是靠近节温器的ECT的读数【转换成的模拟或数字温度】,另一个是散热风扇温控开关switch,当然PCM也会依据ECT和其它数据控制风扇开启并调节转速,如A/C开启等。
很有趣的问题。
是靠近节温器的ECT的读数【转换成的模拟或数字温度】,另一个是散热风扇温控开关switch,当然PCM也会依据ECT和其它数据控制风扇开启并调节转速,如A/C开启等。
很有趣的问题。
• 他是部分开,可能固定路线,正好到红绿灯温度上来了 -soccer88- ♂ (0 bytes) () 09/19/2022 postreply 12:29:28
• 很神奇,莫非节温器也AI了,怠速驻车或红灯时stuck close住,行进中就恢复正常工作,本田黑科技? -Oneshotkill- ♂ (0 bytes) () 09/19/2022 postreply 12:36:11
• 估计部分闭合,加上气流冷却,驾驶时没有over?只是八月开始的,估计尚属早期。。。 -mountrobson- ♂ (0 bytes) () 09/19/2022 postreply 12:42:57
• 没有冒犯的意思,节温器是调节引擎内部温度,和气流冷却没有关系,不过解决问题是主要目的。 -Oneshotkill- ♂ (0 bytes) () 09/19/2022 postreply 13:02:02
• 哥们,莫担心那个,车坛谈车会友,你帮我诊断,感激还来不及呢,挖出几个图片,in Traffic Jam,1st -mountrobson- ♂ (309 bytes) () 09/19/2022 postreply 13:22:55
• 9.9公里,是同一地点红绿灯? -soccer88- ♂ (0 bytes) () 09/19/2022 postreply 14:08:34
• 高速修路3lanes变1lane,大堵车,完全静止状态下拍的,开起来就不会超过90,拍摄也不安全 -mountrobson- ♂ (96 bytes) () 09/19/2022 postreply 14:18:03
• 不太可能 -TBz- ♂ (74 bytes) () 09/19/2022 postreply 22:03:12
• 06HONDA Odyssey读取的是upper hose 上的CTS value, 是通过拔掉后,dash gauge -mountrobson- ♂ (249 bytes) () 09/19/2022 postreply 12:35:42
• 见过的车都是从upper hose的CTS给PCM送信号,仪表盘的温度显示也是从PCM获取。 -Oneshotkill- ♂ (0 bytes) () 09/19/2022 postreply 13:11:59
• 我所观察到的和你的见解没冲突,只是以前认为风扇应介入,没有想到时节温器的问题 -mountrobson- ♂ (0 bytes) () 09/19/2022 postreply 13:31:51
• 如果你那管FAN的CTS量的是radiator 的温度,也应该是 -MoonRiverMe- ♂ (99 bytes) () 09/19/2022 postreply 14:19:23
• 没错, it is what i figured out as well, Fans CTS switch didn't -mountrobson- ♂ (294 bytes) () 09/19/2022 postreply 14:45:01
• 风吹的?过温看仪表盘注意到的?要是女人们恐拍不会看吧 -chinomango- ♂ (0 bytes) () 09/19/2022 postreply 13:35:54
• 哥们,开玩笑了,过温是在红灯时注意到的,安装了一个OBDII蓝牙和APP,原帖有描述 -mountrobson- ♂ (0 bytes) () 09/19/2022 postreply 14:08:24