EPA自己不测试所有汽车，详细见内。

几年前Porsche Taycan上市前，EPA续航数据和Tesla Model S相比很糟糕。Porsche雇了第三方做测试，又有几家汽车杂志独立测试，一致结果是Taycan续航力实际比EPA数据高一点，Tesla实际比EPA低很多。有记者挖掘了其中原因，下面有链接，也可以自己搜索，大致意思是：

1，EPA提供两种测试方法，每一种都是采集几个控制环境下的数据，然后套一个公式估计出续航力数据来。这两个版本一个所谓更接近实际，一个所谓更简洁。

2，记者们事后发现，两种测试方法在EV上公式算出的数据可以相差50%以上。

3，Porsche本着德国人实事求是的精神，事先选择了两种里所谓更接近实际的版本，选好后EPA就不让你改了。不曾想套用公式算出来的值太低。

4，Tesla选的是简洁方式，公式算出来比实际值高很多。想的好些，是他们事先随意一选，碰巧选到了好的公式。想得坏点，Tesla可以事先把公式了解清楚，自己按两个版本都测试算过以后，选了高的那个。

5，之后因为都有第三方可以很简单的测试，其它车厂都是和Porsche一样选的更接近实际的版本。

6，实际续航力Tesla S还是比Taycan高的，尽管没有EPA数据显示的差别那么大。所以Porsche也就没有把事情搞大，只在自己官网上EPA数据以外又列了第三方测试数据。

https://www.motorbiscuit.com/the-porsche-taycan-is-more-efficient-than-the-epa-says-it-is/

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• 这的怪EPA这拨蠢货 -chinomango- ♂ (0 bytes) () 03/29/2023 postreply 12:47:27