宝马电子水泵简略拆解

背景材料：BMW N54 直六引擎使用的电子水泵，约十年七万公里发生不可修复损坏。

拆迁单干户来了，拆拆拆！

不可逆拆解，因装配时定子线圈和磁性转子之间有三相接线焊接在一起，然后整体嵌入铸铝腔体后并粘结于外壳固定，拆解时无法整体分离，故暴力拉断三相接线才能一分为二。

定子线圈已经粘结在铸铝腔体内固定，不破坏性拆解无法分离，红圈为三相接线。

生生被拉断，远处模糊可见脆裂的轴套【轴承】

注塑磁性转子表面多处开裂，有明显刮蹭痕迹。

磁性轴套【轴承】脆裂 [不排除拆解时导致的损坏]

电子控制部分未见异常，其实除非有显而易见的烧结或水渍痕迹，好坏是看不出什么名堂的。

水泵不能正常运行大概率与转子开裂和轴套脆裂有关【拆解造成的损坏除外】，结合从网上看到的信息，这种物理损坏并不少见，但凡拆解的都提到了转子磨损的问题，至于那个轴套【轴承】不细致观察或彻底拆解很难被发现。

如果是基于非电子控制模块故障所致，估计通过改善转子材料加工工艺有可能进一步延长水泵的工作寿命。

 

福利：这个节温器收了！

可由MAP控制的节温器，甩了纯被动式节温器几条街。

左侧只露出一半的应该是check valve，这个阀门的保留还是很传统的。

BMW Data for typical N55 Engine Cooling

The engine control unit regulates the following temperature ranges:
• 108°C/226°F = Economy mode
• 104°C/219°F = Normal mode
• 95°C/203°F = High mode
• 90°C/194°F = High mode and control with characteristic map thermostat


System Protection
If the coolant or the engine oil overheat during operation, certain vehicle functions are influenced to the effect that more energy is available to the engine cooling system.

These measures are divided over two operating modes:

• Component protection
- Coolant temperature between 117°C/242°F and 124°C/255°F
- Engine oil temperature between 150°C/300°F and 157°C/314°F
- Result: The output of the air conditioning system (up to 100%) and of the engine is reduced

• Emergency
- Coolant temperature between 125°C/257°F and 129°C/264°F
- Engine oil temperature between 158°C/316°F and 163°C/325°F
- Result: The power output of the engine is reduced (up to 90%)

 

 

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所有跟帖： 

• 就一叶轮泵也得铸一电机在里面，能省几滴油？ -MoonRiverMe- ♂ (0 bytes) () 09/18/2019 postreply 21:56:07

• 哪里说的只为了省几滴油？而且新能源车都要用到电子水泵，趋势不可挡啊！ -5W40- ♂ (0 bytes) () 09/18/2019 postreply 22:05:30

• 死在半道上真是死不可挡 -MoonRiverMe- ♂ (0 bytes) () 09/18/2019 postreply 22:07:29

• 煮熟的鸭子嘴硬！:-) -5W40- ♂ (0 bytes) () 09/18/2019 postreply 22:12:46

• 电车装个水泵干嘛用？ -MoonRiverMe- ♂ (0 bytes) () 09/19/2019 postreply 06:02:44

• 下面說了 要冷卻電池 -violinpiano- ♂ (217 bytes) () 09/19/2019 postreply 10:24:34

• 冬天也好取暖，不过电车的水泵工作环境要好的多，如果是同等品质会长命不少。 -5W40- ♂ (0 bytes) () 09/19/2019 postreply 10:28:46

• 刮蹭痕迹是怎么来的？这个很奇怪 -米汤- ♂ (0 bytes) () 09/18/2019 postreply 23:01:51

• 磁性转子和定子线圈之间有一个PVC的腔体，旋转刮蹭是由于开裂的转子表皮翘起后与腔体内壁磨损所致 -5W40- ♂ (0 bytes) () 09/18/2019 postreply 23:31:06

