在豪华游轮比比皆是的今日，老字号维京船队可能已不再是什么金招牌了。

据乘坐过的人反映，维京比大量游弋在地中海，阿拉斯加和加勒比海的船公司的船船龄老旧，设备较差，食物也粗糙，特别是听说这个公司的船还卖通仓票和地铺票，服务水准可以猜想得到会是怎样。

有人说事实上，维京轮在北欧的航线，与其说是一条游轮，不如说是条“渡轮”。它的主要功能并不是一般游轮设图制造一个“海上乐园”的气氛，或是带到各个旅游名胜景点。主要功能还是在于连接北欧主要几个城市。除了运载2千多名乘客外，还运载着2-300辆汽车。维京轮在北欧出名的另一个原因是它实际上是一座巨大的海上免税商店。欧洲各国的税是高的出名，因此，免税成了一个极具吸引力的亮点。不少乘客就是专门为买免税产品来乘船的。登船的旅客，虽然拉着许多箱子，但里面装的不是自己的衣服，而是从船上买回去的免税品。为了吸引更多顾客，维京轮甚至经常提供免费船票，供乘客来船上购物。

乘坐维京轮，走访赫尔辛基和爱沙尼亚的首都塔林还是一个比较经济有效的选择。但千万别指望在她上面得到像去阿拉斯加或是地中海游轮般的享受。行走在北欧航线上的维京轮，应该说是一种高级渡轮或是低级游轮。

维京轮的内河游经验不多，听说公司与国内合作开辟三峡游和长江内河游，效果怎样不得而知。

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• 谢谢科普！ -小竹妈- ♀ (0 bytes) () 06/09/2010 postreply 05:52:33