也说燃油压力调节器

来源: 5W40 于 2022-08-27 12:17:27 [档案] [博客] [旧帖] [给我悄悄话] 本文已被阅读：次 (3227 bytes)

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原帖：https://bbs.wenxuecity.com/bbs/auto/529327.html

帖主换到燃油压力调节器终于把问题解决了，非常好！

但成因还有另外一种可能。

为什么呢？

首选要搞懂真空控制的燃油压力调节器的工作原理，前几个月正好更换过一个地热锅炉水压调节器，感觉两者的控制及损坏有共同之处【不同之处另议】。

这是车用真空控制燃油压力调节器工作原理示意图：

猜猜怠速和加速各自对应哪个图？关闭引擎后应该是哪种状态？

这是地热锅炉水压调节器顶部渗水锈蚀【长达半年之久】。

拆解查找原因。

裂纹为二十年间冬季高温热水老化所致，因老化程度并不严重，对水压调节还无大碍，故拖延了大半年才更换。

回到原帖描述症状，当拔掉燃油压力调节器真空管有汽油从管中流出，这说明应该是调节器隔膜也有类似龟裂导致燃油溢出，而溢出的燃油在点火时由于真空原因被吸入进气管导致启动混合气体过于富油【rich condition】，当空燃比失衡过度即会导致启动困难，而连续的进排气动作有助于空燃比恢复到合理范围，于是点火启动成功。

至于是否可能是由燃油回路压力泄压所致，也不能说没有，一般来说，调节器的回油阀在引擎关闭时是关闭的，也是一个单向阀，而燃油泵总成里还有一个回路单向阀，两个同时失效有没有可能？这个时候工具的意义就凸显出来了。