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5天后巴黎变身单车之城

(2007-07-09 21:17:05) 下一个


5天后巴黎变身单车之城

http://www.sina.com.cn 2007年07月10日06:30 信息时报

  

5天后巴黎变身单车之城
巴黎市民只要将专用卡在感应台上轻轻一刷,自行车就会自动解锁并开始计时。巴黎官员声称:巴黎将成为世界上第一个以自行车为主要交通工具的首都。
5天后巴黎变身单车之城
巴黎市长贝特朗·德拉诺埃希望出租车每天的使用率能达到20万人次。
5天后巴黎变身单车之城
6月9日,西班牙的“自行骑士”们裸体在马德里市中心巡游,抗议依赖石油的汽车文化,号召政府开设单车道,为自行车使用者提供便利的基础设施。
5天后巴黎变身单车之城
巴黎市长贝特朗·德拉诺埃觉得他预见了巴黎的未来:这种有两个轮子、三种速度,可以调节的座垫、耐磨轮胎、一个小篮子——还有环保把手的交通工具,马上要在巴黎“攻城掠地”。日前,为了适应750座自行车出租站的使用,法国人正夜以继日地在街头巷尾改建道路。5天之后,巴黎将变身成为一座“单车之城”。

  本版文字 瑞秋

  时报综合报道 7月15日,正好是法国大革命纪念的第二天。法国的“浪漫之都”巴黎将用10648辆自行车,实现他们的“自行(车)革命”。事实上,在今年1月份的时候,巴黎已经计划好要建1400个自行车出租站和启动20600辆自行车。按照计划,每个巴黎人无论何时何地,都能够在275米的范围内找到一辆“绿色交通车”。

  从废气中解放巴黎

  同样的自行车推广项目在很多地方都有,荷兰的阿姆斯特丹也是一个以自行车闻名的城市,然而他们推行的类似计划却不幸夭折。对此,法国人认为自己的计划已经成功地解决了困难。在里昂,出租自行车从2005年以来就没有停止过。巴黎的官员称,巴黎是世界上第一个采用了自行车作为主要交通工具的首都城市。不仅如此,巴黎人还很有信心地声称:项目规模那么大,几乎不可能失败。巴黎人把这个野心勃勃的环保交通计划命名为:“自行自由”——要将巴黎人民从无边无际的汽车和废气中解放出来。

  约翰森·皮尔森是巴黎本地人,他参加了青年志愿者计划,义务在一个自行车出租站解答疑难。他对记者说:“当我刚听说这个‘自行自由’计划的时候觉得很吃惊,因为750个自行车站是一个很大的数目。不过,更让我吃惊的是巴黎人对自行车的热情。”

  对这个项目持保守意见的人提出:“自行自由”不该动用额外的资金,应该是一个自给自足的项目。实际上,这个计划是由世界户外广告巨头“德高”公司所赞助——代价是他们得到了巴黎1600块广告牌。

  租用一年才290元

  据悉,巴黎建造的自行车出租站实现了自动化的理念:每个站都设有类似ATM自动取款机一样的感应台,附有法语、德语、英语和中文四种语言服务。人们可以租一天、一周甚至一年(一年也只要29欧元),只要刷了卡,一辆自行车就会自动解锁,供市民使用。

  值得注意的是,“自行自由”计划的主要目的,是为了满足巴黎市民的出行需要,而不是给游客们在塞纳河畔悠闲观光的。而且,“骑客们”只要在30分钟之内到达目的地,那么租金就是零!超过30分钟的,收费1欧元。如果租用1.5小时,则要付费2欧元,2小时则4欧元。自行车站每天24小时开放,巴黎人皮尔森说,他们希望每辆自行车每天能够使用10~14次。

  不还车自动报警扣钱

  另外,如果市民发现某个自行车站的车已经“租罄”的话,那么他们可以刷刷卡,系统就会自动指示他们到最近的另一个车站,而且还得到额外15分钟——即一共45分钟的免费使用时间。如果市民中途要停下来吃个便饭什么的也很方便,这些自行车都有锁。

  当然,这个“自行自由”计划对市民的责任心有很高的要求,不然就会像里昂第一年实行时那样:1000辆自行车中有差不多一半“人间蒸发”或者被严重损坏。有前车之鉴,巴黎这次格外小心:每个“骑客”开户时就要存入150欧元,如果有人不还车的话,自行车自带的报警功能就会启动,而“小偷”的账户也会自动被罚款。

  “自行骑士”声名狼藉

  法国人不得不变了。他们非常希望把城市变成一个充满自行车“骑士”的地方,这样的景象被普遍认为是文明、人文气息浓厚的象征。然而问题是巴黎的街道一直以来并未遵循进化思想:19世纪的街道承载着21世纪的交通。拥挤的并不是自行车,而是凶猛的汽车、以及更加不要命的摩托车,在各条车道之间横冲直撞。曾经有官员认为,巴黎的司机们会改变的,并对此充满信心。然而事实却让人沮丧。

  在过去两年中,巴黎已经为自行车、公交车和出租车扩充车道。在一早一晚的交通繁忙时段,市民尤其着急,然而自行车站只有一台刷卡机。有市民质疑:出租自行车只能迎合学生和那些夜猫子回家的需要。

  在法国,自行车文化虽然在升温,却仍未普及。相反,“自行车骑士”们经常在人行道上自由穿梭、不看红灯、逆行……经常不遵守交通规则而落得“臭名昭著”。

  安·玛丽是巴黎左岸一家自行车店的老板,她说:“在巴黎推广自行车是好事,不过巴黎人还不习惯骑车。”另外一个仍未解决的问题是:停车难!巴黎市民担心,已经非常拥挤的停车位还要让位给逐渐增加的自行车站。

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评论
杨子 回复 悄悄话 这篇自行车的文章写得好

据称,很多巴黎市内的单身人外游,很喜欢自行车。
但问题确实不少。说是荷兰阿姆斯特丹有些自行车要上四把锁,
前轮,后轮,车架和车座。

巴黎停车太难,街道太窄。反正我是不敢在那开车。如果发展自行车可以减少汽车数量的话,当然好事,否则,市内交通和车位都是衍生出来的问题。记得五年前RICHMOND改建市内交通要道,说是要加大绿化,结果改得不伦不类。交通变得拥挤不堪。花了一个亿,现在改的道又报废了。真是劳命伤财。所以愿望和现实有时候又距离。

每个人都有感觉,巴黎的天特别蓝,可能与空气素质有关。但愿自行革命可以减低城市的污染。

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