老车2005 Subaru Legacy 后刹车管暴裂了，刹车液从右后轮前方，油箱旁边流下来。这车在2014 年， Subaru 对2005 年后的全部车型做了招回，就是针对后刹车管premature rust and leak. 当是也送去做了招回检查和额外的防锈处理。又经过近十年，它终于绣穿了。
经过网络查讯，确定修理计划。
这是本车刹车管线草图：
两根钢制包塑后刹车管从车厢内部经后车座位下面穿行到车底。通过四向接头接力，右管直接到右后轮；左管从油箱上面横过车底到左后轮。四向接头，车底几个管线固定位置，管子都没有包塑。这些都是容易生绣损坏的地方。
虚线扩住，标记为“1”， “2”两段，是打算换掉的：
1，2 两段管子，是可以买到配件的，价钱并不贵。但是，一来车内出来的一段接口也绣得差不多了，若留下来还是个隐患。二来原管线要走油箱上部，安装需要拆油箱！这就不是家庭DIY能做的。dealer 做这个要8-10 个工时，这样的老车，油箱拆下来我怀疑还能完好装回去。
因次我要改道，并且按新走向和长度再造新管。
从Amazone定够的镍铜合金刹车专用管，表准接头，加工接口的flaring tool, 切管器等。
flaring tool 很不错，很容易做出漂亮的double flare:
拆掉后车座垫，这是两根管子从车厢出到车底的洞口：
切断后做flare 接口：
钢管比铜镍管难加工，上面那个第一次不成功，切断返工都做成像下面的双层压口（double flare)：
接上后的样子：
新管子远端跟刹车软管联接，将来换软管很容易，这次就不动了：
右管照原路下车底，左管从后座横越，而不是下底走油箱上面。管子外面套了根当初搞水族箱剩的硅胶软管，避面和金属车体磨擦：
车座左侧借用wheel speed senser 电线出口下底，可以看到起保护作用的透明软胶管：
周末完工后，换掉全系统刹车液，试车后一切正常。大算再观察一个星期，确认不漏后再安回车座。
初步认为是个成功的修理。这次学了新工具，新才料，新手艺。总结在此，方便自查，也希望对别人有启发。
最后感谢网友们的有益提醒。
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