E400 Cabriolet

我一直喜欢敞篷跑车，哪怕有很严重的花粉过敏。曾经拥有过第一第二代的Boxster S，它们给我和LD的二人世界增添了不少色彩。随着两个孩子的出生成长，家庭的汽车配置逐渐从敞篷+轿跑变成了敞篷+SUV，又变成轿跑+SUV，终于在去年彻底沦陷成了两辆SUV。下学年开始两辆车也周转不过来了，第三辆车被提上了日程。LD体贴我，让我选喜欢的。理所当然，又对敞篷跑车心痒了。

即使敞篷车也必须满足家庭需求的。双座的就免谈了，后座必须有一定大小。价位如果超过前两辆车的话我也不好意思提出来。Mustang、Camaro不太适合中年家庭男的形象。911的梦想只能等空巢之后再圆了。只有在ABB的4座敞篷里选。看了S5、4系和C系后觉得它们的后座还是小了点。6系虽说外形够大，但是内部空间利用率太低，到今年还停产了。S系敞篷太高大上了，起价就比E系高了一倍。所以E系成了唯一适合的选择，今年只有E400，分后驱和全驱两款。为了冬季驾驶，全驱是必须的。

试驾时LD为了让我能尽情体验，提出让我一个人去，她带孩子留在地勒等。陪我的销售也不错，一上来就让我试Sport+模式，然后走些弯道比较多的路。这车用的是3.0 V6TT，330马力，0-60 5.3秒。这些就是现在中档车的基本标配。今年是E系敞篷型号的新款第一年，之前的E系双门其实是C系底盘，这次改成和E系轿车共享底盘了。开起来的感觉是平稳舒适有余，加速也不错了，在Sport+模式下爆发力也可以。操控性当然没有Boxster灵活，但路感好像不比去年试开的540i差。这车的内饰做得不错，可以搭配的色调也多，这点是Audi应该学的。外形设计有点婴儿肥的感觉。因为车身没有B柱，敞篷顶也比较精炼，所以开起来视野比较开阔，基本没有盲点。前座头垫里有暖气出风口是个好功能。可惜娱乐GPS系统不是触屏的，有些不习惯了。

有点纠结买18年库存车还是订19年款，因为19年的型号可能改成E450，增加30马力。19年可能还会推出E53 AMG，改用直列式I6TT引擎，当然价格肯定要高不少。最后决定早买早享受，400的性能足够提供偶尔的驾驶乐趣，家人也不用担心会去飚车。附近的地勒都比较强势，只谈到5%的折扣。选了3年lease，利率只有0.95%。从试驾，到选配置，还价，签字取车，一周完成。LD和孩子们都非常喜欢，知福感恩！