别的不知道，特斯拉每季度公布

https://www.tesla.com/VehicleSafetyReport

 

所有跟帖： 

• 电动车和汽油车Crash及起火的后果，差异巨大。特斯拉的报告只比较发生事故的数字，回避事故发生后的后果严重性，避重就轻。 -Wm.Knabe- ♀ (0 bytes) () 03/04/2023 postreply 10:12:25

• 钠离子电池很安全 -只关心中股- ♂ (0 bytes) () 03/04/2023 postreply 10:15:29

• 电动车的主流电池还是锂电池。特斯拉用的也是锂电池。钠离子电池还有技术瓶颈，处于研究阶段，没有普及。 -Wm.Knabe- ♀ (0 bytes) () 03/04/2023 postreply 10:19:31

• 钠离子相信今年就会有量产的，特斯拉只是个组装商 -只关心中股- ♂ (42 bytes) () 03/04/2023 postreply 10:25:32

• 可能有人不那么关心电池安全性的问题，那也很OK。所有新技术都是在不断试错中发展起来的。总有愿意吃螃蟹的人。 -Wm.Knabe- ♀ (0 bytes) () 03/04/2023 postreply 10:22:15

• 但是了解电车电池安全性的问题而选择不在意，和压根不知道电动车有电池安全性的问题，盲目追随，还是有区别的 -Wm.Knabe- ♀ (0 bytes) () 03/04/2023 postreply 10:23:50

• 特斯拉的报告里如果放进事故起源，经过和后果，对追随新技术的消费者更有价值。但是它敢吗？ -Wm.Knabe- ♀ (0 bytes) () 03/04/2023 postreply 10:33:20

• 无论是自动驾驶出问题还是其它原因引发的事故，最终都是电池起火了才导致不可挽回的损失。 -Wm.Knabe- ♀ (0 bytes) () 03/04/2023 postreply 10:44:17

• 特斯拉选择公布对它有利的数据。敢不敢加上事故发生后的电池起火率，车辆受损程度，司机和乘客的受伤率，重伤率，死亡率。 -Wm.Knabe- ♀ (0 bytes) () 03/04/2023 postreply 11:08:27

• 哈, 有人不依靠数据. 拍脑袋就能出结论, 笑死 -Tomasli- ♂ (0 bytes) () 03/04/2023 postreply 10:15:06

• 你用车辆肇事率的数据可以得出电动车电池安全的结论吗？ -Wm.Knabe- ♀ (0 bytes) () 03/04/2023 postreply 13:08:09

• 除了定量分析，还有定性分析，所以的确可以不用数据就推理出结论。这个不叫拍脑袋。 -Wm.Knabe- ♀ (0 bytes) () 03/04/2023 postreply 13:42:33