附近规模与工程量相近的Harry Nice大桥从开工到新桥通车用了 2 年 3 个月；没利用外部人力和工程机械资源。

所有跟帖： 

• 内河桥和需要通过十万吨巨轮的跨海港口大桥不可同日而语， -大洋bridge- ♂ (0 bytes) () 03/29/2024 postreply 17:34:46

• 设计标准肯定要提高，比喻跨度，高度，防撞，这些指标加进去，天价，10年基本款？现在船太大了 -adxp- ♂ (0 bytes) () 03/29/2024 postreply 17:41:38

• 两桥的水下深度差不多；70年代建这座桥时，也只用了不到 5 年时间。 -法眼- ♂ (0 bytes) () 03/29/2024 postreply 17:47:49

• 跨度，高度和建造标准不一样， 何况还有方案和设计过程， -大洋bridge- ♂ (0 bytes) () 03/29/2024 postreply 18:02:37

• Harry Nice大桥主跨800ft，也不小。只要决定开干，各方面都会努力配合；同行们这几天都在讨论，大家很有信心的。 -法眼- ♂ (0 bytes) () 03/29/2024 postreply 18:22:19

• 如果有现成设计还有可能。 但方案就要斟酌讨论很长时间，比如防撞设计达到何种标准等等， -大洋bridge- ♂ (0 bytes) () 03/29/2024 postreply 18:56:05

• 这个设计没有挑战；现成的大桥已运行近５０年，地质情况很清楚。关键是决策效率。一旦决策，一定是设计、审查、施工组合连轴转。 -法眼- ♂ (0 bytes) () 03/29/2024 postreply 19:09:49

• 但愿如此吧。 不过美国现在做啥事都面临官僚法律和各方利益的牵制， 理想中的工程师决定工程的时代已经不复存在， -大洋bridge- ♂ (0 bytes) () 03/29/2024 postreply 19:15:04