十年九万多公里的常规非RFT轮胎，其实RFT我也这么补过【有条件的哦】，两年多不提都忘了。
那个小瓶是Rubber Cement，这种补胎绳子有说可以不用rubber cement，小时候补自行车内胎就用这个，那个气味能有回到童年的感觉。
扩孔还是挺扎心的，有机会亲自试试就知道我在说什么了。
橡胶绳子涂上薄薄一层rubber cement
使出吃奶的力气终于扎进去了，我知道是孔扩的不够大，嗯，就是太扎心才没有扩太大的。
多打2-3个psi后用肥皂水清洁液之类的测试下是否漏气
自从有了3吨的铝顶骄傲了
妥妥的，收工！
这种简易的补胎不适合高性能要求的轮胎使用，有条件有时间还是去轮胎专业蘑菇钉补最佳。
这个胎肩位置的扎孔很多轮胎店不会给补会建议换新，主要是处于安全和责任的考虑，自己修补要酌情考虑自己的驾驶方式，驾驶环境【~5%高速@100km/h】等多种因素，不可一味贪图钱财而忽视出行安全，最后，如果坚持这个位置的补胎建议将补过的轮胎放在前轴，切切！
拾零 I
无论是经年累月离家出走。
还是短暂的巡游流浪
所有原厂电池的寿命近/超十年，最重要的是回家后分分钟出发无悬念。
拾零 II
别让岁月的痕迹欺骗了你，其实液面刚刚加到FULL。
拾零 III
什么情况，敲得扎心吗？
这是台朋友的07 BMW X5 3.0si 有近16万公里，冷启动时如果开着窗在车内也能听到，掀开机盖听着就更扎心了，其实熟悉宝马车的都知道这很大可能是自适应液压挺杆的问题，而造成这种自适应调节功能下降或失效又都多和机油有关，早期可采取所谓的bleeding及引擎机油养护改善及消除，晚期只有更换液压顶杆。
考虑到车主去年换过机油【16000公里剩余】，于是出去转了转热车后在driveway 踩油门维持3000rpm半分钟左右录的音，感觉改善效果不明显。
这是跑了60多公里高速后转天在完全热车状态的录音
不是只有宝马才有这个声音，很多采用液压挺杆的车都会有这个声音，切莫一并当病被黑哦，
以上音频是从视频中剥离的，有空整理一下视频再贴到youtube上去比较直观。
拾零 IV
下次换机油就要换闸片没必要多此一举加满了
拾零 V
亏电的车插个充电器要远远好过着车怠速，后者费油污染不说还吃力不讨好。
修车检测有个充电器插着心里也踏实不是？
六月三日更新
好的非常好坏的不能再坏，坏的漏油以至零回弹。
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