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俄罗斯对中国歼-15舰载机完成滑跃起飞感到很意外

(2011-11-30 16:52:34) 下一个

俄罗斯《潜望镜2》网站11月29日发文称,消息人士近日透露,中国自行研制的歼-15型舰载战斗机已于2010年在阎良完成了首次陆上模拟滑跃起飞。此外,教练-9型“山鹰”教练机也完成了滑跃起飞,不过其在起飞过程中险发意外——幸运的是,坐在后排的飞行员反应迅速,紧急操纵依靠飞机优异性能,成功避免事故发生。这是外界首次知晓歼-15舰载机在阎良完成滑跃起飞。

俄媒称,消息人士表示,歼-15仅是完成了滑跃起飞,之后则进行了常规训练飞行。从中国海军的角度来看,歼-15具备滑跃起飞的能力表明针对苏-33的仿制计划已经取得成功。据悉,首批在阎良接受测试的歼-15舰载机均装备了俄制AL-31F发动机,而第二批则安装了中国国产的WS10A发动机。

不过,目前还不清楚中方是否已经对安装了WS10A发动机的歼-15进行了滑跃起飞测试。歼-15目前正在进行密集飞行试验,预计各项测试将会在2012年左右结束。考虑到“瓦良格”号航空母舰的测试情况,歼-15的全面生产工作将会在稍晚些时候展开。据悉瓦良格已经开始第二次海试,在此次训练中将展开歼-15的真实海试起降训练。歼-15的投入生产测试速度之快还是令人瞠目结舌。

近期,加拿大《汉和亚洲防务》在分析了不久前拍摄的卫星照片后认为,至少在2010年8月6日前,在阎良并未发现安装舰载机降落拦阻装置,这再次证实了俄罗斯方面并未向中方提供过此类系统的消息。正因如此,歼-15现在或许只能采取常规方式降落。但类似的小技术难题丝毫挡不住中国人。

俄媒称,此前曾有专家指出,中国的歼-15虽然以前苏联时期的苏-33为基础研制,但却装备了更为完善的航电设备、着陆尾钩、尺寸较小的垂尾和更为强固的起落架。该机的单座设计可能意味着其装备了非常现代化、智能化和自动化的机载设备(电子设备的水平可能与歼-11B的非常相似)。除此之外,不采用双座舱设计也是为了保证战机的拥有足够的空气动力学性能。不过,受制于滑跃起飞方式,歼-15的作战性能将会受到很大限制。为了提高作战半径,歼-15必须依靠陆基加油机。专家们认为,歼-15的机体结构会阻碍其携带大量的燃料。在采用滑跃方式起飞时,歼-15的作战半径可能在700千米左右。

“客观地说,与美国的F-18E/F、F-35C、法国的阵风M型等欧美发达国家的主力中型舰载机型号相比,J-15的综合技术性能并无绝对优势,但重型舰载机带来的攻击半径大、载弹量多、滞空巡逻时间长等优势是十分明显的。”

美国《防务新闻》资深编辑克里斯多夫·卡瓦斯今晨在接受本报记者采访时表示。

更重要的是,克里斯多夫认为,J-15被直接设计为舰载机种,而非某些机型是被改装成为舰载机。这说明J-15在技术上完全能够胜任航母的要求,与美国的F-18一样,能将自身的战斗作用发挥到极致,这也使得J-15在全球同等战机中占有一席之地。

克里斯多夫认为,舰载机作为航母作战系统的最重要一环,研发过程相当不易。中国从研发之初就直面高难度挑战,无论J-15的技术水平如何,对中国而言,它都是标志性的一款新型战机。

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