8/J10/FC-1总让人感到某种美学设计上的缺憾，试问一个卖相不好的产品又如何去打动潜在的客户呢？
J31就是面向世界市场开发的新型中型四代机，颠覆了过去中国军机设计者的传统。其常规布局的设计中规中矩，外形俊朗，俨然是缩小版的F22，其蚌式进气道和中型的尺寸也汲取不少F35的设计理念，改进的起落架和双发设计更让人直接联想到目前炙手可热的四代舰载机，其多用途多型号设计思路值得称赞。J31是目前中国拥有完全知识产权、具有良好性价比，卖相最好的四代歼击机。
成飞出口枭龙是个成功的案例也是个失败的案例。成功之处就是首次成套出口战斗机生产线，失败之处就是中国空军没有意愿装备枭龙战机，如此以来使枭龙的出口前景就变得暗淡很多。所以，J31的出口不应再重复这个错误，应该以美为师，在装备中国海空军的同时，谋求大量出口。其中巴铁是最有潜力的客户，J31作战性能要远超J10A，可以对印度的SU30MKI机队形成绝对优势。同时其使用的发动机同FC-1雷电战机具有互换性，实现一发托两机的效果，大大降低了后勤压力，既是轻重结合也是高低搭配，具有良好的性价比。
四 应对周边事态的必然选择
由于众所周知的原因，我们的近邻日本有右倾军国主义倾向，日本大力发展军备，提升自卫队的作战能力，从美国引进的F35B垂直起降战斗机装备日本准航母，另外，日本还有生产F-3的计划，这都对中国造成严重威胁。其次，美国战略东移也同样形成对中国的军事压力，F22/F35/鱼鹰等先进战机陆续部署到亚太各美军基地，围堵节制中国已经摆到了明面上。为应对这种严重事态，中国必须大量装备四代机。
但大量装备J20是不现实的，因为这种战机价格昂贵，即使是美国也没有大量装备F22的能力，所以，J31这种相对廉价的四代机成为一种必然的补充，而且J31的作战性能完全可以抵消F35部署亚太对中国形成的威胁。
五 中国四代舰载机J31当仁不让
自“粽子机”在网上曝光以来，军迷们就揣测其作为中国航母舰载机的可能性很大，笔者认为这种猜测是有根据的可信的，从最新的J31首飞照片可以看出，J31的起落架设计几乎同美军舰载机F18一致，短小的尾椎又有SU33的影子，其尺寸重量适中易于上舰，完全可以说明在J31设计之初就有上舰的考虑，而且美日等国已经将F35作为航空母舰或两栖攻击舰的备选机型，J31作为中国航母舰载机一点都不过分。
需要补充一点的是以制空为目的的J10装备海军航空兵是海军不得已的选择。单发设计的J10A虽有良好的空战性能，但是在使用上存在较大风险（理论上海军最好用双发战斗机），因为远海作战，飞行员跳伞逃生生存概率要比陆上跳伞逃生低很多。所以双发J31对海军更具吸引力。
六 J31发展之路
美国人用4S作为四代机的基本性能指标，但笔者认为四代机最重要的两个指标不容置疑：
一是隐身性能；隐身能力是四代机区别于三代机的唯一指标，也是四代机战胜三代机的法宝，因此，J31应该在隐身能力上做足功夫才行。
二是综合信息能力；四代机打击三代机是占据了中矩打击的优势，三代机在中矩范围内是无法用雷达锁定四代机的，那么在中矩内四代机必须有具备感知知对手，并制对手于死地的能力，所以四代机对航电设备要求很高。否则，进入目视距离后四代机对三代机几乎没有优势可言。
必须说明的是中国在战机制造方面还是有短板的，比如发动机。这也预示着J31的发展之路并不平坦。J31最终要走一条循序渐进的道路，经过多批次改进不断完善J31的性能。多用途多类型也是J31必须做到的，作为一个通用的平台，通过不同的配置满足客户的需求，实现空优版、舰载机版和攻击机版等不同版本，有高级配置也兼顾低端配置以满足客户对价格的控制要求。
七 总结
J31的先进设计理念和富有诱惑力的性价比是吸引客户的关键，笔者大胆预测中国海军将率先试用并装备这款战机，未来的中国航母平台上将会出现他的身影。其次，我们的海外友邻巴铁兄弟将成为第一海外用户。沈克希德·霍伊公司，加油！是骡子是马拉出来遛遛！
评论
目前还没有任何评论
登录后才可评论.
