陈湃日记2006年7月1日 青藏铁路全线通车

陈湃日记2006年7月1日星期六晴    青藏铁路全线通车

今天是中国共产党成立八十五周年。作为庆祝党生日的礼物，是青藏铁路全线开通并开始正式营运。为了郑重其事，中央电视台四台一连几个小时连续播放这个节目，我也耐心地看了几个小时。

青藏铁路是从青海的西宁直达西藏的拉萨。全线建成通车，断断续续经过几十年：

1957年，青藏铁路开始勘测修筑，1960年西宁至海晏段建成通车。进入60年代，因为国民经济困难，青藏铁路曾一度停建。1962年青藏地区全区铁路通车里程仅为205公里。70年代中期，青藏铁路又继续施工修建，1979年铺轨至格尔木市，1981年第一期工程胜利完成。青藏铁路一期工程的完成使青藏高原地区铁路通车里程达到1095公里。

2001年2月8日，国务院批准建设青藏铁路，2001年6月29日 全面开工建设。青藏铁路二期为格尔木至拉萨段，全长1118公里，途径多年冻土地段550多公里，海拔4000米以上的地段965公里，最高点为海拔5072米的唐古拉山口。

青藏铁路无疑是世界上高原铁路最艰巨、最伟大的工程。仅用五年的时间建成，实是个奇迹。它体现出现在中国的纵合国力和科技水平。

国家主席胡锦涛在通车仪式上说：“对于实施西部大开发战略，对于加快青海、西藏经济社会发展，对于改善沿线各族群众生活、加强民族团结、共同实现全面建设小康社会的宏伟目标，都具有十分重要的意义。”还有一点可能他不便说出，就是对保卫西藏，巩固国防将发挥更重要的作用。

十多年来，中国政府似乎务实很多，办事也有周详的计划，说到做到。如广西南宁到云南昆的铁路，京九铁路，上海磁浮，青藏铁路，长江三峡水霸建设，西气东输，神舟航天计划等，都没有中途下马或改变方案，按时按质地完成。我想，京沪高速铁路也会定期完成的，现在我对中国政府办事很有信心。希望在我有生之年，看到祖国有更多的大型顶目建成，走向更现代化，尽快进入小康社会。

今晚还有一件令我振奋的事，法国足球队竟然战胜上届冠军巴西队，使全法国沸腾起来，又一次过着不眠之夜。