求买车建议，Audi Q7 vs. Volvo XC90

superlvyou · 2022-12-29 11:04:36Z

求买车建议，Audi Q7 vs. Volvo XC90简介

来源: superlvyou 于 2022-12-29 11:04:36 [档案] [旧帖] [给我悄悄话] 本文已被阅读：次 (4004 bytes)

人在湾区，最近去dealer试驾了一下，2023 Audi Q7 45 TFSI Premium Plus vs. 2023 Volvo XC90 B5 Plus，算是两款车的四缸机中配吧。
先说购车需求，带娃的family car，所以就选了7座SUV，把第三排放倒当作超大行李箱用。每年雪季会经常跑Tahoe，住的airbnb小区里经常有路面结冰和积雪，上周去的时候就被stuck住一次，所以需要四驱，虽然audi的四驱好于volvo，但两车的四驱都能满足一般的冰雪路面脱困需求，都够用。因为是带娃车，没有激烈驾驶，对动力没有太高要求，不需要六缸或者B6的动力，也能省点钱。因为是大车，需要360环影停车比较方便，还好两车都标配。Audi dealer库存很多，折扣很大，基本是7k-8k off MSRP
$57k（不是OTD价格）能拿下2023 45TFSI premium plus（中配四缸机）或者 2022 55TFSI premium （低配6缸机）with 360环影，这个比较惊讶，之前没想过57k能买到6缸Q7。Volvo的车不多，基本是大概2k off MSRP。最后这三台车价格基本都一样了，就想在四缸中配Q7，六缸底配Q7，和四缸中配XC90里选一个，想听听大家的建议。我简单说一下试驾感受和我比较在乎的优缺点，那些我不在乎的优缺点就不写了。

Audi Q7
Pros:
底盘悬挂更有韧性和厚实的高级感（试驾车是19寸轮圈），悬挂设置成sport模式开着很舒服，转向支撑也很好。
NVH略好，风噪路噪隔绝的都不错

Cons:
自动启停比较鸡肋，等红绿灯引擎启动的时候震动略大，平时开车的话估计得把这个功能关了。
驾驶辅助比较鸡肋，不能车道居中保持，去Tahoe一路I-80这种长途比较累。

盲区监测的提示灯比较鸡肋，在后视镜内侧的侧壁上，黄色的3颗LED灯也不是很明显，因为看后视镜的时候眼睛的聚焦是在镜子里很远的路面上，经常就看不到这个提示灯，还得特意把眼睛的焦点移回来特意看一下这个提示灯，多了一个步骤。
后排座椅头枕太小而且前倾，不舒服。
360环影需要手动按个物理按键才能开启，没有volvo那个自动开启的方便
方向盘转向略沉，把转向设置成comfort之后虽然轻了一点点，但还是比volvo沉。

Volvo XC90
Pros：
48V轻混真的对四缸机帮助很大，肉眼可见的提升，起步低速换挡更平顺，自动启停也几乎感觉不到震动。
驾驶辅助更好，有车道居中保持，手轻轻摸在方向盘上就行了，开长途很舒服。
盲区监测也更实用。一条曲线红色LED灯在后视镜的外沿，看后视镜的时候余光直接就能知道这个灯是不是亮了，很方便。
360环影是自动开启的，当拐弯旁边有障碍物，或者停车蠕行的时候，环影就自动打开，很实用。
车内没有味道。（Audi还是有一种新车的皮革味）

Cons：
底盘悬挂的行驶质感没有Audi好，没那种厚重感，开在local的烂路上感觉略颠，缺乏韧性（用褒义词叫路感清晰，但我还是希望它能像Audi那样过滤掉细碎的震动），也许是因为试驾车是21寸大轮圈的原因，可能20寸的会略好一点吧。
隔音静谧性没有Audi好，虽然两个车都处在比较好的水平了，但相比之下还是Audi对外界噪音的隔绝更好一点。

试驾的Audi和Volvo两辆四缸车的一些共性：
油门和刹车都不是特别的线性，上车之后需要一点时间适应。
虽然说四缸涡轮机的动力没有六缸机平顺，高速加速的噪音也略大于六缸机，但是作为家用带娃车，两辆四缸车的动力也都够用了。

先写这些吧，想听听大家的意见和建议，也欢迎现任车主的评论，谢谢大家。