老大这是整啥活儿？PCV是单向阀，猛摇才能听到微弱的哒哒声，而清理TB只要不拆TPS无须怠速学习。

所有跟帖： 

• 怠速失准应首先考虑清理IAC，其次用万用表检测TPS（如拆装需学习，除非有码，一般不建议私自拆装）。 -Oneshotkill- ♂ (0 bytes) () 05/25/2023 postreply 07:46:47

• IAC已经换掉了，TPS还没测，谢谢！ -周老大- ♂ (0 bytes) () 05/25/2023 postreply 07:58:55

• TPS是封死的，但是可以给螺丝开槽拆掉，只是必须把throttle拿下来。直接在车上开槽难度较大 -周老大- ♂ (0 bytes) () 05/25/2023 postreply 08:01:17

• 最好不要动，很少坏，有的安装固定有角度要求，否则会影响怠速。 -Oneshotkill- ♂ (0 bytes) () 05/25/2023 postreply 08:05:01

• 谢谢！曾经从计算机读过一次TPS怠速位置，比较大但是没超标（没有错码） -周老大- ♂ (0 bytes) () 05/25/2023 postreply 08:14:42

• 你说的角度是指网上说的要转到0.5ｖ的位置吗？ -周老大- ♂ (0 bytes) () 05/25/2023 postreply 08:18:16

• 不清楚你的车，动手之前最好能有原厂技术维修资料，检测安装调整都会有说明。 -Oneshotkill- ♂ (0 bytes) () 05/25/2023 postreply 08:34:30

• 我这是早期的型号，封死不让动。后来的型号可以拆，就俩螺丝 -周老大- ♂ (0 bytes) () 05/25/2023 postreply 09:15:18

• 只要没有相关码就不要动，拆的越多麻烦越多，不过要彻底排除TB，最佳的还是拆卸下来清理TB上的怠速气道。 -Oneshotkill- ♂ (0 bytes) () 05/25/2023 postreply 09:20:57

• 错过了最佳机会，换IAC时喷它俩下就好了 -周老大- ♂ (0 bytes) () 05/25/2023 postreply 12:43:19

• 最佳时机还没到呢，拆卸下TB好好把玩把玩才是老大的风范，这种机械式除了TPS不要拆随意蹂躏无需学习。:-DDD -Oneshotkill- ♂ (0 bytes) () 05/25/2023 postreply 13:15:07

• 机械的清理过两个，电控的清理过三个，只要操作合规合法，无一需要再学习。 -Oneshotkill- ♂ (0 bytes) () 05/25/2023 postreply 13:17:33

• 谢谢！ -周老大- ♂ (0 bytes) () 05/25/2023 postreply 15:18:41

• 谢谢！PCV里面全是油泥，摇了很久才听到点声音。学怠速是因为电池断开了，据说要学。 -周老大- ♂ (0 bytes) () 05/25/2023 postreply 07:57:19

• PCV是个“人微言不轻”的主，这个长期罢工可不是啥好事，有没有打开Intake air plenum看看，那里有 -mountrobson- ♂ (28 bytes) () 05/25/2023 postreply 08:51:46

• 这个本来是准备开的，gasket 都买了。看了EGR阀和其它各处的积碳，觉得同等程度的积碳不会堵任何管道所以押后 -周老大- ♂ (0 bytes) () 05/25/2023 postreply 09:12:22

• 以后会经常查PCV -周老大- ♂ (0 bytes) () 05/25/2023 postreply 09:18:18

• 且慢，PCV的回气是从plenum过吗？ -周老大- ♂ (0 bytes) () 05/25/2023 postreply 09:24:20

• 应该是吧，你的04pilot，我的是06ody,都是3.5V6 J35发动机，PCV单向导出的blowby气体首先到达那 -mountrobson- ♂ (1573347 bytes) () 05/25/2023 postreply 09:55:19

• 谢谢！那就难说了，PCV里面油乎乎的，估计那里也是，可能还得清一下。 -周老大- ♂ (0 bytes) () 05/25/2023 postreply 11:10:49