请教学兄三个问题：

一，氢电池的材料问题解决后，商业前瞻是不是超过锂电池？

二，国家对新能源车补贴何时结束？

三，中国电动车其实是免费用的特斯拉专利技术且公司的人力成本低，为什么比每辆特斯拉车盈利少甚至赔钱？

前几天看到一中国电动车用户说：只开了四五年后锂电池每次充电后只开四五十公里了，要换新电池得花10万人民币，不知真假。中国的锂电池比特斯拉的锂电池质量差？不可能吧，中国锂电池技术是世界领先的

所有跟帖： 

• 氢能源车不可行，　新能源车补贴结束，比亚迪会超过特斯拉 -只关心中股- ♂ (240 bytes) () 01/28/2023 postreply 14:29:42

• 第一个问题，氢能源车做小车太贵，不是电车对手，但大型车辆机械优势巨大，所以2，3就不用回答了。中国从来没有计划 -_学无止境- ♂ (87 bytes) () 01/28/2023 postreply 16:07:05

• 谁知道为什么大千总拿电车和氢能源车比较？比较橘子苹果没意义，以后不要再说了 -_学无止境- ♂ (0 bytes) () 01/28/2023 postreply 16:08:38

• 都是新能源车，它们是竞争关系。锂电池电动车崛起很大程度上是因为Musk的商业手法抢了先机。日本侧重发展的是氢能源， -BigMountain6- ♂ (36 bytes) () 01/28/2023 postreply 16:45:34

• 不是竞争关系，是互补关系，氢能源适合做卡车，公共汽车，轮船，火车，甚至飞机 -_学无止境- ♂ (522 bytes) () 01/28/2023 postreply 16:59:17

• 聪明就不会被占领了 -只关心中股- ♂ (126 bytes) () 01/28/2023 postreply 17:00:37

• 日本缺少锂和油， 所以在核泄漏后就把氢能源作为国策来发展，虽然氢储存很贵，但这是被逼的，有资源的国家用不着 -testmobile- ♀ (0 bytes) () 01/28/2023 postreply 18:32:26

• 从没有去思考钠离子电池来看，日本科技衰竭 -只关心中股- ♂ (42 bytes) () 01/28/2023 postreply 18:59:13