怎样才能减少修车的支出。

来源: 孙山于 2019-02-24 17:33:11 [档案] [博客] [旧帖] [给我悄悄话] 本文已被阅读：次 (5121 bytes)

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车开久了要出毛病，就是不开，时间久了也要出毛病。车有了毛病必须要修，因为当你把车开起来的时候，如果你的车因为有毛病不听使唤，你就是一个自杀式人肉导弹。只是修车好贵，真的不愿意花那么多钱修车。生命和钱之间的选择应当是很容易的，可是难道就没有一个能让车慢点坏的方法吗？

有，因为在我二十年的修车生涯中，亲眼目睹了人们在修车上花费的区别。同样的车，同厂，同型，同年，有的车每三万英里就得换刹车片，有的车得等到九万迈。张三的减震器九万哩就不管用了，李四的车开到二十几万还是原装的。这两个例子不是瞎编的，很普遍。三万哩换刹车片的花费是九万的哩三倍。李四要省一半的钱去换减震器。

那么怎样才能省三倍的钱，作一回李四呢？很容易，按下面列出来方法做就可以了：

一定要按时保养，现在的车，尤其是发动机，制造的非常精密。机油不但要起润滑，冷却和清理作用，还要被用来当控制阀门的媒介。一旦油路堵塞，或油量不足，阀门控制系统就会失灵，发动机就会消极怠工。清除故障的费用会是保养的好几倍。
开车的时候要像行走的大象，不能像窜跳的兔子。启动要循序渐进，制动要有条不紊。不能像兔子那样：启动时一脚把油门踩到底，刹车时脑袋撞风挡玻璃。这样做不但你和你的刹车片可以天长地久，你的发动机和变速箱也会对你感恩戴德。
下坡的距离如果很长，最好让发动机帮你控制速度。把变速箱根据车速换到3，2或者1挡上，注意发动机的转速，别超过六千就行了。汽车的惯性反过来推动发动机的运转，消耗了惯性带来的能量，从而减少制动系统的负担。这样做不但可以减少制动系统的损耗，更重要的是避免制动系统过热，导致刹车系统失灵。这时候的发动机看上去转的很快，因为没有负荷，性能不会受到影响。
遇到限速墩的时候，一定要慢慢，轻轻的滚过去，你的轴承和减震器会首先向你致谢。冲过去是要被罚款的，尽管当时没有人找你要。轻轻的滚过去，不会对你的坐骑产生任何影响，用5迈的速度开过去，限速墩对轴承产生的冲击力应当是车重的十倍；用10迈的速度开过去，那个冲击力恐怕就是50到100倍了。就像你用一个20磅的大锤，抡圆了砸一个小钢珠，结果是可以想象出来的。
在坑坑洼洼的路面上一定要慢点开，那些坑洼带来的对你的坐骑的冲击力相比你的速度是成几何级增长的。一个雨水冲击的小坑，在一定速度下可以让你损失几千块钱，也许当时什么都没发生，一个月后，你的轴承会对你发出痛苦的哀嚎。
要用长远的眼光去选择汽油。汽油的品质是不一样的，贵一点的油，有贵一点的道理，有一辆车，十五万哩换了两套汽油喷嘴。加起来两千八百多刀乐，非常不正常。看到加油的收据，找到了为什么。
每年要给车身至少打两次腊，尽量避免暴晒。这样你的车会比别人的车精神抖擞的时间要长很多。

对不起，又到做饭的时间了。

再见

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