终于弄好了

05的八座sienna van已经有十五万麦了，是老了点，但各方面运转还不错，要卖掉也就值个2-3千刀。再说，家里有个大车拖个大件偶尔多载几个人还是值得把它留下来的。尤其重要的是，我对它确实有深厚的感情！在过去的十几年，不用说日常工作生活和外出度假游玩，它还是两个娃上学读书参加课外活动的直接见证，甚至两娃学会驾车也是由它完成的，真是立下了汗马功劳，实属大功一箭 啊！

最近发现车的 engine灯亮了，而且排出的废气味道更浓更丑，该是换spark plugs的时候了。最先打算去修车行花4-500刀了事，后来听一朋友说他自己换过也不是太难，所以想试试DIY,先是上油管学习，又咨询朋友，另一朋友说他换过Honda的，两个小时就能搞定，这样就大大的鼓励了我。其实后来才知道，spark plug在发动机上的位置，不同型号的车差别巨大。

从亚马逊买来必要的part（主要是Denso的spark plug）和特殊工具，到周末，朋友领着我十点就开始干，之前他也没弄过这款车，所以边干再边加看油管, 这才发现远不是那么简单的事，到晚上七点完全结束，花费整整九个小时，其间只有吃中饭的半小时才停下手中的活。最后试车成功总算让我们欢欣鼓舞，劳动没有白费！

在拆装的整个过程中，由于毕竟这是第一次做这种DIY，所以有好几处返工，甚至由于一个关键的螺钉掉在某个地方而大费周折，如一个螺钉滚进engine air filter 盒子里再通过底部的管道掉进最下面的塑料container里面，让我们不得不拆掉进气系统和电池，再用磁铁才把它捞出来。在拆的过程中，由于遇到操作空间太小不能轻易卸下某个部件这样的难题，有3-4次我心里都想放弃，是在朋友的坚持下才得以继续进行。最难的是最后一个部件（如图），左后方的一个固定螺丝由于内部旁边的一根管子卡住，始终不能完全卸下来，所以也就不能取下这个部件，一般必须把它完全取下来才能方便更换后面的三根spark plug。后来没辙，朋友聪明的想了一个办法，由于那个固定螺丝已松动，可以向上提起2-3寸，利用这点空间，顺利更换了后三根spark plug。哈哈，好事多磨，换上了后面三根新的spark plug后高高兴兴把这个部件复原，刚干完这个并且还复原了进气和冷却系统，我猛然在我的脚底下看见一根ignition coil没有装回去！没别的办法，只有再折腾一番重新装上它，当然比最后试车时发现要强许多。功夫不负有心人，一次试一次成功，今天在free way 上开70麦车况也良好。要是刚开始知道这么费劲，我就不自己干了，那个时候真是骑虎难下，硬着头皮坚持到底，这尤其要感谢我的这位朋友。

教训和收获，做这种DIY之前了解不彻底，没有充分估计到困难所在；而之所以最后成功没有半途而废完全是来自坚持和耐心！

 

下面是最后也最难的那部分的示意图。

 

 

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• 终于弄好了

所有跟帖： 

• 这个俺有记忆，前面三个分分钟，后面三个小命儿差点儿拼掉。现在工具多了，应该不那么费事了。 -傻闷登儿- ♂ (0 bytes) () 03/19/2019 postreply 10:25:27

• 02 v6 Camry更难，还要把后面的intake manifold 拆了 -MoonRiverMe- ♂ (0 bytes) () 03/19/2019 postreply 10:52:33

• 就是它，压迫得没有下扳手的空间。俺现在有了90度转换头，加上延长臂和impact driver应该好换了。 -傻闷登儿- ♂ (0 bytes) () 03/19/2019 postreply 11:08:54

• 你们是老手。我是第一次 -落城一哥- ♂ (131 bytes) () 03/19/2019 postreply 11:18:47

• 这个活儿一部车也就基本上轮得上一次，所以不是职业的要做换火花塞的老手不容易。主要看车， -傻闷登儿- ♂ (146 bytes) () 03/19/2019 postreply 11:38:40

• 以前做过其它的维修DIY，以为如朋友换别的车的那么 -落城一哥- ♂ (50 bytes) () 03/19/2019 postreply 12:31:55

• 四缸的半个小时就可以了。六缸的难多了，前面的3个容易，后面3个贼难，要拆掉不少东西，动手之前要有心理准备。 -原上草2017- ♂ (0 bytes) () 03/19/2019 postreply 11:46:04

• 动手之前没有那个心理准备 -落城一哥- ♂ (0 bytes) () 03/19/2019 postreply 12:33:16

• 横置的V6要的是松鼠一样细的爪子，纵置的嘛猩猩爪子都行 -MoonRiverMe- ♂ (0 bytes) () 03/19/2019 postreply 13:15:32

• 这个， 算啥呢？ -biglow- ♂ (442 bytes) () 03/19/2019 postreply 11:52:07

• 大拿！ -落城一哥- ♂ (0 bytes) () 03/19/2019 postreply 12:32:22

• 何必呢 -花果山庄主- ♂ (0 bytes) () 03/19/2019 postreply 14:51:00

• 是这么回事。何苦呢 -落城一哥- ♂ (0 bytes) () 03/19/2019 postreply 18:15:07

• 我的火花塞是换cover gasket时顺便换的，超过12万哩，还是很干净，不过反正都拆到那里了，就顺便换换，多不了多少功夫。 -原上草2017- ♂ (71 bytes) () 03/19/2019 postreply 17:14:42

• 我的里面有两个外面有一个看上去上下都变黄黑了。 -落城一哥- ♂ (0 bytes) () 03/19/2019 postreply 18:13:42

• 引擎故障码是啥？3MZ引擎Denso Iridium sp在20万公里换的，拆了才知道上当了，30万公里都没问题！【补图】 -Oneshotkill- ♂ (630 bytes) () 03/19/2019 postreply 18:22:20

• 俺的3MZ-FE Iridium在11万迈多点时misfire.换出来6个有两个电极烧掉了一半 -MoonRiverMe- ♂ (0 bytes) () 03/19/2019 postreply 19:29:29

• 我的也是，10-12万该把正时带水泵火花塞全换 -chinomango- ♂ (0 bytes) () 03/19/2019 postreply 20:16:02

• 拆到这份上valve cover gasket应该一起换。我去年曾发贴说过这种横置V6火花塞比换timing belt还费事 -PolyGM- ♂ (0 bytes) () 03/19/2019 postreply 19:32:46

• sienna还是timing belt难因为看不见照相有角度差，后面火花塞我搞过不止一次因点火线圈依次坏两个 -chinomango- ♂ (0 bytes) () 03/19/2019 postreply 20:18:00

• 版主说的对，未必是spark plug。之前check engine的code说的是什么问题？还是祝贺你第一次的成功 -PolyGM- ♂ (0 bytes) () 03/19/2019 postreply 19:40:41

• 没准是三元 -chinomango- ♂ (0 bytes) () 03/19/2019 postreply 20:18:33

• 多谢。真不知道这么难。 -落城一哥- ♂ (0 bytes) () 03/19/2019 postreply 23:47:41

• 不是misfire, 你换spark plugs干吗？ -Big*Tree- ♂ (133 bytes) () 03/19/2019 postreply 23:30:05

• ? 版主说的对，一定要先查 engine的code说的是什么问题！再分析 -100KHZ- ♂ (35 bytes) () 03/25/2019 postreply 22:06:08