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| • #跟帖# 忘了show给你秘诀了，国内老辈的修车师傅教的：先用光杆钝头捅，目的是找对路，将那个眼稍稍撑大撑圆，一定是要按原路捅进，然后再用 [爱车一族] - 忧乐(195 bytes ) 2014-05-13 | |
| • #跟帖# 我补过两次，都是棕色的, 都还好。觉得这个关键是下绳子之前要用套件中的那个锥子多捅几次，把扎的那个眼清理干净。 [爱车一族] - 忧乐(115 bytes ) 2014-05-13 | |
| • #跟帖# 真是悲惨！一家人就这么没了！Accord 的压瘪、掀盖，甚至两截的图片见得太多了，不得不让人怀疑它的确不够结实。 [爱车一族] - 忧乐(112 bytes ) 2014-05-13 | |
| • #跟帖# 顶俩后轮，前后各一。 [爱车一族] - 忧乐(0 bytes ) 2014-05-11 | |
| • #跟帖# 几年前也收了一个千分表，用过一次就扔一边了。昨天也去HF逛店了，收了几件1/2‘’的套筒。还看中了那个12t的shop pres [爱车一族] - 忧乐(157 bytes ) 2014-05-11 | |
| • #跟帖# 关键是一个快字，实在不行就把右脚横过来，脚跟刹车，脚尖油门。坡道起步溜车，早些年国内考驾照这是过不了关的。 [爱车一族] - 忧乐(113 bytes ) 2014-05-09 | |
| • #跟帖# 刹车只换片不换碟也就几百块吧。下次换普通轮胎，普通轮胎比较耐磨，但抓地不如高性能轮胎 [爱车一族] - 忧乐(0 bytes ) 2014-05-09 | |
| • #跟帖# 差不多了，如果是比较软的轮胎的话，就这个数了。 [爱车一族] - 忧乐(0 bytes ) 2014-05-09 | |
| • #跟帖# balance 和四轮定位不是一回事，四轮定位是alignment 。alignment 不好轮胎就会磨损的快。 [爱车一族] - 忧乐(0 bytes ) 2014-05-09 | |
| • #跟帖# 你当年买的新车吗？开多少M了？出过大事故吗？有没有做过四轮定位？ [爱车一族] - 忧乐(0 bytes ) 2014-05-09 | |
| • #跟帖# 用砂纸内孔除锈不妥吧？1）有可能掉进磨料颗粒；2）内孔失圆；3）间隙增大 [爱车一族] - 忧乐(0 bytes ) 2014-05-06 | |
| • #跟帖# 石桥还是有好轮胎的，高性能轮胎橡胶软，不耐磨，就综合性能来说不太适合日常使用。 [爱车一族] - 忧乐(0 bytes ) 2014-05-06 | |
| • #跟帖# 系统内没压力压缩机工作就不会启动。先自己买两罐，加到规定压力试试。如果压缩机启动，就是系统漏气了。 [爱车一族] - 忧乐(105 bytes ) 2014-05-05 | |
| • #跟帖# 这车好像在流坛秀过。 [爱车一族] - 忧乐(0 bytes ) 2014-05-03 | |
| • #跟帖# 前段看起来挺牛的，后边的测试就有点了了了吧？ [爱车一族] - 忧乐(0 bytes ) 2014-05-03 | |
| • #跟帖# 哇！真的这么便宜啊！用的什么油啊？仅油钱也不止这个数呢。 [爱车一族] - 忧乐(0 bytes ) 2014-04-30 | |
| • #跟帖# 这19.99只是人工费而已，到时候会另收你油钱的。 [爱车一族] - 忧乐(0 bytes ) 2014-04-29 | |
| • 我个人比较饭VOLVO，是因为这个古老的照片（还有一张类似的，Google上找不到了） [爱车一族] - 忧乐(343 bytes ) 2014-04-29 | |
| • #跟帖# 那是“啤酒肚”干的，不是宰相肚干的吧？ [爱车一族] - 忧乐(0 bytes ) 2014-04-23 | |
| • #跟帖# 这个说了是国产的了。 [爱车一族] - 忧乐(0 bytes ) 2014-04-22 | |
| • #跟帖# 噢，不过我那俩车也比他这个便宜多了，俩加起来还比他这少500呢。 [爱车一族] - 忧乐(0 bytes ) 2014-04-18 | |
| • #跟帖# 是吗？那就是我运气太差了，我原来玩过两辆十八九万迈的车，印象中只有8～9m/g [爱车一族] - 忧乐(0 bytes ) 2014-04-18 | |
| • #跟帖# 你要有准备付相对于新车两到三倍的油费。 [爱车一族] - 忧乐(0 bytes ) 2014-04-18 | |
| • #跟帖# 其实这种大嘴是Aston Martin 的传统，后来被Ford focus 和 Ford fusion 抄了去。 [爱车一族] - 忧乐(0 bytes ) 2014-04-18 | |
| • #跟帖# 买这个车就不能在意油耗。 [爱车一族] - 忧乐(0 bytes ) 2014-04-18 | |
