歼-20“心脏”中国造，歼-31未来三分天下！
文/兵哥
参加珠海航展的俄罗斯联合发动机制造集团公司组装车间副主管叶甫盖尼·叶尔米罗夫否已向中国少量出口117S型航空发动机装备歼-20战机时表示，目前为止俄中没有就此型号发动机有过接触。这个消息对于外界一直在猜测歼-20装备的发动机来源于俄罗斯给予了否定的答案，众所周知，由于西方能够制造军事航空发动机的国家均对中国禁售，多年来中国对外武器采购绝大多数均来源自俄罗斯。而军事航空发动机一直是中国航空工业的软肋，包括歼-10、枭龙等第三代战机，大部份装备的发动机均来自俄罗斯。
-
歼-20用上自主制造的发动机，说明中国在研制高性能军事航空发动机方面的技术得到了突破，第五代战机可能装备自己的心脏，由此，中国将逐步摆脱了对俄罗斯的依赖。中国几十年来一直都在走国防工业自主化的道路，并且获得了巨大的成功，可以说现在战机发动机技术中国吃透后，是在自主化道路迈进一大步。
歼-20用上中国制造的“心”将改变受制于人的局面。大家都记得吧，在枭龙刚出口巴基斯坦的时候，俄罗斯在印度的压力下曾一度威胁装备俄制发动机的枭龙不得对第三国销售，后来在中国以不装备俄制发动机的话中国将为枭龙装备国产的发动机，此后俄罗斯再也不提装备俄制发动机的枭龙不得出口到第三国的威胁。其实很多人也许会问，既然我们在技术层面上已解决，完全可以自己制造发动机，为什么还在购买俄制的呢？其实现在对中国来说，国产化发动机难以满足所有战机的需求，目前中国正处在战机换代的高峰期，国产发动机的量产化已经开足马力，所以我们看到，中国在歼-15航母舰载机和歼-11B、歼-10BS等机形上采用了国产发动机，而枭龙及歼-10A采用的是俄制发动机，实在是产能已达到最大化了。而且现在中国还在全力制研第五代战机的发动机，可想而知，中国就算开足马力也难以完全满足所有战机的需求。
到这里很多朋友可能会问，中国为什么不扩大发动机的生产线呢？这些不得不说，中国三代机的国产发动机的技术很多都是源于国外20年以前的技术，比喻WS-10的原型是英国的贝斯，这些发动机就算中国现在技术上吃透了，也明显落后了，而且第五代战机要求装备的发动机性能上远远超过第四代战机采用的发动机。从目前世界是军售市场来看，第四代战机基本处于饱和状态，并逐渐过渡到第五代战机，所以中国瞄准的应该是第五代战机的市场。从目前来看，歼-20不可能在短期内外销，这有点像美国的F-22,和俄罗斯的T-50这些好家伙都是自己用的，简化版的才是出口的，比喻美国的F-35，以俄罗斯为基础的俄印联合制第五代战斗机FGFA（可以称简化版的T-50）和中国的歼-31。未来第五代战的市场由于门槛高，把很多原来可以研制三代、四代战机的国家挡在门外了，目前而言，世界上只有美中俄三国可以在可预见的未来为国际军售市场提供五代机，可以说这才是未来的大块头，三代半到四代的战机市场已日薄西山了，中国没有必要花更大的精力去扩大四代机发动机的生产线。
当装上国产发动机的歼-31推向国际市场上，可以说是中美俄三分天下，对于中国航空工业的发展有着重要的意义。在装备国产发动机的歼-31在价格上绝对在着很大的优势，那么在竞争中获得的市场分额一定很可观。美国为盟友提供的F-35战机售价超过1.5亿美元，这样高企的价格显然是很多发展中国家难以接受的，如果中国的外销版五代机的价格可以控制在1亿美元左右，可想而知，买两架F-35的钱可以买3架歼-31的吸引力有多大。事实上，购买中国战机的好处相信很多人都看到，美制战机往往不能使用非美制的武器系统，这是美国强制搭配销售的伎俩。而中国战机的赚容性却相当好。大家可以看到，巴基斯坦现在装备的中巴联合制研的枭龙战机，其武器系统完全是开放性的，不但能挂载中国的武器，还能挂载其他国家产的武器。这些都是未来歼-31争压国际市场的优势。
最后，不得不说，战机发动机的自主化对国家安全有着重要的意义，特别是在任何时候都不会受制于人。中国独立自主研制新一代战机的发动机将为中国航空工业的发展打下很好的基础，虽然就目前来看，很多技术性问题还没有得到最好的解决，但假以时日，中国航空工业必将走上世界第一梯队。（兵哥）
文/兵哥
