比如撞鸟试验,一只鸟扔进去,一台发动机可能就不能用了,可类似试验又不能不搞。
中国航空发动机跟不上趟,一方面是当年穷,实在是搞不起;另一方面也可以说是决策失误,发动机一直被当作飞机的附属品对待,投入的人力、物力都不够。现在重视起来了,可是发动机的研发周期比飞机本身要长那么几年,所以TG几乎所有的新飞机在试飞阶段都不得不用国外发动机。
不买毛子的高档货,却猛买其次档,可能真是一种战略。
比如撞鸟试验,一只鸟扔进去,一台发动机可能就不能用了,可类似试验又不能不搞。
中国航空发动机跟不上趟,一方面是当年穷,实在是搞不起;另一方面也可以说是决策失误,发动机一直被当作飞机的附属品对待,投入的人力、物力都不够。现在重视起来了,可是发动机的研发周期比飞机本身要长那么几年,所以TG几乎所有的新飞机在试飞阶段都不得不用国外发动机。
不买毛子的高档货,却猛买其次档,可能真是一种战略。
• 没辙,是烧钱!过了发动机这个坎,特别在民用的,有可能md热血沸腾、杀红眼了 -tttw- ♀ (0 bytes) () 11/14/2012 postreply 09:13:10