四年没回深圳,五年没回北京, 变化挺大。 城中心的房子倒是没见再盖了, 当然也是没有地了, 但到处都建起了电动汽车和摩托车的充电站。 我们小区的车库上次就看见充电桩, 现在又增加了, 因为电车增加的缘故。
变化最大的是街上到处是电动小摩托车。 这些电动摩托有大有小,大的可比汽油摩托,当然因为零件少, 没油箱, 所以体积还是小许多。 迷你版应该是为身高1米4以下的人准备的, 跟玩具似的。 小区为这些摩托划出专门的停放地点。 路过一个村子, 也有了电动摩托车棚, 声势浩大。
街上电动小摩托众多, 大多数都遵守交通规则,但有例外, 在红绿灯处乱窜。很多地方的汽车道路不许这样的摩托走,只能在旁边的自行车道。 没有自行车道的街上,这些车有的就上人行道牛掰畅行, 挺吓人的。 走在人行道上要特别小心。 我给深圳市政府打过两次电话投诉, 市政府说正在进行规划。
我不知道下次回国能否好点。 因为人多车多,百姓要上班要接送孩子等等, 送餐送货的人要挣钱都是急匆匆地赶路。 不开车减少道路的拥挤,有利环境等好处。 但电动摩托太多和行人抢路, 是个事故苗子。 就算有以前的自行车道, 或者公园里不许进小摩托。 但还是有不遵守规则的。
我有一次在公园, 看到有人公然不顾公示骑进大门, 我就对他说错了。 那人是送餐的,就出去了。 如果他不听,别人也没办法。 即使免费的公园,也需要有人管理。明确制度, 该罚款就罚款,改刑拘就刑拘才行, 依靠人的觉悟总会有低人。 和网上一样。
街上除了两轮小摩托。 还有小三轮、小四轮电动车。 这些车是摩托的原理, 加了轮子, 三轮有的后面拖个有框的板车, 有的像小四轮一样加个小车身像小面包。 但这种车马力很小, 开不快, 上路是很危险的。
小三轮小四轮倒是不上路边人行道。 在北京见到小四轮较多, 运人也拉货,可能因为天冷的缘故。 深圳小三轮一般都是平板车, 运东西的。 车身反而增加重量。
电动摩托引发了很多生意。 买卖、修理、电池等。 我看到两件东西也是由电动摩托车引发。 很有意思, 觉得中国人真是有创意啊。 一件是燕尾折叠长雨伞。 雨伞前面是圆的, 其中一部分延长形成“尾巴”, 这个尾巴收伞时向上翻折叠,成为另外一层。 在深圳因为暖和, 还下雨, 见到很多电动三轮板车上有。
在北京的时候, 是最冷的天气, 街边的摩托上常有“摩托服”。 这些“衣服”车主一般也不拿下来, 估计价钱便宜。 可以为骑车的人下身和腿档风寒, 手直接伸进套筒, 骑车的只要有件厚上衣, 就可以档寒了。
I was honked by them any time on the sidewalk!! That was crazy!
质量低劣的电池,疏忽充电安全的车载软件短板,以及安全政府疏松的质量监控,都给火灾开了绿灯。
希望中国赶快加强防范,减少这一类火灾。