参加珠海航展的俄罗斯联合发动机制造集团公司组装车间副主管叶甫盖尼·叶尔米罗夫否已向中国少量出口117S型航空发动机装备歼-20战机时表示，目前为止俄中没有就此型号发动机有过接触。这个消息对于外界一直在猜测歼-20装备的发动机来源于俄罗斯给予了否定的答案，众所周知，由于西方能够制造军事航空发动机的国家均对中国禁售，多年来中国对外武器采购绝大多数均来源自俄罗斯。而军事航空发动机一直是中国航空工业的软肋，包括歼-10、枭龙等第三代战机，大部份装备的发动机均来自俄罗斯。
-
歼-20用上自主制造的发动机，说明中国在研制高性能军事航空发动机方面的技术得到了突破，第五代战机可能装备自己的心脏，由此，中国将逐步摆脱了对俄罗斯的依赖。中国几十年来一直都在走国防工业自主化的道路，并且获得了巨大的成功，可以说现在战机发动机技术中国吃透后，是在自主化道路迈进一大步。
歼-20用上中国制造的“心”将改变受制于人的局面。大家都记得吧，在枭龙刚出口巴基斯坦的时候，俄罗斯在印度的压力下曾一度威胁装备俄制发动机的枭龙不得对第三国销售，后来在中国以不装备俄制发动机的话中国将为枭龙装备国产的发动机，此后俄罗斯再也不提装备俄制发动机的枭龙不得出口到第三国的威胁。其实很多人也许会问，既然我们在技术层面上已解决，完全可以自己制造发动机，为什么还在购买俄制的呢？其实现在对中国来说，国产化发动机难以满足所有战机的需求，目前中国正处在战机换代的高峰期，国产发动机的量产化已经开足马力，所以我们看到，中国在歼-15航母舰载机和歼-11B、歼-10BS等机形上采用了国产发动机，而枭龙及歼-10A采用的是俄制发动机，实在是产能已达到最大化了。而且现在中国还在全力制研第五代战机的发动机，可想而知，中国就算开足马力也难以完全满足所有战机的需求。
到这里很多朋友可能会问，中国为什么不扩大发动机的生产线呢？这些不得不说，中国三代机的国产发动机的技术很多都是源于国外20年以前的技术，比喻WS-10的原型是英国的贝斯，这些发动机就算中国现在技术上吃透了，也明显落后了，而且第五代战机要求装备的发动机性能上远远超过第四代战机采用的发动机。从目前世界是军售市场来看，第四代战机基本处于饱和状态，并逐渐过渡到第五代战机，所以中国瞄准的应该是第五代战机的市场。从目前来看，歼-20不可能在短期内外销，这有点像美国的F-22,和俄罗斯的T-50这些好家伙都是自己用的，简化版的才是出口的，比喻美国的F-35，以俄罗斯为基础的俄印联合制第五代战斗机FGFA（可以称简化版的T-50）和中国的歼-31。未来第五代战的市场由于门槛高，把很多原来可以研制三代、四代战机的国家挡在门外了，目前而言，世界上只有美中俄三国可以在可预见的未来为国际军售市场提供五代机，可以说这才是未来的大块头，三代半到四代的战机市场已日薄西山了，中国没有必要花更大的精力去扩大四代机发动机的生产线。
当装上国产发动机的歼-31推向国际市场上，可以说是中美俄三分天下，对于中国航空工业的发展有着重要的意义。在装备国产发动机的歼-31在价格上绝对在着很大的优势，那么在竞争中获得的市场分额一定很可观。美国为盟友提供的F-35战机售价超过1.5亿美元，这样高企的价格显然是很多发展中国家难以接受的，如果中国的外销版五代机的价格可以控制在1亿美元左右，可想而知，买两架F-35的钱可以买3架歼-31的吸引力有多大。事实上，购买中国战机的好处相信很多人都看到，美制战机往往不能使用非美制的武器系统，这是美国强制搭配销售的伎俩。而中国战机的赚容性却相当好。大家可以看到，巴基斯坦现在装备的中巴联合制研的枭龙战机，其武器系统完全是开放性的，不但能挂载中国的武器，还能挂载其他国家产的武器。这些都是未来歼-31争压国际市场的优势。
最后，不得不说，战机发动机的自主化对国家安全有着重要的意义，特别是在任何时候都不会受制于人。中国独立自主研制新一代战机的发动机将为中国航空工业的发展打下很好的基础，虽然就目前来看，很多技术性问题还没有得到最好的解决，但假以时日，中国航空工业必将走上世界第一梯队。（兵哥）
选择“Disable on www.wenxuecity.com”
选择“don't run on pages on this domain”