• 宝马不做寿命和振动测试吗？或者这种开裂是个例？ -prestolite- ♂ (0 bytes) () 09/19/2019 postreply 05:43:05

• 这个不懂也不清楚, 不过宝马工程师才不会来这里看帖倒是比较能肯定。:-) -5W40- ♂ (0 bytes) () 09/19/2019 postreply 07:04:37

• 网友评论BMW电子水泵寿命长短捉摸不定（40k-100k）。都说BMW塑料老化快...“电子塑料水泵”？电车无需水泵 -老金工- ♂ (1365 bytes) () 09/19/2019 postreply 05:49:05

• 鱼与熊掌不可兼得 Live with it or get a Toyota, 电车无需水泵? 想当然了吧! 世界很大,应该多逛 -5W40- ♂ (0 bytes) () 09/19/2019 postreply 06:58:50

• 印象里电车维护free，看来特斯拉是有水泵的（没说要care，应该是lifetime长命的），关键它要冷却人命关天的电池... -老金工- ♂ (687 bytes) () 09/19/2019 postreply 07:25:35

• 记得特斯拉车型还不止一个水泵，Model S好像有三个，X和3好像各有两个 -5W40- ♂ (0 bytes) () 09/19/2019 postreply 07:35:52

• 电车电池温度控制好像也要用到水泵 -bushihandyman- ♂ (0 bytes) () 09/20/2019 postreply 01:08:14

• 全电是发展方向。包括空调压缩机。可能是因为里面线圈发热导致。加上转动时需要平衡向心力。 -PrimeryColor- ♀ (50 bytes) () 09/19/2019 postreply 08:29:56

• 三相定子绕组接线。只是娱乐拆解，除了可见定子开裂和磨损，电子控制模块未见水渍和烧结。 -5W40- ♂ (117 bytes) () 09/19/2019 postreply 09:05:52

• 3 phase step-less or brush-less motor -事后诸葛- ♂ (93 bytes) () 09/19/2019 postreply 09:41:28

• 通过数字电路, 直流电动机还真有可以叫3相的。 楼主应当没有错。 -PrimeryColor- ♀ (0 bytes) () 09/19/2019 postreply 09:56:11

• 只是看了六个线圈和三根接线随口一说，你要不问还真没细琢磨原理，发帖一得也是福利，谢啦！:-) -5W40- ♂ (178 bytes) () 09/19/2019 postreply 10:13:08

• 3相交流电机或3相无刷电机，直流3相是矛盾的说法 -chinomango- ♂ (0 bytes) () 09/19/2019 postreply 16:11:34

• 说直流3相矛盾。也许你是对的。 但有3相无刷直流电动机的说法。 -PrimeryColor- ♀ (38 bytes) () 09/20/2019 postreply 09:30:52

• 转子注塑，发热后裂开。设计很烂，缺乏常识。我同事的audi零件也是设计缺乏常识，簧片薄发热后塑料变形 -chinomango- ♂ (0 bytes) () 09/19/2019 postreply 17:17:07

• 好！老兄说干就干，我的摆在办公室有几年了，准备修复后从小溪抽水浇菜地 -bushihandyman- ♂ (29 bytes) () 09/19/2019 postreply 19:10:14

• 答应过的事情那能食言呢？感觉转动摩擦过大是主因，电模应该完好，能修好浇菜可是绝佳构思 -5W40- ♂ (0 bytes) () 09/19/2019 postreply 19:28:15

• 呵呵，后院紧靠一条小溪，还不知道取水是否违法，要不在后院打个浅井也行 -bushihandyman- ♂ (0 bytes) () 09/19/2019 postreply 22:42:33

• 应该选用象尼龙类耐高温材料 -soccer88- ♂ (0 bytes) () 09/20/2019 postreply 09:30:33

• 设计脑残，转子外包塑料干嘛？这就是个无刷电机，轴套比轴承发热高然后转子外壳受热老化干裂 -chinomango- ♂ (0 bytes) () 10/05/2020 postreply 16:12:32