开特斯拉 Model 3 的朋友看进来，最近发现 Model 3 的充电 miles 和以前不一样了。

 

现在如果设置充电到 90%，只能冲到 270 miles，如果设置充电到 100%，只能冲到 300 miles。

而以前设置充电 90%，可以冲到 280 miles，如果设置到 100%，可以冲到 322 miles。

好像是从今年冬天某一天突然变成这样，似乎不是电池老化，否则变化应该是逐渐变化才对。

是特斯拉软件变化，按季节或使用情况调节了？但去年冬天可不是这样。

有人了解这个吗？

所有跟帖： 

• 就像加满一缸油显示能开多少里， 都是估算的吧，没必要纠结。 -jsl609- ♀ (0 bytes) () 12/23/2020 postreply 18:03:56

• 这不是可忽略的差别呀，你们也看到类似变化吗？ -6degrees- ♂ (220 bytes) () 12/23/2020 postreply 18:14:11

• 前两天看到国内北方不少特斯拉车主反映，冬天电池里程数降的不是一般的快。（也许仅仅是国内，就像合资BBA好车标配的涡轮增压漏油？） -老金工- ♂ (0 bytes) () 12/23/2020 postreply 18:23:26

• 冬天里程数变化大，可以理解，因为天冷耗电多。但 -6degrees- ♂ (422 bytes) () 12/23/2020 postreply 18:28:14

• 用的电池種類不同,不能放一起比較,美国用的是镍钴铝鋰电池,国內用的是磷酸铁锂电池 -khyang86- ♂ (0 bytes) () 12/23/2020 postreply 18:57:12

• 上星期才充的 和以前一樣90%還是285-287啊 -violinpiano- ♂ (42 bytes) () 12/23/2020 postreply 18:57:59

• 我以前也类似，但现在低很多，90%，270 miles。如果是天气冷，去年冬天也没有这样呀。 -6degrees- ♂ (474 bytes) () 12/23/2020 postreply 18:59:39

• 不用自己算啊 往右scroll就會顯示了 -violinpiano- ♂ (124 bytes) () 12/23/2020 postreply 19:04:06

• 我很少看这个。我不是说用电多少，是充电后的数字变差。 -6degrees- ♂ (0 bytes) () 12/23/2020 postreply 19:05:46

• 也許現在變聰明了 充完了會根據最近的用電量來預估 -violinpiano- ♂ (83 bytes) () 12/23/2020 postreply 19:16:45

• 我也这么猜，但不知是否属实？ -6degrees- ♂ (0 bytes) () 12/23/2020 postreply 19:26:13

• 你要是这么敏感，这么纠结，那这车不适合你。 -TBz- ♂ (92 bytes) () 12/23/2020 postreply 21:28:05

• 所有的电池，性能都随温度下降啊，分子离子降低活性啊 -chinomango- ♂ (0 bytes) () 12/23/2020 postreply 21:29:14

• 天气变暖后会恢复？为什么去年冬天不是如此？ -6degrees- ♂ (0 bytes) () 12/24/2020 postreply 07:37:17

• 去年的电池新。 -上海大男人- ♂ (0 bytes) () 12/24/2020 postreply 11:47:40

• 正常的電池degradation -jingxi02- ♀ (373 bytes) () 12/24/2020 postreply 08:56:22

• 从322变成300，是-6.8%了。而且不是渐变，是某天突然下降了这么多呀。 -6degrees- ♂ (0 bytes) () 12/24/2020 postreply 14:12:32

• 你充電的習慣會影響電池壽命 -jingxi02- ♀ (0 bytes) () 12/26/2020 postreply 08:29:55

• 道听途说：有车企研发固态电池，据说“充电10分钟，续航1000公里”《头条》。真假不明。 -老金工- ♂ (0 bytes) () 12/24/2020 postreply 09:42:54

• 这车是有钱人的玩具，没有这资本还是老老实实的开油车 -ich- ♂ (0 bytes) () 12/25/2020 postreply 11:17:08