22 JULY, 2019
傍晚时分孩子开车在20公里外的市中心突见中控引擎温度高报警，随即停在路傍电话赤脚医生咨询，电话里先让孩子掀开机盖冷却引擎并查看车底地面是否有液体然后等待救援。
因孩子说车底地面未见液体，故大致猜测的几个可能：
Water pump
Thermostat
Coolant Temperature Sesnor
Radiator Fan
到达现场后让孩子开我的车回家，查看冷却相关部件后三停【每次停30-40分钟】开回了家。
强烈 建 议 使 用 平 板 拖 车 拖 至 滴乐 或 车铺 或 自家车库 查 修！！！
回家后充上电，一夜无话。
早起先测试电子WP是否工作，使用的是冷却液排气法，呵呵，该来的总是要来，只闻青蛙叫不见水流淌，基本确定是电子水泵挂了。
【手机视频尚未上传油管，将来有空补上】
参考视频，虽然车型不一样，但冷车检测故障特征相似，也是相同的这种蛙鸣声。
故障特征：
初期即使在车内也会明显听到散热器风扇高速转动的噪音，这个过程可短可长要看水泵开挂的病程，快的分分钟引擎温度高报警，慢点会持续几天再报警，一旦高温报警说明水泵已魂归西去，再往后开几分钟就会报警【黄色】，置若罔闻的话就是引擎过热报警【红色】，幸运的话“据说”系统会进入自保护停机。
突发特征：
宝马 X5，X6搭载电子水泵的车款大概率会遇到这个部件失效，一般均无太多早期征兆，坏的会很突然并伴随散热器风扇高速旋转及中控温度报警，归类耗材建议每6万英里【几年忘记了】更换，基本上在任何里程都有可能突发，我的这台车目前7万公里，但已经是十年的老车了。
排查确诊：
可以使用inpa电脑软件监测水泵实时工作状态，也可从DME储存的故障码分析。没有电脑检测手段可使用冷却液排气功能检测水泵是否工作。
2E81 Electric coolant pump, speed deviation, speed outside the tolerance
2E82 Electric coolant pump cutoff, over-current
CAUSE
One of the following can be the cause:
- Insufficient power supply
- Insufficient grounding
- BSD signal not present
- Defective electric coolant water pump
- Electric coolant pump water pump processor disturbance
如水泵通过检测显示正常，下一步就是排查节温器是否常闭不开，然后再监测排查coolant temprature sensor和风扇，后几个配件都不贵，检测更换也比较容易。
黄色温度警告
红色温度警告［示意］
赶紧订了配件压压惊。