| • #跟帖# 蛙兄分析的好。这个虽然有点绕弯，但是很好理解：不管你开重车还是轻车，你本身的重量不变，相同撞车条件下你本身的惯性不变。不一样的是 [爱车一族] - 忧乐(275 bytes ) 2014-04-18 | |
| • #跟帖# 像Ford [爱车一族] - 忧乐(0 bytes ) 2014-04-17 | |
| • #跟帖# 回复：后续：Nissan Maxima偶尔启动困难 [爱车一族] - 忧乐(278 bytes ) 2014-04-17 | |
| • #跟帖# 呵呵，买这么专用的工具啊，是不是叫做”唯武器论“呢？ [爱车一族] - 忧乐(0 bytes ) 2014-04-16 | |
| • #跟帖# 提几点个人看法，有正也有反，虽然就方兄的描述看不出有力的证据，但我比较倾向于故障在发电机或电池 [爱车一族] - 忧乐(793 bytes ) 2014-04-16 | |
| • #跟帖# 你这不是有压刹车缸的专用工具吗，咋没见你用啊？ [爱车一族] - 忧乐(0 bytes ) 2014-04-15 | |
| • #跟帖# 另外，像这种低压大电流的串激直流电机，用万用表量电阻，一般都会极近似于零。 [爱车一族] - 忧乐(0 bytes ) 2014-04-10 | |
| • #跟帖# 啊?! 不是你刚刚说“starter和线路都不短路了”吗？ [爱车一族] - 忧乐(0 bytes ) 2014-04-10 | |
| • #跟帖# 赞一个，史兄的讲解清晰条理，且故障分析从根本入手，直接切入要害，学习了。 [爱车一族] - 忧乐(0 bytes ) 2014-04-10 | |
| • #跟帖# 那短路的是哪儿呢？会不会线路上还有隐患？ [爱车一族] - 忧乐(0 bytes ) 2014-04-09 | |
| • #跟帖# 回复：决不是碰运气.每个更换的零件都有合理的损坏理由 [爱车一族] - 忧乐(124 bytes ) 2014-04-09 | |
| • #跟帖# 晕倒，楼主换这换那的依据是什么？还是不管三七二十一，先换了再说？碰巧了修好，碰不巧再拆别的？ [爱车一族] - 忧乐(99 bytes ) 2014-04-09 | |
| • #跟帖# 是个细活，赞一个。你是用那个USB线替换的断掉的印刷线吗？ [爱车一族] - 忧乐(0 bytes ) 2014-04-08 | |
| • #跟帖# 咳，火攻是俺的一大法宝哎，当年小到螺丝大到碗口粗的变速箱轴那是无坚不摧，可惜就这么着不小心泄密了。 [爱车一族] - 忧乐(105 bytes ) 2014-04-07 | |
| • #跟帖# 既然判断starter短路，为什么不断开starter看看？ [爱车一族] - 忧乐(0 bytes ) 2014-04-07 | |
| • #跟帖# 要是我就直接上喷枪烧了 [爱车一族] - 忧乐(0 bytes ) 2014-04-07 | |
| • #跟帖# 呵呵，还是你比较幸福。我有个朋友更惨，昏迷了一个多星期，出来后连性格都变了。 [爱车一族] - 忧乐(0 bytes ) 2014-04-01 | |
| • #跟帖# 你那个大幸福搁到现在可比后来的那几个拉风多了！当时有个说法，叫做“要想死的快，就买一脚踹”。我倒是没死，不过也吊着胳膊好几个月。 [爱车一族] - 忧乐(145 bytes ) 2014-03-31 | |
| • #跟帖# 不错，功能还多，可以监视各种参数。比如这个https://play.google.com/store/apps/details? [爱车一族] - 忧乐(111 bytes ) 2014-03-25 | |
| • #跟帖# 他不是用完了就想退掉，是怕放在车上不安全，因为还在路途中。 [爱车一族] - 忧乐(0 bytes ) 2014-03-17 | |
| • #跟帖# 网上说国内的“凯令”就是“Dodge Caravan” [爱车一族] - 忧乐(0 bytes ) 2014-03-04 | |
| • #跟帖# 好吧，我觉得不值，如果确定是烧机油的话。 [爱车一族] - 忧乐(0 bytes ) 2014-03-03 | |
| • #跟帖# 这得有多崇拜才能舍得花6千买一个要大修的东西啊！ [爱车一族] - 忧乐(0 bytes ) 2014-03-03 | |
| • #跟帖# 你这看着咋不像刚下的雪扫出来的啊？ [爱车一族] - 忧乐(0 bytes ) 2014-02-24 | |
| • #跟帖# 谢上好图！以前我提到过别人日系车侧撞我的车，他的保险杠裂了，而我的车完全没事，有人就说我吹牛，可惜我没留照片，你这次算帮我证明了 [爱车一族] - 忧乐(137 bytes ) 2014-02-20 | |
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