不合格的板材, 不一定必然导致汽车iihs 不合格。汽车的安全性和设计关系更大。

很简单, 1mm厚的1cm方的角钢, 比2mm厚, 2cm寬的板材, 强度要高得多。 通过制作工艺, 材料变形, 弱的可以变强。 汽车安全, 该高强的地方, 要高强, 比如汽车的驾驶仓。该软的地方, 就软, 来吸收能量。

IIHS 测试, 并没有规定材料的规格。如果用特殊纸制成汽车, 通过合格, 也无不可。当初东德的汽车外壳还真是纸制的。

所有跟帖： 

• 撞墙实验，强度不够的板材得分可能比强度高的板材要高。 -biglow- ♂ (29 bytes) () 10/17/2017 postreply 16:46:10

• 好像seat belt及气袋救命作用更大吧？ -iGarage- ♀ (0 bytes) () 10/17/2017 postreply 17:27:17

• Seat Belt 和Front and Side AirBags现在是标配。 -XYZ3- ♂ (163 bytes) () 10/17/2017 postreply 17:43:09

• 有人还说过, 汽车没有方向盘不行。 -PrimeryColor- ♀ (0 bytes) () 10/17/2017 postreply 18:59:19

• “撞车物理学”。 从11 分钟开始看，如果你已经学过物理了。 -coolwin- ♀ (729 bytes) () 10/17/2017 postreply 18:44:18