11月20日晚9时许, 四川某航空发动机试验间(下图)指示灯闪烁，操作台显示屏上的参数一切正常，随着主试验员停车指令的下达，一航动力所“太行”某型发动机试车鉴定试验任务全部完成，历时75个昼夜的奋战完美收官。
“太行”发动机大型试车台
在两个多月的时间里，一航动力所参试人员在一航涡轮院等兄弟单位的密切配合下，进行了10多次试验，圆满完成了试验大纲规定的发动机性能、功能检查定型前要求的各项试验的全部内容，高空台试验的完成为该型发动机的量产奠定坚实的基础。
太行发动机与国外同类发动机的参数对比
“国防急需我们的发动机成为空军的装备，至高决策——发配两型。”沈阳发动机设计研究所副所长、研究员、“太行”航空发动机总设计师张恩和提出，必须把设计变成装备。在组织“太行”发动机研制工作中，张恩和经常要求和鼓励同志们：新方案或新设计更改要经过充分讨论和验证；各项试车和试验要制定预案；注重细节设计。他还经常告诫研制人员，在研制中不要怕出问题，更不能遇到问题绕道走。问题暴露得越早、越多，解决的就越好，发动机就越成熟和可靠。“太行”发动机的零部件试验范围之广、项目之全、时数之多，创国内发动机研制史之最。
“太行”发动机和它的总设计师张恩
18年，对于普通人来说，是一段漫长的岁月。但对于发动机设计研制人员，要完成缜密细致的设计制造，他们希望一天能当作两天用。沈阳发动机设计研究所所长张健介绍，“太行”发动机研制过程中,研制人员突破了一批具有自主知识产权的核心技术和关键技术。发动机的设计采用了大量的先进部件技术和整机匹配技术，其中多项填补了国内空白，有的已经达到国际先进水平；上百项新材料、新工艺的成功应用，使发动机材料技术和制造技术实现了一系列重大突破。
太行发动机是中国自行研制的大推力涡扇发动机,吸取了多国航空发动机先进技术
“这是几代航空人的梦想，今天实现了，我们是幸运的。”面对“太行”航空发动机的研制成功，沈阳发动机设计研究所的研制人员发出这样的感慨。
太行发动机研制人员, 实机(J-11)试验成功, 合影留念
太行发动机一型经周密细致的检验后, 进入小批量生产使用阶段. 改进型发动机完成高空台试车。空中试验就将开始，为中国新一代战机提供坚强有力的"心脏". 从此，中国将摆脱飞机发动机长期受制于人的局面。
太行发动机一型地面试车
“太行”发动机空中试验平台
太行发动机一型试装J-11。
试装“太行”发动机的J-11战机加力起飞。
